Beiträge von Tipolino

Ja, so´n Range Rover hat was ...

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Ich verzichte dankend auf das Beileid, das so rüber kommt wie "mich kotzt eure Armut an", und schmunzel gerade in mich hinein .
Hier wird sich wohl jeder bewußt für seinen Motor entschieden haben.

Bei 500er kann man das doch mit Bordmitteln machen.

Beim Selbermachen hat man aber noch das Problem, dass die Anzeige weiterhin nervt. Man kann sie nicht ohne weiteres selbst zurückstellen.

Zitat von pieros85

Tipolino: Was hättest du für den Tritten Inspektion wechseln lassen? Was ist absolut erforderlich (natürlich für die Garantie) ?

Was meinst du damit? Die dritte Inspektion? Die Rechnung war für die zweite, oder?

Wie schon jemand weiter oben schrieb, was bei der Inspektion gemacht werden muss bzw. was gewechselt werden muss, steht im Handbuch.
Jede Werkstatt (egal ob markengebunden oder nicht), die sich an die Werksvorgaben hält, kann und darf die Inspektionen durchführen. Wenn alles richtig gemacht wird, darf Fiat keine Garantieleistungen verweigern. Das ist gesetzlich geregelt. Garantiearbeiten können allerdings nur Fiat-Vertragswerkstätten vornehmen.

Welche Drehzahl lag an?

Ich kenne es so, dass die Inspektion fällig ist, wenn die Km rum sind oder die Zeit, je nachdem was zuerst erreicht wird. Einige Hersteller sind bei sehr geringen Überziehungen noch gnädig. Wie Fiat dazu steht weiß ich nicht. Aber ein Vierteljahr ist garantiert zu viel. Da wird keiner ein Auge zu drücken, leider.

Heftig

Da ein fetter Großstadt-Zuschlag mit drin.

Das hättest du auch bei einer günstigeren freien Werkstatt machen lassen können. Deine Garantie- (sofern eine Verlängerung vorliegt) und Kulanzansprüche sind aufgrund der verspäteten Inspektion sowieso verfallen.
Ich hätte nue das Öl- und den POllenfilter wechseln lassen.

Diese Flut ist nur aufzuhalten indem man bei der Anmeldung ein paar Fragen allgemeine Fragen (z. B. zum Tipo oder zu Autos allgemein) stellt. Daran werden die Asiaten und Co. schon scheitern, es sei denn sie der dt. Sprache mächtig.
Als Alternative bleibt nur manuelle Freischaltung.

Meinen letzten Scheibenwechsel habe ich auch Carglas machen lassen, da meine VW-Werkstatt die Scheibenwechsel dort auch durchführen ließ. Außerdem habe ich am VW meiner Tante gesehen, was ihre VW-Werkstatt dort verbrochen hat (Scheibe zu tief und leicht schief eingesetzt). Also gleich bin ich gleich direkt zu Carglas gefahren.

Alles perfekt abgelaufen ohne Beschädigungen des Lacks und auch die Kalibrierung der Kamera war einwandfrei. Es wurde eine originale VW-Scheibe eingebaut.
Die Windleitgummis, die seitlich zwischen Scheibe und Rahmen stecken und lt. Carglas beim Ausbau immer einen Knacks wegbekommen, wurden erneuert. Die Heinis der VW-Werkstatt meiner Tante haben die kaputten Teile einfach wieder reingedrückt.

Die Leute von Carglas machen das den ganzen Tag und kennen sich damit aus. Aber schwarze Schafe gibt es immer mal wieder.

Na dann fröhliches Warten!

Meinen S213 T 250 (E Kombi) fahre ich im Schnitt mit 8,5 Litern Super. Und extrem sparsam wird er nicht bewegt. Der ist wohl ein Antialkoholiker . Ist aber auch nur ein 4 Zylinder-Turbomotor.
Die Sechs- und Achtzylinderbenzinmotoren inhalieren schon eine gehörige Extraportion Sprit.

Zitat von LuScorpion

Gebrauchten 5er oder E Klasse Kombi wären dann ca. 1-2 Jahre alte Fahrzeuge mit 18-40.000 km. Diese dann nur als Diesel. Benziner findet man ja kaum und wenn sind das auch alles Alkoholiker.

Was meinst du mit Alkoholiker?

Für mich sieht da auch eindeutig nach einem Schaden aus, der von einer falsch angesetzten Hebebühne verursacht wurde bzw. von dem A-Loch, der sie bedient hat.
Und ziemlich frisch sieht das auch aus. Dort wo der Lack abgeplatzt ist, sieht man ja noch die Grundierung oder Verzinkung. Dass der Tipo so genial gegen Rost geschützt ist, glaube ich nicht.

Wenn du den Kombi mit 95 PS favorisierst, warum dann den mit 120 PS fahren?
Platz ist für 4 Erwachsene mehr als ausreichend vorhanden. Zwei Kindesitze müssten locker Platz finden. Im Kofferraum paßt ein normaler Kinderwagen.

95 PS reichen aus. Rennen kann man nicht damit gewinnen, aber sparsam ist er und relativ leise. Der 120er ist teurer und soll mehr verbrauchen. Evtl. beide Motorisierungen probefahren und dann abwägen?!

Meinen 95 PS Tipo Kombi Pop, ein Import aus Litauen mit besserer Ausstattung als die deutsche Ausführung und mehr drin als dein o. a. Minimum (siehe unten), habe ich für 12.750,- bekommen. Garantie gewährt Fiat für 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.

Meine Autos bekommen erst Namen, wenn sie mich ärgern. Dann können es auch mehrere Namen sein .

Hat ein Marder geknabbert?
Ansonsten sind 64.000 km für eine Achsmanschette nicht gerade rühmlich.

Wenn es "normaler" Verschleiss war, wäre es nicht besser gewesen, die linke Manschette auch auszutauschen?

Ok.

Bei einem Passat TDI habe ich schon durch eine frühzeitige Kontrolle meinerseits einen schlimmen Schaden verhindern können.
Damals habe ich nach ca. 40.000 km (das Auto war schon >3 Jahre alt) nachgesehen und der Riemen war schon bis aufs Gewebe durchgescheuert. Es gab dann auf kostenlos Kulanz einen neuen Zahnriemensatz. Wie es bei einem Motorschaden ausgesehen hätte? Wahrscheinlich wäre ich dann leer ausgegangen.

Seit damals sehe ich nach einer gewissen Zeit immer nach dem Rechten beim Zahnriemen. Bisher war das immer relativ leicht. Hoffentlich enttäuscht mich da der 95 PS-Motor nicht.

Dieses besch... CTEK MXS 5.0 habe ich auch. Gekauft 2015 und keine 15 Mal benutzt. Der Mode-Schalter reagierte immer schlechter. Mittlerweile muss ich unzählige Male drücken, um endlich in einen anderen Modus zu kommen.
Mein altes Lidl-Ladegerät, das ich seit ca. 6 Jahren nutze, lädt und lädt und ... und funktioniert wie ein Uhrwerk. Leider lassen sich keine AGM-Akkus damit korrekt vollladen. Deshalb habe ich mich dazu hinreißen lassen, das CTEK zu kaufen.

Vor ein paar Tagen habe ich meine Ansprüche aus der (freiwilligen) 5-jährigen Garantie bei CTEK angemeldet. Ich bin gespannt, ob und wie die reagieren.