Beiträge von Kerbholz

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Feiertag?

  • Fiat kann auch anders

    Zitat von Stella

    Zahnriemen in Öl...

    Danke für deinen interressanten Erfahrungsbericht.
    Klingt nach dem alten Modell vor 2024 oder dem reinen Verbrenner.

    Der aktuelle dürfte den Zahnriemen nicht mehr im Ölbad haben.
    Und in der günstigeren Version "YOU" gibt es überhaubt kein Infotainment mehr.
    Nur noch den Boardcomputer als Pseudo-HUD und das eigene Smartphone für Navi, Unterhaltungszwecke.
    Manuelle Klima mit Old-School-Haptik quasi ein günstiges Anti-Digital-Auto.

    Der Mild-Hybrid 100/110 ë-DCS6 kommt mit Steuerkette daher bzw
    1.2 Turbo-Dreizylinder (Stellantis 1.2 PureTech EB2 Gen 3).

    101 PS Verbrenner + ca. 21 PS Elektromotor (direkt im Getriebegehäuse).
    Die Gesamtsystemleistung ist jedoch auf 101 PS gedeckelt, was sich dann im Verbrauch von unter 5 Liter widerspiegeln soll.
    und leider ausschliesslich mit 6-Gang-Doppelkupplungsautomatik (Nass-Kupplung)...

    Bin mal gespannt auf erste Langzeitberichte und werd den auch mal Probefahren um unter anderem die billigen Sitze abzuchecken.
    Evtl wird der dann meinen Tipo ablösen, wenn er gänzlich auseinandergefallen ist... Schau mer mal, eigentlich hab ich`s ja nicht so mit französischen Erzeugnissen 8o

  • Fiat kann auch anders

    Die günstigste Version der Stellantis-CMP-Plattform ist übrigens der Citroën C3 und gleichzeitig am besten für Grosswüchsige geeignet.
    Könnte sich langfristig als Preisleistungs-Sieger entpuppen...

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Klassiches "Posten sichern" um jeden Preis.

    beschreibt in meinem Fachjargon wunderbar der Scharlatanerie des Gesundheitswesens.

    Mediziner die ihrer Profession aus Passion nachgehen sind eher rar gesät.

    Ist wahrscheinlich auch ein Ausdruck einer Ellbogengesellschaft und ich möchte nicht ausschliessen, dass es mich anteilig zum auswandern bewogen hat :S

  • Fiat kann auch anders

    Sieht aus wie ein Billiger X6 Verschnitt.
    Damit ist Stellantis endgültig im Plastik-Bomber-Game angekommen.
    Prognose: Ich schau mich lieber bei Honda, Toyota und Kia um 8o :thumbdown:

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Zitat von Loki1609

    Ey das sind 2 Meister, die sämtliches High-Tec Diagnosematerial kostenfrei von Firmen und VOX zur Verfügung gestellt kriegen. Sorry aber mit den Mitteln kann jeder einen Fehler schnell finden. Wenn die die Kosten in ihre Stundenverrechnungssätze einfließen lassen müssten, wäre die Bude leer...

    Wo lebt ihr denn bitte? Würdet ihr es bezahlen wenn die Werkstatt erstmal die Teile zerlegt um da drin zu schauen was wirklich kaputt ist oder irgendwelche lustigen Versuchsaufbauten macht? Da wird im Hintergrund auch genug schief laufen über das nicht gesprochen wird. Aber andere Werkstätten sind halt immer zu doof und können nix. Wie war das bei Mahatma1961 mit dem Motorlager? Das darf nicht passieren!

    Das im Fernsehen ist nur gestellte Scheiße, dann lieber noch den YouTube Kanal, da sieht man wenigstens auch, dass die auch nur mit Wasser kochen. Die Herren haben Erfahrung, keine Frage. Aber mit der permanent neuesten Diagnosetechnik für tausende Euros kann das jeder, aber laut denen muss das ja jede seriöse Werkstatt alles haben. Einen alten Arsch.

    Sind ein paar interressante Punkte dabei.
    Wer kann sich heute noch Zeit für Qualität leisten?
    Nennt sich Spätfolgen von 8 Dekaden Raubtierkapitalismus =O
    Von "Geiz ist geil !" bis "Der Markt regelt das !" :S

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Absolute Horror-Story, deckt sich aber mit dem was ich in meiner Partner-Werke erleben durfte.

    Auch auf die Gefahr hin, dass es gleich wieder negative Kommentare hagelt, schick ich trotzdem mal was die KI (Gemeni) dazu ausgespuckt hat - OHNE GEWÄHR...


    "Beim T-Jet hängen Start/Stopp, die Ganganzeige und die MKL oft an einer logischen Kette. Wenn das Steuergerät einen Wert nicht versteht, schaltet es die "Komfort-Features" (Ganganzeige & Start/Stopp) sofort ab, um den Motor zu schützen.

    Hier sind zwei spezifische T-Jet-Krankheiten, die genau zu deinem Problem passen könnten:

    1. Das Ladedruck-Regelventil (Pierburg-Ventil)

    Beim T-Jet sitzt ein kleines Magnetventil zur Steuerung des Turbos. Wenn das einen weg hat (oder der Schlauch porös ist), fährt der Wagen oft noch völlig unauffällig, aber die Werte passen nicht 100 % zusammen.

    • Symptom: MKL geht an, Start/Stopp fällt aus.
    • Check: Die Schläuche am Ventil (vorne am Schlossträger oder direkt am Turbo) auf Risse prüfen.

    2. Der Kupplungsschalter / Neutralschalter

    Da bei dir die Kupplung und das Zweimassenschwungrad gemacht wurden:

    • Um das Getriebe auszubauen, muss man da unten alles abklemmen.
    • Wenn der Kupplungspedalsensor nicht mehr sauber kalibriert ist oder der Stecker am Getriebe (Neutralschalter) nicht richtig sitzt, weiß das Auto nicht, ob du auskuppelst.
    • Das Ergebnis: Die Ganganzeige weiß nicht, was sie anzeigen soll -> Start/Stopp wird deaktiviert -> Fehlerlampe.

    Warum der Tacho-Tausch wahrscheinlich Quatsch ist:

    Die Werkstatt vermutet den Tacho vermutlich deshalb, weil dort die Signale "verschwinden". Aber der Tacho ist beim Tipo nur der Empfänger. Wenn das Motorsteuergerät sagt: "Ich traue dem Gang-Signal nicht", dann zeigt der Tacho nichts an. Den Tacho zu tauschen wäre so, als würde man den Fernseher wegwerfen, weil das Kabelfernsehen eine Störung hat.

    Mein konkreter Rat für dich:

    1. Ganganzeige-Logik: Wenn die Anzeige weg ist, ist das ein klares Zeichen, dass das Getriebesignal fehlt. Da die Kupplung gerade erst gemacht wurde, liegt der Fehler zu 90 % an einem Sensor/Kabel am Getriebe oder dem Kupplungspedal.
    2. Fehlercode "P0504" oder "P0805"? Frag die Werkstatt nach den Codes. Wenn da was von "Bremslichtschalter" oder "Kupplungssensor" steht, hast du den Übeltäter. Das sind 30 € Teile!
    3. Batterie-Masse: Prüf mal, ob das Massekabel, das von der Batterie an die Karosserie/Getriebe geht, nach dem Kupplungstausch wieder richtig festgezogen wurde.

    Ganz ehrlich: Nach 3.500 € würde ich der Werkstatt sagen: "Ich zahle keinen Tacho auf Verdacht. Prüft bitte die Steckverbindungen und Sensoren am Getriebe, die ihr beim Kupplungswechsel in der Hand hattet."

    Hattest du seit dem Werkstattbesuch eigentlich mal das Gefühl, dass der Tempomat nicht geht? (Falls du einen hast – der fällt nämlich meistens mit aus, wenn der Kupplungsschalter spinnt)."

    Viel Glück

  • Fiat kann auch anders

    So suggeriert die Marketing-Abteilung irgendwas Grünes
    oder Natur verbundenes - Voll süss und so :saint: 
    Ich warte dann mal auf den Nebelparder ...als Kombi :S
    Corolla klingt doch auch fast wie ein Tiername, hust 8o

  • Fiat kann auch anders

    Und wessen Erfahrung ist dann langfristig hilfreicher in diesem Forum?

    Seid mal n bischen netter.
    Die Welt ist schon hässlich genug geworden!!

    Ausserdem braucht man mit Erlebnissen von dem Einen nicht gleich auf den Nächsten schliessen.

    Im übrigen bleibe ich auch dabei:
    Der Kia meiner Freundin ist wesentlich hochwertiger verarbeitet als mein Tipo ?(