Beiträge von Tipolino

Dem Händler steht frei, seinen Traumpreis zu verlangen. Ob er das Auto auch zu dem Preis los wird?

Heute 13.000 km auf dem Display.

Ja, da würde ein flacher Rangierwagenheber gut einpassen. Aber dann ist kein Platz mehr für das Rad da unten.
Ich packe mir nur für längere Strecken, die ich selten fahren muss, ein Rad und das Radwechselzubehör ein.
Hier in der Nähe könnte mir immer jemand ein Rad usw. von zu Hause holen und zur Pannenstelle hinbringen. Ist aber zum Glück noch nie nötig gewesen.

Ichh hatte erst einmal einen Vollplatten und damals hatte mein geliebter Fiesta XR2 noch alles ab Werk an Bord.
Bei den beiden anderen Male mit einer Schraube im Reifen hat es immer noch bis nach Hause gerecht.

Nur nicht den passenden Wagenheber und den Radschlüssel vergessen

Meine E-Klasse aus 2018 hat mit Tagfahrlicht nur zusätzlich hinten die Lichter an, wenn es dämmert oder stark bewölkt ist. Ist es hell genug, sind nur die LED-Streifen vorne an.

Nein, nur wenn neue Reifen aufgezogen werden oder ein Wuchtgewicht sich gelöst hat und weg ist.
Normalerweise wird ein Reifen gleichmäßig abgefahren, dann ergibt sich keine Unwucht.

Und ist ein Reifen nicht gleichmäßig abgefahren, ist die Ursache festzustellen. Fast immer sind es defekte Stoßdämpfer.

Dann hast du ja noch nie die 95 PS rausgekitzelt, die stehen nämlich erst bei 6.000 Umdrehungen an.

Zitat von Fiatfan90

Hab hier am Rande der ganzen Getriebegeschichten eine Frage zum richtigen Heranfahren an eine gerade auf rot schaltende Ampel.
Früher bin ich immer in dem Gang wie ich war so lange herangerollt, bis man schalten musste, was Sprit sparend war.
Nun habe ich aber letztens in einem Tipo Test gesehen, dass die vor der Ampel während des Ranrollens schon ausgekuppelt haben und haben dann nur noch gebremst.
Welche Methode ist denn besser bzw gibt es noch eine dritte oder mehr, die besser sind?

Du hast das schon richtig gemacht. Für die Werkstatt ist das Abbremsen profitabler .

Nimm ihn. Mit den 18 Zöllern.

Man kann es sogar zulassen und versichern. Der Chauffeur könnte ja fahren.

Man sollte wissen, dass ein Lötkölben an der Stelle wo die junge Frau ihn anfasst ca. 200 °C heiss wird.
Da hat die Werbeagentur und der Auftraggeber, der Zentralverband des Deutschen Handwerks, wohl ein wenig gepennt.

Ohne Worte

Zitat von Tipolino

Dieses besch... CTEK MXS 5.0 habe ich auch. Gekauft 2015 und keine 15 Mal benutzt. Der Mode-Schalter reagierte immer schlechter. Mittlerweile muss ich unzählige Male drücken, um endlich in einen anderen Modus zu kommen.
Mein altes Lidl-Ladegerät, das ich seit ca. 6 Jahren nutze, lädt und lädt und ... und funktioniert wie ein Uhrwerk. Leider lassen sich keine AGM-Akkus damit korrekt vollladen. Deshalb habe ich mich dazu hinreißen lassen, das CTEK zu kaufen.

Vor ein paar Tagen habe ich meine Ansprüche aus der (freiwilligen) 5-jährigen Garantie bei CTEK angemeldet. Ich bin gespannt, ob und wie die reagieren.

Meinen alten Beitrag habe ich nun zufällig gefunden.
Ich habe tatsächlich innerhalb weniger Tage ein nagelneues Ladegerät bekommen. Das alte, das ja immerhin im nicht mehr wechselbaren Modus einwandfrei lädt, durfte ich behalten. Das nenne ich mal Service im Sinne des Kunden!

Zitat von Revolt

Das Auto ist vor 4 Monaten zugelassen worden ...

Warum läuft der TÜV dann schon seit 04/2018? Ein Schreibfehler oder eine sonstige komische Konstellation? Das würde ich vor dem Kauf noch unbedingt abklären.

Neuwagen (auch EU-Neuwagen) haben immer 3 Jahre TÜV. Außer Leihwagen, die haben nur 1 Jahr.

Wenn das Auto erst 4 Monate alt ist, ist das ein günstiger Preis. Das mit der Garantie ist nun mal so. Da kann man ja noch etwas machen. Ich habe damals auch eine Anschlussgarantie dazu bekommen.

Ich konnte damals auch nicht abwarten und bin, wenn meine Eltern weg waren, heimlich mit Papas Auto gefahren. Zum Glück ist damals alles gut gegangen. Das war ganz schön dumm aus heutiger Sicht .

Ja, aber bei anderen Autos. Einmal war eine Scherbe im Profil und beim zweiten Mal war es eine Schraube.
Und beim Radwechsel kommt das auch vor.

Ach ja, beim Tipo hatte ich das im Januar auch. Damals bekam ich aufgrund des Unfalls ein komplett neues Hinterrad. Der Luftdruck war zu hoch. Einfach den Taster drücken bis es piept.

Ich habe mit einem Mercedes 190E meine Fahrstunden und meine Prüfung gemacht. Und der Mercedesstern auf der Haube war damals wirklich eine große Hilfe, um den korrekten Abstand zum rechten Fahrbahnrand zu halten.

Meine E-Klasse hat ihn nicht mehr. Das Loch für den Stern vorne in der Haube ist mit einer Plakette verschlossen. Ich könnte ihn aber nachrüsten. Das würde aber zusammen mit dem großen Stern im Kühlergrill, in dem auch ein Radarsensor steckt, ziemlich blöde aussehen.

Mittlerweile bin ich auch aus dem Alter raus, in dem ein Peilstern hilfreich war .

Die SRA nicht immer. Kommt auf die Brenner an, wie stark die sind. 25 Watt keine SRA, 35 Watt SRA ist zwingend notwendig.
Und meiner Meinung nach immer die automatische Höhenregelung.

Xenon mit manueller Höhenverstellung? Ich dachte, die schwächeren 25 Watt Brenner benötigen nur die Scheinwerferreinigungsanlage nicht.

Der Preis scheint o. k. zu sein für einen EU-Import mit Tageszulassung, da ist aber noch Luft nach unten.
Er ist schon vor 15 Monaten (06/2018) zugelassen worden. Die Monate fehlen bei der Garantie, die ist regulär in 06/2010 zu Ende (evtl. eine Gebrauchtwagenanschlussgarantie aushandeln). Die aktuellste Abgasnorm Euro 6d-temp hat er auch noch nicht.

Und Xenon scheint er entgegen der Beschreibung nicht zu haben, denn er hat eine manuelle Scheinwerferhöheneinstellung.