Ist ja witzig….jetzt so im Nachgang hätte man es schon viel früher merken können. 
Und da ich jetzt noch mal alles gelesen habe ist mir erst aufgefallen das Manni seinen getauscht hat weil er aufgrund von Elektrikproblemen abgefackelt ist, nicht weil er Startprobleme hatte…hätte man sich wohl sparen können.
Hier geht es ja primär um den 356er Tipo, gibt es für den 160er kein eigenes Forum, da müßten solche Probleme doch bekannt(er) sein…
Devid erzähl mal was über den Berberich bitte
Die Kabel selber sind schon vor zwanzig Jahren ein Schwachpunkt der Italiener gewesen, egal ob Fiat, Alfa oder Lancia.
Da wackeln am Kabelbaum eine Veränderung bewirkt hat, würde ich mir die Kabel mal genau ansehen.
Meines Wissens nach gabs beim 160er noch keine WFS. WFS-Schlüssel sind erkennbar dem Cmit Dreieck, wie unten, auf dem Schlüsselbart.
Wenn das Code-Steuergerät den Start nicht frei gibt, springt er auch mit anschieben nicht an.
Prüfe ob beim Starten Sprit ankommt oder der Funke fehlt. Dann kann man sehen in welche Richtung weiter gesucht werden muss.
Devid erzähl mal was über den Berberich bitte
mhh….habe gerade mal gegoogelt, der heißt jetzt Berberich und Stefes und von Jungtimern steht da nix mehr….geh morgen früh mal mit dem Doggi bei dem vorbei ob das Schild da noch hängt mit dem Jungtimer Verweis…geb dir dann Bescheid.
Gleich neben dem ist noch der Pilgram heißt der glaube ich, auch so eine kleine Hinterhof Klitsche, aber gerade die sind für ältere Wagen ja oft eine gute Adresse…
ok danke kannst ja mal fragen ob er einen 2 liter motor zu laufen bringt
Mach ich…wenn er gleich das Gesicht verzieht wenn ich Fiat sage taugt er nix.
Ist ja Lancia 
Ach, muckt der jetzt auch…ich glaub ich überleg mir das noch mal mit einem Oldtimer.
ja hat der coenen total verstellt und nun läuft er gar nicht mehr
ups….und ich habe „Luigi“, den kleinen Italiener vom Coenen weiter oben noch gelobt…
ja bei den neuen Autos ist er ja voll ok nur mit den alten tut er sich eben schwer weil er hat dafür keinen Tester mehr
Da gab es noch keine Tester….außer für Frostschutz, muß man dem mal sagen. 
Arbeitstechnisch und auch preislich bin ich mit dem ja auch zufrieden, aber die Never Ending Story mit meiner Achse und dem Reifen nervt mich mittlerweile auch gewaltig….
doch da gab es schon tester für den Motor ein zustellen
ist das immer noch nicht geregelt?
doch da gab es schon tester für den Motor ein zustellen
ist das immer noch nicht geregelt?
Nein, ich schätze mal die Versicherung hustet dem was und er versucht die irgendwie doch noch zur Übernahme des Schadens zu bewegen.
Der Unfallschaden mit dem Linienbus ist auch noch nicht gemacht, das wollte er dann in einem machen und von dem Gerappel will ich gar nicht erst wieder anfangen…wieso nochmal war ich zufrieden mit dem Coenen? 
Alles wird gut Devid
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