Beiträge von 19inchwheeler

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Feiertag?

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Ohje. Das sieht wirklich nach LKW oder großer Anhänger aus. Hoffe auf den Kamerabildern wird was ersichtlich.

    Ich bin auch schon auf einen 9000€ Schaden sitzen geblieben bzw Vollkasko.

    Einmalig Seitenwand, beiden Türen und Kotflügel...

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Tadaa. Heute früh die selbige Grütze wie letztens.

    Tipo wollte nicht anspringen und Bling waren gelbe Warnlampen da und wieder keine Leistung.

    Witzigerweise wieder fast an genau der selben Stelle bei der Kita wie letztens...


    Zu Hause erstmal 2h abgeschlossen stehen gelassen. Um zu schauen ob der Spuk dann weg ist (wobei ich das nicht wirklich geglaubt habe).
    Fehler waren noch alle genau so da.


    Laptop wieder dran und wieder die selben Fehler nur ein paar weniger.

    Auch wieder P2005-00 Saugdrucksensor.


    Fehler alle wieder gelöscht. Auto fuhr wieder normal.

    Habe dann mal den besagten Sensor abgezogen (sitzt oberhalb des Getriebes im Plastigdruckrohr gut sichtbat) und damit kommt eine andere Fehlermeldung

    P0238-00 Druck-Turbo

    und keine weiteren Fehler.


    Ich würde hiermit erstmal den Sensor (leider - das wäre die günstigste Fehlervariante) ausschließen und eher Richtung sterbender Batterie gucken.

    Ladezustand war noch 61% laut MultiECUscan und IBS Sensor.

    Den erstmal abgezogen und nun schaue ich mal weiter... ?(


    edit: wenn ich jetzt mal in der allgemeinen OBD2 Fehlercodeliste schaue, komme ich mit P2005 auf Ansaugkrümmer Drallklappen

    Intake Manifold Runner Control Stuck Open

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    ja das wurde hin und wieder berichtet. Stimmt.

    Aber seitens der Technik ist das relativ unwahrscheinlich.


    Sobald man die Tür per ZV öffnet, wachen die Steuergeräte auf.

    Vor allem der BC. MSG denke ich ebenso.

    Einzig der Tacho, da könnte ich mitgehen das der noch in einer Art Ruhemodus ist. Da bin ich mir nicht sicher.


    Aber nur so nebenbei. Ich habe vorhin selbige Strecke mit selbiger "Aufgabe" mal bewusst "erlebt" bzw mal darauf geachtet was ich wie beim Starten mache.


    Und ich stecke den ZS ins Schloss, mache Zündung an, schnalle mich an und starte dann erst dem Motor.

    Also hat und hatte mein KFZ auch heute Vormittag die kolportierte "Gedenkminute".

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von JD4040

    Entschuldigung, das ich Blödsinn geschrieben habe!

    Die Erfahrungen sehen aber anders aus!


    Ich mache das seit circa 1996 so (gut damals gabs nur +&- und keine Bits/Bytes) und heute war es das erste Mal das da wohl was schief gegangen ist... meine Erfahrung(en) bestätigen demnach meine Methode für mich ebenso. Und ich fahre auch im Berufsleben tagtäglich die unterschieldichsten (neuen) Autos.


    Daher halte ich das (auch von der technischen Seite her) für relativen Blödsinn bzw größtenteils auch Aberglaube.


    Es nerft mich schon wieder hier etwas geschrieben zu haben, weil dann aus allen Ecken die Profis kommen und nur deren Erfahrungen die einzig wahren sind...

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    das mit "zu schnell starten" und den BC hochfahren lassen halte ich für Blödsinn.

    Ich starte den Tipo seit 12/2016 immer genau gleich. Auch alle anderen Fahrzeuge die in meinem Leben mir so unter gekommen ist, ebenso...



    aber ja, ich denke da ist ein SG mal irgendwie kurz offline gewesen :/

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Heute war ich mal dran:


    Kurz unterwegs zur Kita. Wollte dort wieder los und Tipo wollte nicht anspringen.

    Drehte kurz, aber sprang nicht an und stoppte von alleine den Vorgang.

    Nochmal probiert und dann sprang er an.


    Sofort alle möglichen Fehler (ABS/ESP/KAMERA/MOTOR/....) und divers gelbe Symbole.

    Bei der Fahrt auch nur bedingt Leistung.


    ARGH!

    Ok ab nach Hause. Laptop, OBD Dongle und Multiecuscan dran.



    Scanne ...


    Motorsteuerung / ECM

    Bosch Motronic Me17.3.0 CF6/EOBD Injection (1.4 16V)

    ISO Code: 00 01 50 D4 14

    Fehler:

    P2005-00 - Saugdrucksensor


    Bordcomputer / BCM (Body Computer Module)

    Body Computer Marelli (356)

    ISO Code: 00 00 60 C4 14

    Fehler:

    B1011-18 - Kennzeichenlichter

    B1020-18 - Rückfahrleuchten

    B102D-18 - Nebelschlußlichter

    B110F-15 - Relais Nebelscheinwerfer links

    B1110-15 - Relais Nebelscheinwerfer rechts

    B1414-09 - Dämmerungssensor

    B1514-09 - Sensor Regen

    B165A-68 - Lastrelais


    ABS ASR VDC / ABS/BSM (Brake System Module)

    BOSCH ABS/ESP/TPMS

    ISO Code: 00 06 50 3C 14


    Elektronische Lenkunterstützung / EPS (Electric Steering Module)

    TRW Electric Steering

    ISO Code: 00 02 50 81 14


    Airbag / NAB/ORC (Airbag/Occupant Restraint Module)

    TRW Airbag

    ISO Code: 00 1A 50 AF 14


    Armaturen / IPC (Instrument Panel Cluster)

    Instrument Panel (356)

    ISO Code: 00 03 60 10 14


    Andere Steuerungen / PAM/NSP (Parking Sensors Module)

    Parking control Bosch

    ISO Code: 00 18 50 2F 14

    Fehler:

    U193B-29 - Kommunikation mit Body Computer (NBC)

    C100C-29 - Sensor hinten links innen

    C100D-29 - Sensor hinten rechts innen


    FERTIG

    VEHICLE MAKE: Fiat

    VEHICLE MODEL: Tipo 2017 1,4 Tjet

    VEHICLE YEAR:

    Sende Diagnose Report. ...

    ERFOLGREICH

    na jippie!


    alles mal gesichtert und Fehler gelöscht.


    nochmal gescannt und keine Fehler mehr.

    Runde gefahren. Alles wieder normal. :/


    Sowas mag ich ja. Sporadische unerklärliche Fehler.


    Achja Batteriespannung ist gemessen und in Ordnung.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von bravina

    Also in meinen ganzen jahren als Autofahrer ist noch nie was am zündschloss gewesen,das ist wirklich ein einzelfall ;)

    sicherlich nicht und nicht nur bei FCA... Bei allen Herstellern die mit Schlüssel starten.

    Alle Pflegedienste, Courierfahrer und alles was sehr oft am Tag Zündung An/Aus macht, hat dieses Problem. Egal welche Marke.

    Meist aber der Privatmensch am eigenem KFZ kennt das Problem nicht.


    Und das daß Lenkschloss während der Fahrt einrastet ist technisch nicht wirklich möglich. Der Zapfen kann erst wieder aktiviert werden wenn der Schlüssel gezogen wurde bzw Zündung aus ist.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von Braindead

    Wie können die denn am Telefon was von 700,- Euro faseln wenn sie von so einem Problem noch nie gehört und das Fahrzeug noch nicht gesehen haben?

    indem eventuell der Schließzylinder vom Zündschloß kaputt ist (Warum auch immer) und es bei Fiat KEINE Einzelteile der Schließanlange gibt. (außer Schlüssel)


    Das heisst kompletter Schließsatz mit neuen Schlüsseln... darum der Preis.