Massive Technische Probleme beim 1.6 M-Jet (Kurbelwelle)

Heute habe ich einen interessanten Plausch mit meinem Service-Leiter bei Fiat gehabt, als es um einen Termin mit meinem Tipo ging. Er meinte generell, der Tipo sei wirklich zuverlässig und robust gebaut, auch ihm machen einige recht simple technische Lösungen am Fahrwerk zu schaffen, die wohl nicht auf ein dauerhaftes Leben ausgelegt sind. Doch bis auf die weiterhin recht angespannte Lage bei Ersatzteilen der Limousine und diverse Klappergeräusche in Türen und am Unterboden, ist nichts auffällig.

Tja wäre da nicht der 1.6 M-Jet der immer wieder für Zicken sorgt! Thema Schwungscheibe hatten wir schon mal, doch jetzt kommt es härter. Es gab beim Tipo als auch anderen Modellen mit diesem Motor, reihenweise Motorschäden. Hier wurden viel zu kurze Kurbelwellen eingebaut (warum auch immer) was zum Verlust des Öldrucks führen kann und kapitale Motorschäden auslöst. Anweisung von Fiat, sofort den Motor tauschen, keine Reparatur-Versuche.

Wer also einen solchen Motor hat und die Motorkontroll-Lampe blinkt auf bzw. Öldruckwarnung, Motor sofort abstellen, Auto stehen lassen sonst gibt es bald darauf einen Knall. Aktuell tut man sich sehr schwer, einen Produktionszeitraum einzugrenzen. Es hat frische M-Jets erwischt als auch Modelle die seit Anfang 2016 laufen.

Also Jungs wenn sich bei euch solche Probleme andeuten, reagiert schnell und umgehend.

Mal gut das ich einen Benziner genommen hab......es stand auch ein Diesel dort und ich habe erst überlegt ob ich nicht doch den nehmen soll......aber die ganzen Dieselskandale haben aber dann dafür gesorgt das ich den Benziner genommen habe.

LG Thomas

Man sagt Dein Motor währe lahm und tät viel Sprit verbrauchen......wie sind denn Deine Erfahrungen....???

LG Thomas

das hört sich doch gut an......war auch erst am überlegen......habe aber keinen zur Probefahrt auftreiben können.....Automatik ist selten...

LG Thomas

Wenn das stimmt wird Fiat "ein wenig" bluten dürfen, die Motoren werden die schön auf Garantie machen müssen. Aber ich habe in der Richtung noch nichts gehört, und der 1,6er MJ ist ja jetzt kein neuer Motor. Wir werden sehen, und im Zweifelsfall wird bei so einem Schaden auch ein Leihwagen drin sein

Macht Euch doch nicht verrückt......wir haben doch alle eine Garantie......wenn was kommt,wirds halt gerichtet....

LG Thomas

Na das hab ich doch auch nicht geschrieben, weil hier jetzt das große Zittern anfangen soll, aber wenn mir ein Meister sagt, man sollte die Info mal im Forum öffentlich machen, damit Betroffene wissen, was im Notfall zu tun ist, tu ich das eben.

Wenn das hier ein 1.6 M-Jet Fahrer liest und dann plötzlich die Symptome hat, dann kann er entsprechend reagieren. Das ist auch für die Sicherheit gedacht, denn wenn sowas auf der Autobahn passiert, ist das kein Spaß. Also macht euch nicht verrückt ihr Dieseltreiber, fahrt wie immer mit mit eurem Tipo, achtet aber auf die Warnzeichen.

Ich denke nicht das Fiat da groß was offiziell macht, aber ich bin für den Tip dankbar. Zudem meinte er, dass er öfters in Frankfurt ist an der "Technik-Basis" wenn jemand mal Fragen hat zu Technik und Problemen kann er mir das mitteilen und er bespricht es an der Quelle direkt! Wer weiß wie einem das nutzen kann.

Das mag sein, dass dir das noch nicht unter gekommen ist, aber diverse Service-Leiter warnen einen doch nicht für umsonst, was zu kurze Kurbelwellen angeht oder? Die sind ja sonst eher damit beschäftigt, alles zu leugnen und zu sagen "Tipo gehte nixe kaputte"

Ich erinnere mich an einen Fall hier im Forum, wo auch ein 1.6 M-Jet Fahrer auf der Autobahn Probleme bekam, danach wurde der Motor angeblich in der Werkstatt zerlegt und wieder in Schuss gebracht, aber so wirklichen Sinn hat es nicht ergeben, was ihm die Werkstatt erzählt hat. Es passte eher zu den Symptomen, die hier beschrieben wurden. Wenn Fiat dazu sagt, Reparaturversuche unterlassen, Motor wechseln, will das viel heißen oder?