hab jetzt nochmal getestet
funktioniert nicht
proxy sagt leere datei...
mit alfa obd (über handy) kam ne meldung irgendwas mit zuwenig buffer
ich werd mir mal demnächst ein anderen obd stecker (dann aber mit usb kabel) holen
hab nämlich die wlan variante (billigteil über ebay von meinem nachbar)
hat hier jemand einen den er mir empfehlen kann
am besten mit link das es auch einer ist der dan funktioniert
Sitz grad im auto mit Lappi und obd Adapter (Wlan version)
wenn ich zum punkt proxy komme sagt er mir die proxy konfiguration ist leer....
was soll mir das sagen??
gibts den jemanden hier der das auch hatte??
Blauen adapter habe ich auch
vorgegangen bin ich so:
Auto aus (ohne zündung)
verbunden zum punkt proxy (und dann kam auch schon die meldung)
alles andere funktioniert....
wäre über infos dankbar...
die anleitung habe ich ...
sehr interessant...
hab genau die gleichen symptome...
am anfang is es mir nicht aufgefallen (november 19 gekauft) also auch kalt gewesen
jetzt im März (ja schon bissl her) is es mir dan doch aufgefallen...
is es den schlimmer geworden??
Danke Bulliheizer,
wo ueberall schauen. Soll ich vom - des Accus ein Draht (FE. 6QMM) auf Karosserie legen und wo am Besten zum Motor?
Danke. Was mich halt gewundert hat, weil doch Fiat immer alles abschaltet, dass die Lichter doch glimmen?
So dann nutzt noch den Sonnenschein. Bis dann.
wie gesagt schau dir mal die massepunkte an.... bei dem alter dürfte das schon mal vorkommen das die nicht mehr gut sind
aber bitte keinen "klingeldraht"
Masse is wichtiger als alles andere... wenn dann schon (denke mal du meintest mit accu die batterie) dann schon mindestens 35qmm²
evtl sind die Massepunkte auch nur "korrodiert" dann mach den belag oder was auch immer da is, weg bzw schleif es einfach ab
Zum thema Hochtöner und original platz kann man nur eins sagen ... mehr als schlecht gehts nicht...
und spiegeldreieck is auch nicht sonderlich gut
wenn dann auf dem armaturenbrett direkt neben der a säule...
ich selbst bin noch am überlegen ob ich meine an die A säule mache (mit gfk usw)
zur ausrichtung kann ich nur empfehlen das sie genau in die mitte des autos strahlen... also richtung handbremse und dort dann einen überschneidungspunkt bilden...
Wenn es überteuert/verzerrt liegt das aber nicht unbedingt am Radio...
Input Level am Amp zu hoch?
Und des SMD DD1 nutzen... Realy?!
schon mal was von clipping und distortion gehört??
wenn man das radio mit 0db einpegelt (also mehr als save) dann clippt das schon bei lautstärke 33...
wenn man mit mehr leistung fährt kann das schnell in die hose gehen..
und zum thema input level an der endstufe?? warum endstufe?? erst mal in den dsp und von dort dann in die ENDSTUFEN
ich weis schon was ich tu..... (nicht böse gemeint)
Alles anzeigenJa das hatte ich früher auch alles, mittlerweile bin ich mit einem anständigen Bassfundament zufrieden. 60Hz wären mir schon wieder zu hoch. In meinem alten Golf Kombi hatte ich einen Emphaser 15 X4 SPL an einer EA13000SPL. Das hat schon richtig Laune gemacht. Das Gehäuse war damals auf 25-30Hz getunt. Hachja... manchmal vermisse ich die alten Zeiten. Aber mit Kofferraum war dann halt nichts mehr. Nachdem der Tipo aber ein Windelbomber ist - bzw ab Juli wird, musste es unsichtbar werden.
Zwecks der SS Automatik habe ich schon mit meinem Optimierer gesprochen um diese rauszuprogrammieren. Bei Automatik kann man nicht so leicht entscheiden ob Motor an oder aus wie bei einem Schalter...
Ob ich den Tipo mal dämme oder nicht muss ich mir noch überlegen. Ist ja auch alles eine Gewichtsfrage. Mein Golf Kombi brachte damals mit Dämmung, Lautsprecher, Zusatzbatterien etc auf fast 1700kg. Das hat man schon gemerkt. Sowohl in der Fahrweise als auch im Verbrauch.
Was ich allerdings noch nie leiden konnte, waren diese extrem klobigen Hoch-Mitteltöner, die die ganzen SQL Cracks an Ihre A-Säule gebastelt haben... Lieder einen anständigen Hochtöner an die Originalposition - am besten noch unsichtbar, bzw im OEM Look.
Ich bin mit der Kombination jetzt schon sehr zufrieden, aber was erzähle ich dir - einem Car Hifi Enthusiasten fällt immer wieder etwas ein
zum thema start stop und spannungsprobleme kann ich nur eines sagen... einfach den batteriesensor abstecken und gut is...
allerdings meckert er dann wegen der nicht funkionierenden start stop kack dings bums (was auch immer 
) braucht kein schwein
und das radio und guten klang naja..... alles über 32 lautstärke verzerrt so enorm.... alles gemessen mit nem SMD DD1 (clipping/distortion) messgerät
aber der bit nove is schon ne feine sache...
in meinem bravo hatte ich den dsp noch im radio (pioneer avh x3800dab) da konnte ich aufdrehen bis anschlag und nix hat verzerrt
und batterien technisch werd ich definitv auf lipo umsteigen... ich merk das jetzt schon im abzug
vorn ne 80ah lipo rein und hinten noch was kleines das sollte dann reichen....
achja subwoofer brauch ich natürlich nen neuen... der defekte übergangssubwoofer vom kumpel hält warscheinlich eh net lang 600rms angegeben und könnte 2kw bekommen (real ca 1,5kw wegen impedanzanstieg im gehäuse)
ok hab das mit den kabeln glaub überlesen (sorry dafür)
werden den die türen noch gedämmt?? das macht nämlich nochmal ordentlich unterschied
die trennfrequenz könnte für meinen geschmack bissl höher sein (eher 50 bis 60hz -24db)
ja das mit dem radio und der abschalterei macht mir bissl nen strich durch die rechnung...
ich selbst hab ja 3 endstufen in betrieb
1x Hertz HDP4 4x 150rms 4ohm für die vorderen und hinteren Tiefmitteltöner (16er bzw 13er in der Tür)
1x Hertz HCP4D 4x 85rms 4ohm für die vorderen und hinteren Hochtöner
1 Audio System HX265.2 2 Ohm betrieb 2kw RMS
Defekter (sicke gerissen) übergangs Subwoofer Hertz HX300D 2ohm anschluss 600rms angegeben 
Frontsystem Hertz MPK 165.3
Hecksystem Hertz MPK 130.3
Sound Prozessor: Audison Bit nove 9kanal soundprozessor
Strom probleme hab ich keine mehr...
Start stop hat ja einen batteriesensor und regelt die spannung viel zu weit herunter
steckt man diesen ab läuft alles wie es soll (Dauerspannung auf 14v)
das einzige was dan nicht mehr funktioniert ist dan die start stop automatik (die bei mir sowieso immer dauerhaft deaktiviert ist)
oh macht mich das neugierig...
ja ich selbst hab wesentlich mehr aufwand betrieben... Soundprozessor... vollaktiv... laufzeitkorektur...
nur so machts eigentlich sinn...
wo hast den das signal abgegriffen....
einstellungen an der endstufe??
wieviel qmm² hast das kabel?? vollkupfer??
probleme mit dem original radio?? das dies sehr oft anschaltet im hintergrund und dadurch auch deine endstufe aktiviert...
poste doch mal noch bilder der einstellungen .... würd mich sehr interessieren...
Hatte ähnliche probleme...
allerdings vlt 2 bis 3 mal einfach so ausgegangen...
hier das Update im forum gefunden, runtergeladen, drauf gespielt, und seitdem ruhe....
was allerdings noch sau geil wäre... wenn man mithilfe der proxy einstellungen die werksseitige Equalizer deaktivieren könnte... (lautsprecher mit hilfe eines angepassten eq aufs fahrzeug abgestimmt) was totaler misst is.....
Ich selbst hab zb damals im Bravo das von STP genommen...
jetzt allerdings bin ich mal auf das zeug von reckhorn ausgewichen
https://www.ebay.de/itm/Reckho…ksid=p2057872.m2749.l2649
1 Rolle von dem vorn und knapp 1 rolle hinten...
die plastikverkleidung darf man nicht vergessen...
und wenns noch nen ticken besser haben willst benutzt noch Dämmung
https://www.ebay.de/itm/STP-Bi…257381:g:97QAAOSwhfRcGI30
dies reicht allerdings schon rund um den lautsprecher herum (auch im Tür Außenblech)
Finger weg von diesem Billig zeug
wenn man ordentlichen sound im auto will greift man zu nahmhaften herstellern wie zb Pioneer, Kenwood, alpine usw
alles andere is quatsch
Liebe grüße von einem hifi begeisterten...
nur weil das mal nicht funktioniert muss man nicht immer gleich alles neu machen
es gibt auch mal störungen die eben bissl dauern alles ganz normal
hab ich auch.... (software is aktuell) 32gb usb3 stick
Hier mal eine kurze rückmeldung über das Thema 50mm²
es passt sehr wohl durch
hinten sind es nun doch Hertz MPK 130 geworden hochtöner und (vorübergehend) ist die weiche verbaut (an dem originalen 13er lautprecher)
vorn ist mein Tiefmitteltöner vom Hertz mpk165 verbaut (noch ohne weiche)
hinten habe ich meine 2. Batterie verbaut. evtl kommt noch ein zusatz Massekabel bis vor zum batteriesensor damit die strom entnahme der 2. batterie mitberechnet wird
moment ich lad die hier mal direkt hoch die bilder
so jetzt is es soweit...
Hätte Alfa OBD und auch falls notwendig die Farbigen adapter für den obd adapter....
nun weis ich aber nicht welchen adapter ich benötige (farbe) bzw wo ich da genau drücken muss im Programm (windows) mit der app habe ich noch nicht getestet
ok.... und wo bekomme ich die vollversion her von alfaobd.... hatte mal eine aber kann die leider nicht mehr finden bzw ist schon etwas älter
ok danke dir schon mal......
wenn das gehen würde wäre cool...
dann würde ich nämich doch mal bisschen in multiecuscan investieren...
die 3.6 die ich hab is nämlich ausm WorldWideWeb da hab ich das aber noch nicht gefunden mit der batterie
