Probleme mit meinen Tipo 1,6 Diesel

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  • Hallo hat jemand auch schonmal das Problem gehabt?

    Bin mit mein Tipo dieses Jahr nach Italien gefahren ,lief perfekt bis 20Kilometer vorm Ziel ,Auto roch verbrannt ,oil Temperatur war normal bin gleich rechts ran gefahren um zu schauen was los ist.

    Haube auf gemacht und die ganze Kühlflüssigkeit aus den Behälter war leer ,hatte Wasser nachgefüllt da die nächste Tankstelle 5 km entfernt war ,wollte da Mal richtig nachsehen da es schon halb eins in der Nacht war und es zu dunkel gewesen ist ,um etwas zu sehen .

    Reingesetzt und Auto startete auch ganz normal ,weitergefahren und circa nach gefüllten 500metern ging das Auto aus und musste rechts ran fahren ,na toll da stand ich nun mitten auf der Autobahn.

    Der Abschleppdienst ist nach 4 Stunden vor Ort gewesen und schleppte uns ab .Zum Glück holte uns der Vermieter ,wo wir das Haus gemietet hatten vom Abschleppdienst ab .

    Am nächsten Morgen holte mich ein Verwandter ab und wir fuhren zum Abschleppdienst (der verwander war kfz Mechaniker )nach erklären was passiert war waren wir auch schon beim Auto ,Haube hoch und versucht zu starten bzw erstmal Wasser nachgefüllt um zu sehen wo das Wasser hin läuft .nach einmal starten sah man schon das das Wasser unten rauslief ,konnten nur nicht richtig deuten wo es rauslaufen würde ,leider konnten wir am Platz das Auto auf einer bühne schieben um zu sehen wo es rauslaufen würde bzw was passiert sein konnte.hatte auch keine Möglichkeit das Auto zur einer Werkstatt zu transportieren,da alle Werkstätten in den Urlaub gingen .Auto abgeschlossen und nach Deutschland transportieren lassen via Schutzbrief (zum Glück hatte ich eine 😁).

    Das Auto ist endlich in Deutschland angekommen noch kaputter als vorher ,die ganze Heckklappe eingedrückt ,eine tolle Überraschung,aber dazu später.

    Wir schauten uns den Zahnriemen an und da war fast nichts mehr dran obwohl ich den Riemen mit Wasserpumpe bei 123000km wechseln ließ( zum Zeitpunkt bei der Panne 177000 km runter)der in der Werkstadt meinte Motor schaden ,neuer Motor Ventile werden zu 100%schief sein ,weiss nicht was ich machen soll ,da die Werkstatt nur eine optische Diagnose gemacht hat ,ohne sich die Ventile anzusehen

    (Wollen 800€ haben um den Zylinderkopf abzunehmen )Weiss nicht ob man Bilder hier reinsetzen man vom Zahnriemen ,hat jemand so ein Problem gehabt?

  • Das sieht danach aus dass das Lager der Wasserpumpe aufgeben hat, dadurch die Pumpenwelle gekippt ist, das Wasser ausgelaufen und der Zahnriemen verrutscht ist und sich aufgelöst hat.

    War denn beim Zanriemenwechsel die Wasserpumpe mit erneuert worden?

    Der Motor ist mit 99 prozentiger Sicherheit tot, leider.

    Mein Fiat: Limousine, Lounge, 1,6 Mjet, schwarz, 16" Aluräder
  • krass....über Ursache ließe sich wohl nur wieder spekulieren...meines Erachtens, auch wenns weh tut, abschreiben.

    Andere Galaxien haben auch schöne Realitäten.

    Mein Fiat: Kombi Lounge T-Jet, Cinema Black, 235er auf Dotz Revvo black 8J x 18", Schaltwegverkürzung, Eibach pro, Siemoneit Leistungsoptimierung, DTE Pedal-Box, Maxton Front und Heck, CSR "böser Blick" und Heckaufsatz
  • autsch.

    Wurde die Wasserpumpe mit gewechselt beim ZR tauschen?

    Wenn der ZR gesprungen ist, ist der Motor an sich Schrott.
    Die Ventile sind dabei auf die Kolben aufgeschlagen und haben einiges im inneren zertrümmert/verbogen. Ist leider so.

    Da kann man nicht wirklich viel retten.
    Ein neuer Motor ist bei der Laufleistung und Alter des Tipos eher unwirtschaftlich.
    Es gibt aber die Möglichkeit gebrauchte Motoren über Stellantis zu beziehen (sofern im Teilekatalog mit hinterlegt) mit normal 2 Jahren Gewährleistung.

    und das die Werk 800 Euro haben möchte für den ZK zu demontieren find ich bissl hoch. Da der Motor sowieso hinüber ist, geht solch eine Montage auch relativ flott. Da muss ja keiner mehr groß auf den Motor achten.
    Sollte in 1-2h getan sein und eigentlich mit 300-350€ abgerechnet sein.

    Eventuell kann man auch die Injektoren oder Glühkerzen ausbauen und via Endoskop rein schauen.

    Lounge SW Tjet l Pogea Racing l 19" VW Pretoria Felgen l EBC Brakes l H&R Federn l Bilstein B8 l LED Auf.+Abblendlicht l Stelvio LED NSW l Audiotec Fisher Komplettausbau l 9" Android Custom Navi

  • Tauschmotor suchen und dann nicht sparen. Kupplung, ZMS, ZR-Satz mit Wapu, Glühkerzen und evtl AGR tauschen. Injektoren mit neuen Dichtungen versehen, KW-Dichtungen vorn und hinten usw.

    Das ist halt verdammtes Pech. Bin Ende nächsten Jahres wieder mit ZR dran, dann bei gut 240000. Ich lass das wohl wieder bei einer ehemaligen Fiat-Werkstatt und mit Originalteilen machen.

    Das letzte mal waren es gut 1500 Euro.

    Mein Fiat: Limousine, Lounge, 1,6 Mjet, schwarz, 16" Aluräder

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