Beiträge von Betameche

98500 € ,

dafür gibt's (zur Zeit) fünf FIAT TIPO Limo mit Diesel Motor.

Wenn jeder davon wenigstens 10 Jahre hält, hat man Auto für die nächsten 50 Jahre.

GT Radial Winterpro 2 Evo - wieso tut man sich das an?

Wenn's um den Preis geht, dann sind die zweit und dritt Marken von Continental oder Goodyear/Dunlop kaum teurer, dafür aber deutlich besser an die europäischen Anforderungen angepasst.

Also wiedermal ein gutes Beispiel für "wer billig kauft zahlt doppelt"

Kartell ist ein italienischer Möbelhersteller - https://www.kartell.com/de/de/ktde/

Wer ein paar Sitzmöbel kauft, bekommt den FIAT Grande Panda als multifunktionales mobiles Aufbewarungsmöbel mit dazu.

AfD Berlin muss für ihren Parteitag nach Jüterbog ausweichen.

Schon sind wieder "Demokraten" zur Stelle, ... wie in Riesa oder Essen

Was wäre wenn die "Blauen" an einer Regierung beteiligt werden?

Dann werden alle "Anti-Blauen" NGOs von der Leine gelassen.

Einen Vorgeschmack davon gab's Ende 2023 als die "Wannseekoferenz 2.0" die Gemüter erhitzte.

Der TIPO ist ein ordentliches Auto zum fairen Preis, das in EG-Europa niemand haben will - außer den Unbeugsamen hier im Forum.

Carlo Fiatini

1. Eine Reparatur, die nichts kostet und nur auf den "Selbstheilungskräften" des Bordcomputers (Motor aus - abwarten - neu starten) beruht ist doch eine feine Sache.

2. Das Problem scheint der Werkstatt bekannt zu sein, sonst würde man keine solche Auskunft erteilen, sondern den Abschlepper schicken. Eine dauerhafte Lösung fehlt noch. Bleibt nur als "Stand der Technik" hinnehmen.

Die wenigen 3-Zylinder hier im Forum sind bisher unauffällig.

Die Autos müssen den Chinesen gefallen - China und Südostasien sind die einzigen Wachstumsmärkte für die Automobilindustrie.

In Europa, speziel in Deutschland, geht der Trend zum Lastenfahrad. Demnächst kommen dann Fahrradspuren auf der Autobahn ...

Genau genommen hat der Friedrich M. doch Wort gehalten: Sobald er Bundeskanzler ist, macht er keine Schulden.

Aber vorher hilft er natürlich dem Olaf S. und dem Robert H. aus der Verlegenheit in die der Christian L. die beiden gebracht hat.

1.4-95PS hat kein ZMS - bei dem geringen Drehmoment nicht nötig.

Tipo_Krause hatte wohl eine ab Werk defekte Kupplung. Seine Audio-Aufnahmen sind nicht mehr verfügbar.

Thema

Tipo Klingeln, Rasseln was stimmt denn hier nicht? :GELÖST Stand 25.05.2018

Changelog:
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24.05.2018 Nachtrag hinzugefügt
25.05.2018 Nachtrag in Post 3 abgelegt für die bessere Übersichtlichkeit
25.05.2018 Ergänzung der Audiodateien
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Liebe Gemeinde rund um den Tipo,

lange habe ich mich nicht bei euch gemeldet und ich hoffe ihr habt mich etwas vermisst.

Aus dem Thread „Probleme beim Tipo wer hat was“ habe ich mal ein Klingeln aus dem…

Tipo_Krause

23. Mai 2018

Wie vergesslich die Leute doch sind:

Gerade mal 20 Jahre ist es her. Merkel-CDU will die Mehrwertsteuer um 2 Prozentpunkte erhöhen. Müntefering-SPD hält dagegen und will keine Erhöhung.

Man trifft sich man verhandelt und kommt sich auf halbem Weg entgegen:

Mehrwertsteuererhöhung um 3 Prozentpunkte!

...

Merz-CDU und Klingbeil-SPD sehen sich dieser Tradition verpflichtet.

...

vrider73

endlich richtig eingefahren - nun vorsichtig bis zur Höchstleistung steigern

Kühlungsborn - sind doch nur 18 Leute die aus einer Partei mit gut 360000 Mitgliedern aussteigen - das kann man sich 1000-fach leisten -problematisch wird's nur wenn die zusammen woanders beitreten.

Marco0710

Steuerkettenproblem - darüber hatte doch schon einer hier gesprochen.

Diese "reibungsarmen" superleichten Steuerketten bringen tolle Abgas und Verbrauchswerte. Was man an der Tanke (und den Steuern) spart, geht für die Reparatur wieder drauf.

Bin ehrlich froh mit dem bewährten 1.4-95PS, nicht der Schnellste, nicht der Sparsamste aber zuverlässig, so zuverlässig, dass ich schon wieder vergessen habe wie man die Motorhaube öffnet.

Gebrochene Federn - das war eine Fiat CROMA (194) Krankheit.

Mögliche Ursachen:

Wenn die Epoxydschicht rissig wird kann sich Rost bilden und der Feder den Rest geben.

Schwergängige Domlager können auch ein Problem sein. Die bemerkt der Fahrer dank der guten Servolenkung aber nicht.

Herzlich Willkommen.

Schon erstaunlich wie unterschiedlich die persönliche Wahrnehmung ist. Den TIPO Typ160 aus den frühen 1990ern habe ich in bester Erinnerung. Komfortabel, leistungsfähiges Fahrwerk dazu hervorragende Verarbeitung und Zuverlässigkeit. Beim TIPO Typ356 stört mich seit der ersten Fahrt die sogenannte fahrsichere Auslegung oder einfach gesagt: Der fängt in Kurven sehr früh an zu Untersteuern.

benziner95

Heute mehrfach von 1500/min bis 3000/min durchbeschleunigt - Ansauggeräusch ist im gesamten Bereich unverändert, keine Auffäligkeit unterhalb von 2000/min bemerkt.

Beim Zahnriemen braucht es keine solchen Führungschienen.

Wo liegt der Vorteil der Steuerkette, wenn die Führungschienen kaum länger halten als ein Zahnriemen?

Aktuelle Bilder von meinem ehemaligen STILO -steht beim "Exporthändler"

Modell Torino, EZ 2006 - nicht ganz rostfrei

Zitat von Runner 2004

Ich meine das ist ein Opel Motor aber genau weiß ich das nicht. Die Kette liegt auf der Getriebeseite. Das muss raus mit Kupplung und Schwungrad. Dahinter sind 2 Deckel eingeklebt die auch runter müssen. 14 Stunden gibt es dafür von Opel. 🤣

Wenn schon Kupplung und Getriebe runter müssen würde man sinnvollerweise gleich Kupplung und ZMS mittauschen.

Diese Steuerkette des GM-Dieselmotors löst Probleme, die man mit der Zahnriemensteuerung der FIAT-Diesel nicht hatte.