Ölwechsel beim 1.4 95 PS

So erste Aktion in Eigenregie: Ölwechsel

Der Grund das ich das Öl bei 11500 Km raushole ist der, weil die Werkstatt falsches Öl eingefüllt hat.

Ölfilter ist ne normale Dose.... Bekam ich nur mit der Zange los ....

Um die Ölablassschraube (ist ne Madenschraube mit Inbus) los zu bekommen am besten eben die Stützstrebe unten losschrauben.

Motorabdeckung muss natürlich auch komplett ab.

Was mir sehr gefällt, ist die schöne Bauweise, auf den ersten Blick kommt man z.B. sehr gut ans Getriebe wenn damit mal was sein sollte.

Ein unbekanntes 0W40..... Darum hat die Kiste sich auch 250 ml auf 1000 gegönnt.

Laut Aussage der Werkstatt Aral Super Tronic..... Es gibt davon eine Sorte, die die Fiat Freigabe hat, ob diese drin war, konnte aber niemand beantworten.

OW40 ist richtig richtig dünne Plörre...

Ablassschraube ist konisch.... Also selbstdichtend.

Astra H mit dem 1.9er Diesel (Fiat und GM Entwickelung) sitzt der Filter nach unten überm Flexrohr zur Spritzwand.... Das ist richtig beschi...... Gibt da zwar nen Trick mit Schlauch am Ablauf usw.... Aber die Pampe läuft trotzdem überall hin.

Ja ist soweit alles richtig.

Es geht aber um die Viskosität beim Kaltstart:

Ein 0W ist im kalten dünner als ein 5W.

Ist der Motor kalt und die Kolben und Kolbenringe noch nicht durch die Temperatur ausgedeht, gelagt Öl in den Brennraum.

Es geht um den Übergang vom Kaltstart an bis zum Warmen Motor.

Fiat schreibt 5W... Vor, dann sollte das auch darein.

Das gleiche Phänomen hatte ich in meiner Karriere schon bei anderen Motoren auch .... Öl zu dünn gewählt = Verbrauch. Öl nach Hersteller = alles gut.

Habe mich natürlich Rückversichert bei Fiat, sonst würde ich das nicht schreiben.