Hallöchen,
vom Tipo kenne ich das nicht.
Aber vom Golf meiner Frau. Der hat ungefähr 1,5 Jahre immer mal wieder geruckelt oder ganz kurz ausgesetzt. Konnte auch sein dass es 2 Wochen nicht vorkam. Auch ohne die Motorkontrolleuchte.
Ende vom Lied, irgendwann kam die Leuchte und der Kurbelwellensensor war defekt. Jetzt ist wieder Ruhe.
Grüßle Rüdiger
is halt immer schwierig was zu suchen das nur sporadisch auftritt
Mir wäre aber jetz keine software etc bekannt
Eventuell irgendwie Drosselklappe verschmutzt oder verstopft ? Hatten sowas ähnliches mal beim Mercedes , der wurde immer mal wieder zickig bei der Gasannahme 
War auf jeden Fall noch innerhalb der Garantie und schnell erledigt 
Das einzige was mir jetz da einfallen würde wäre AGR, das bleibt gern mal hängen und verursacht so alle möglichen spinnereien
Aber aus der ferne so gut wie nicht zu beurteilen, hoffe du hast ne gute Werkstatt 
Ja zur Not lasse ich meine auzubis Schrauben 
An agr hatte ich auch schon gedacht, allerdings müsste es ihm sofort auffallen wenn die benötigte luftmasse nicht zur Gaspedalstellung passt.
Drosselklappe kanns eher nicht sein. Beim Diesel wird die überwiegend nur zum abstellen des Motors genutzt. Der Diesel regelt seine Leistung nach Kraftstoff und nicht nach Luft.
Auch wenn keine Leuchte anging würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).
Nicht zwingend hatte schon Autos die sprangen nicht mehr an, bzw gingen unterm fahren aus ohne Fehlerspeichereintrag
Nicht zwingend hatte schon Autos die sprangen nicht mehr an, bzw gingen unterm fahren aus ohne Fehlerspeichereintrag
Was willst Du von einem blöden Computer schon erwarten?!
Wenn es nur 1x hier und da vorkommt könnte es mit der Regeneration des PF zu tun haben.
Das würde es im Display anzeigen,
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
Sollte angezeigt werden......wurde aber bei meinem Freemont auch nie.....beim Scudo hat es immer geklappt..... 
LG Thomas 
da hat man nur die Wolke im Rückspiegel gesehen
Die Logik bei AGR-Problemen (zumindest beim 1,9JTD in Stilo Bravo Croma)
AGR öffnet nicht - Sauerstoffanteil zu hoch - Verbrennungstemperatur zu hoch - NOx-Anteil zu hoch - Abgas relevanter Fehler - Störungslampe an - Auto läuft richtig gut.
AGR schließt nicht - Sauerstoffanteil niedrig - Verbrennungstemperatur niedrig - NOx-Anteil niedrig - kein Abgas relevanter Fehler - keine Störungslampe - Auto ruckelt, reagiert nicht auf Gaspedalbewegung.
Wie gesagt solange es nicht ständig auftritt ist es mir relativ egal. Der tipo hat mich bis jetzt noch nicht in Stich gelassen
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