Spritverbrauch Fiat Tipo mit 1,4 T-Jet Motor

Zitat von kreuzdorn

Hallöchen, kann nicht mal ein Moderator diesen unsäglichen Thread schließen?

Ich glaube es ist jetzt wirklich alles zig mal zum Spritverbrauch gesagt worden...
Die Emotionen kochen immer wieder wegen maximal 2 Liter Mehrverbrauch hoch...
Das sind auf 100 km 3 Euro...auf 1000 km 30 Euro.....auf 10000 km 300 Euro..
Seid froh dass ihr einen robusten Motor habt der auf jeden Fall ohne Probleme die 200000 km (wahrscheinlich mehr) erreicht.
Die neuen hochgezüchteten Spritsparwunder von VW, BMW etc. Fangen spätestens ab 100000 km an rumzuzicken.
Die Reparaturkosten wollt ihr nicht haben....da ist die Spritersparnis pillepalle.

Wer sparen möchte soll sich eine Gasanlage wie ich einbauen oder den Tjet Diesel kaufen (wie sind die Langzeiterfahrungen damit?)

Grüßle Rüdiger

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Hallöchen, kann nicht mal ein Moderator diesen unsäglichen Thread schließen?

Zitat von kreuzdorn

Ich glaube es ist jetzt wirklich alles zig mal zum Spritverbrauch gesagt worden...
Die Emotionen kochen immer wieder wegen maximal 2 Liter Mehrverbrauch hoch...
Das sind auf 100 km 3 Euro...auf 1000 km 30 Euro.....auf 10000 km 300 Euro..
Seid froh dass ihr einen robusten Motor habt der auf jeden Fall ohne Probleme die 200000 km (wahrscheinlich mehr) erreicht.
Die neuen hochgezüchteten Spritsparwunder von VW, BMW etc. Fangen spätestens ab 100000 km an rumzuzicken.
Die Reparaturkosten wollt ihr nicht haben....da ist die Spritersparnis pillepalle.

Wer sparen möchte soll sich eine Gasanlage wie ich einbauen oder den Tjet Diesel kaufen (wie sind die Langzeiterfahrungen damit?)

Grüßle Rüdiger

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Musst es ja nicht lesen, ich denke aber dafür ist dieser Thread hier da, schließlich diskutieren wir ja nicht über die Größe vom Lenkrad sondern über den Inhalt zur Überschrift!
Deiner Rechnung nach würde es bei mir ca 550€ mehr pro Jahr kosten nur weil ich einen Tipo und nicht ein x beliebig anderes Model fahre( da reden wir noch nicht von der recht hohen Versicherungseinstufung und der happigen Steuer von fast 200€), da ist dann der Minderpreis schnell weg, zumal ich meine Autos sehr lange fahre. Das ganze dann mal 2, weil wir eben 2 Tipos im Haushalt haben. Ich weiß nicht wie Du Dein Geld verdienst, ich muss dafür jedenfalls arbeiten gehen.

Zitat von uhrmacher

Hallöchen, kann nicht mal ein Moderator diesen unsäglichen Thread schließen?

Musst es ja nicht lesen, ich denke aber dafür ist dieser Thread hier da, schließlich diskutieren wir ja nicht über die Größe vom Lenkrad sondern über den Inhalt zur Überschrift!
Deiner Rechnung nach würde es bei mir ca 550€ mehr pro Jahr kosten nur weil ich einen Tipo und nicht ein x beliebig anderes Model fahre( da reden wir noch nicht von der recht hohen Versicherungseinstufung und der happigen Steuer von fast 200€), da ist dann der Minderpreis schnell weg, zumal ich meine Autos sehr lange fahre. Das ganze dann mal 2, weil wir eben 2 Tipos im Haushalt haben. Ich weiß nicht wie Du Dein Geld verdienst, ich muss dafür jedenfalls arbeiten gehen.

Genau wegen solcher Aussagen sollte man hier den Thread beenden.

Grüßle Rüdiger

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Nö, einfach nicht lesen oder darauf reagieren!

Zitat von Mahatma1961

Nö, einfach nicht lesen oder darauf reagieren!

Ok. Auch ne Möglichkeit.

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Warum diesen Thread schließen? Nur weil sich zwei, drei User nicht grün sind oder dauernd aneinander vorbei reden?

Was auch immer wieder gern vergessen wird, ist das dieser Motor schon einige Jährchen auf dem Buckel hat, und demnächst abgelöst wird.
Der T-Jet ist abgastechnisch ausgereizt!
Vor 30 Jahren war solch eine Abgasnorm wie es sie heute gibt, noch nicht mal in den Gedanken der Politiker, geschweige denn bei den Entwicklern. Euro6 d schafft er eh nicht mehr (6 d ist eine Stufe besser als 6 d-temp). Daher kommt 2020 beim Facelift die neue Motorengeneration zum Zuge!

Ich finde es einfach nur peinlich, wenn dieser "alte" Motor mit den neuen abgasoptimierten Motoren der Konkurrenz verglichen wird...wenn dann nächstes Jahr die entsprechenden Motoren mit der Konkurrenz verglichen wird, ist das absolut ok.

Was für mich sehr wichtig ist, das der Motor gemütlich ist und bei Bedarf auch richtig giftig sein kann. Das wichtigste aber ist: DAS ist noch ein typischer Fiat-Motor. Ausser Wasser und Öl braucht er nicht viel, er ist ein unermüdlicher Dauerläufer und er ist millionenfach bewährt!

So und jetzt zurück zum ursprünglichen THEMA !!!

LG
Andi

Zitat von mosquito70

Ich sehe keinen Grund hier einzugreifen.
Dies ist ein Thema über welches man durchaus sachlich diskutieren kann.

Hier muss ich dir absolut Recht geben...solange es keine persönlichen Beleidigungen gibt, ist alles kein Problem!

LG
Andi

genau....so lange ich hier nicht laut ausspreche was ich wirklich vom euch halte ist doch alles gut...

Zitat von Andis HP

Warum diesen Thread schließen? Nur weil sich zwei, drei User nicht grün sind oder dauernd aneinander vorbei reden?

Was auch immer wieder gern vergessen wird, ist das dieser Motor schon einige Jährchen auf dem Buckel hat, und demnächst abgelöst wird.
Der T-Jet ist abgastechnisch ausgereizt!
Vor 30 Jahren war solch eine Abgasnorm wie es sie heute gibt, noch nicht mal in den Gedanken der Politiker, geschweige denn bei den Entwicklern. Euro6 d schafft er eh nicht mehr (6 d ist eine Stufe besser als 6 d-temp). Daher kommt 2020 beim Facelift die neue Motorengeneration zum Zuge!

Ich finde es einfach nur peinlich, wenn dieser "alte" Motor mit den neuen abgasoptimierten Motoren der Konkurrenz verglichen wird...wenn dann nächstes Jahr die entsprechenden Motoren mit der Konkurrenz verglichen wird, ist das absolut ok.

Was für mich sehr wichtig ist, das der Motor gemütlich ist und bei Bedarf auch richtig giftig sein kann. Das wichtigste aber ist: DAS ist noch ein typischer Fiat-Motor. Ausser Wasser und Öl braucht er nicht viel, er ist ein unermüdlicher Dauerläufer und er ist millionenfach bewährt!

So und jetzt zurück zum ursprünglichen THEMA !!!

LG
Andi

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Was man bisher über die neue Generation lesen kann klingt nicht gerade vielversprechend.....Schade eigentlich, bisher waren Fiat Motoren fast immer effizient und haltbar, aber irgendwie haben die der Entwicklung derart das Geld gekürzt dass nichts zeitgemäßes mehr rüber kommt.

Um mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen nach 21330 Kilometern liegt der Langzeit Speicher bei 8,4l

Der nach jedem tanken resetete Trip B zeigt 7,8l an

Also bewegst Du Dich damit im Realverbrauch bei knapp 9 Litern, genau gleich wie wir mit beiden Tipos.

Jo
Lässt du deinen Trip die ganze Zeit laufen oder setzt du ihn zwischdurch auch zurück ?

Also ich kann damit leben.

man habt ihr schwere füsse

Neee... Bei mir ist es der Kurzstrecke geschuldet.

Mein Tipo kommt gar nicht dazu sein Sparpotenzial zu zeigen.

Trip A wird immer beim Tanken zurückgesetzt und B steht seit Anfang an. Außerdem wird jeder Tankvorgang lückenlos dokumentiert. Es steht ja noch eine Reklamation bei FCA an. Außerdem speichert die App Ecodrive jede Fahrt.

Trip B ist bei mir auch der Dauerspeicher. Und da steht der Durchschnittsverbrauch seit Beginn an drin.
Momentane Anzeige 8,2l...fast gleich mit dem Spritmonitor, wo auch seit 3/2018 die Tankungen gespeichert werden. Dort liegt der Schnitt auf rund 24.000km Laufleistung bei 8,23Litern/100km...

Also zeigt der Dauerspeicher realer an, als Trip A für jede einzelne Tankfüllung

LG
Andi

Also bei mir zeigt B exakt den selben Fehler( 9%) wie A bei jeder Füllung.