Beiträge von LanciaRallye

Zitat von LanciaRallye

Hallo Tipofreunde,

ich habe den Weg in dieses Forum auf Einladung von Andis HP gefunden. Aber ich habe mich schon immer gerne in Autoforen rumgetrieben. Heute habe ich meinen 5-türigen Tipo in der Loungeausstattung beim Händler abgeholt, ist eine Tageszulassung. Maschine 1.6 Diesel und 6-Gang Handschaltung. Komme aus einem kleinen Ort an der Mosel in Rheinland-Pfalz, bin 42 Jahre alt und beruflich im Bereich Elektrotechnik tätig. Ansonsten Motorsportaffin, hauptsächlich Nordschleife, VLN und Fan der alten Lancia Rallyelegenden wie Stratos, 037 und Delta.

Meine Fahrzeughistorie zieht sich durch verschiedene Marken/Hersteller:

- Mercedes W123 240D
- Ford Fiesta ´89 1.3
- Audi 80 B4 2.0
- Audi A4 B6 1.8 T
- BMW E36 320i
- Coupe Fiat 2.0
- Audi A4 B6 3.0
- Lancia Delta III 1.4 T-Jet
- Ford Fiesta Mk 6 1.6 TDCI

Viele Grüße
Thomas

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Hallo!

Ich möchte mich verabschieden, da mein Tipo bald verkauft wird. Einige Leute aus diesem Forum konnte ich mal persönlich treffen. War eine schöne Zeit hier und mit dem Tipo.

Werde eine neue Marke meiner Fahrzeughistorie zufügen. Habe einen Mazda 3 (140 PS Benziner Mildhybrid) als Tageszulassung gekauft. Abholung demnächst. Ich wünsche Euch allzeit gute Fahrt.

Viele Grüße von der Mosel

Thomas

Zitat von JensMultijet

ja, mich interessiert mal die Erfahrung wie lange der ungefähr hält.

Hängt auch von dem Fahrprofil ab. Letztens einen bei mobile.de mit vollem Partikelfilter gesehen, Kilometerstand war knapp über 200000km. Bei meinem Tipo ist noch der erste Partikelfilter verbaut bei 225000km.

Zitat von JensMultijet

Was willst Du haben für das Auto?

Der dürfte in den Export gehen. Privat werde ich nicht mehr verkaufen. 2000 bis 3000 Euro mehr erwarte ich nicht.

Bei meinem Tipo hat es gestern ebenfalls vorne rechts den (ersten) elektrischen Fensterheber zerrissen. Bei kalten Temperaturen starke Vibrationen vom Zweimassenschwungrad beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Kupplung rutscht dann auch durch. Kilometerstand 225000km.

Das Auto war sein Geld wert. Werde allerdings nichts mehr investieren und mich zu meinem diesjährigen 50. Geburtstag mit was neuem selbst beschenken.

Zitat von Lawks

Liebes Forum,

ich habe das Problem, dass wenn der Tipo mal 3 Tage nicht bewegt wurde, der Tacho beim Anlassen so komisch stottert und ruckelt. Könnte das die Batterie sein? Fühlt sich so an.

Wenn ich dann z.B. einkaufen fahre, passiert das beim nächsten mal nicht mehr, aber wenn das Auto nicht bewegt wird scheint das häufiger zu passieren. Aber neulich bin ich 1600km fast am Stück gefahren und trotzdem hat nach 2 Tagen der Tacho wieder gestottert. Dieses Rattern ist nur beim Anlassen, danach ist alles normal beim Tacho.

Es passieren zur Zeit seltsame Dinge: das Uconnect hängt sich auf, der Tipo vergisst, dass er zum Service muss, die MKL geht an mit dem Verweis, dass die Start&Stop Automatik nicht verfügbar ist (verwende ich sowieso nicht).

Angefangen hat das als ich letztes Jahr das Auto bei einem privaten Flughafenparkplatz hab stehen lassen und die Dashcam Aufzeichnung hat gezeigt, dass das Auto oft bewegt wurde, bestimmt 5 Fahrten a 1 minute oder weniger. Einfach umparken und umdisponieren. Das Auto war 7 Tage dort und als ich es abholen kam, wurde mir das Auto zwar bereitgestellt am Eingang aber beim anlassen war die Batterie fast komplett tot und ich brauchte jemanden für Starthilfe.

Vielleicht ist es einfach Zeit diese zu tauschen? BJ 2017 da ist wohl noch die erste drin.

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Ich hatte das auch eine ganze Zeit bei meinem 1.6 Tipodiesel mit dem stotternden Tacho beim Anlassen. Start/Stop funktionierte auch nicht mehr (störte mich gar nicht ). Der Tipo ist Baujahr 2017 wurde allerdings erst mitte 2018 erstmals zugelassen. Heute Morgen ist die Batterie in der Kälte verstorben...

Da ich schnell Ersatz wollte/brauchte besorgte ich mir im nahegelegenen Norma Discounter eine neue "Energizer AGM 70Ah" zum Preis von 149€. Passt bestens in die Batteriehalterung und die Polanschlüsse ebenso.

Die Basis ist 208/Corsa, mit entsprechenen Kompromissen ja... Frontscheinwerfer erinnern von der Form an die Fulvia Zagato. Ansonsten richtig dynamisches Design. Der erste Lancia seit langem der seine (Rallye)Historie nicht leugnet. Extrovertiert ja, etwas Einheitsbrei auch, der große shitstorm ist noch nicht ausgerbrochen in Deutschland in entsprechenden Foren/Kanälen...

Sieht richtig geil aus.

Auch wenn ich längere Zeit hier nicht im Forum war. Aktuell 173000km.

Ja da hast du recht. Für mein Fahrprofil sind die 3-Zylinder Benziner nix und Diesel gibt es ja keinen mehr. Bin ja auch eher der Petrolhead, aber ich bin dem Elektroantrieb nicht grundsätzlich verschlossen.

Der 1906 limitiert wird nur in Italien verkauft. HF wohl elektrisch mit 240PS und Allrad. Wäre ein schönes Geschenk zu meinem 50. Geburtstag 2026.

Quelle: https://www.clubalfa.it/481477…ettura-non-ha-piu-segreti

Die Katze ist mittlerweile aus dem Sack.

Es gibt bewegte Bilder und auch entsprechende Berichte in der (deutschen) Autopresse. Ich verlinke mal ein Video.

Lancia Concept

Sieht ziemlich heiß aus, freue mich auf die gesamte Studie.

Ich denke ich werde verkaufen und mir was anderes holen...

Jo, ist aber nicht die Aufgabe den Fehler als Anwender zu suchen sondern der Werkstatt. Der Anwender oder Benutzer darf den Bullshit am Ende höchtens bezahlen...

Die Start-/Stopmeldung war Käse und dürfte mit dem Motorproblem nicht viel zu tun haben.

Leider schlechte Nachrichten von meinem Tipo. Hatte sporadisch Motorkontollleuchte mit Anzeige "Motor kontrollieren lassen" und "Start-Stop" nicht verfügbar. In der Werkstatt hat man ausgelesen und diverse Fehlermeldungen im Fehlerspeicher. Man prüfte die Batterie mit Befund OK aber der Ladezustand sei zu gering. Die Werkstatt und ich habe dann nachgeladen. Auto fuhr sich ganz normal, nix auffälliges.

Dann plötzlich ein pfeifen und anschließend Motor aus. Ließ sich nicht mehr starten, wurde in die Werkstatt geschleppt. Diagnose: Lambdasonde Vorkat Kurzschluss dauerhaft nach Plus, AGR-Ventil hängt fest und total verkokt. Turbolader ebenfalls defekt. KM-Stand ca. 98000. Fiat hat 50% Kulanz auf die Teile die in direkter Verbindung mit dem Turboladertausch stehen gegeben (800€). Reparaturkosten 2100€, Serviceintervalle wurden eingehalten, Motor warm-/kaltgefahren, Langstrecke (Mo-Fr 120km täglich).

Bin enttäuscht, insgesamt eine schwache Vorstellung. Positiv war das alle Ersatzteile schnell lieferbar waren.

Eben mal angemeldet, hoffe ich darf teilnehmen. Wird bestimmt ein tolles Event!