Die Hesse komme....

Mir geht net in de Koppe nei, wie kann ein Mensch net aus Hesse sei.....

Hallo Mike,

herzlich Willkommen hier im Forum und bei uns. Feinen Wagen in einer seltenen Farbe habt ihr Euch gegönnt. Das Warten wir ein baldiges Ende haben.

Auch von mir ein freundliches Moin Moin aus dem hohen Norden & viel Spaß hier im Forum.

Sehr schöne Farbe...
Allzeit Gute Fahrt gewünscht...

Hallo Mike,

zuerst mal allzeit gute und vor allem knitterfreie Fahrt mit deinem neuen Wägelchen!

Zum Thema:
Was meinst du mit lahm? Wieviele Umdrehungen, welche Geschwindigeit und welcher Gang?
Der 95PS-Motor ist in den ersten ca. 2.500km in der Einfahrphase (vom Steuergerät her leicht eingebremst) ein wenig langsamer als normal.
Er soll ja nicht vom ersten Moment an gejagt werden.
Die ersten 500km, wenn möglich, nicht über 3.500-4.000 Umdrehungen ziehen. Dann die Leistung immer wieder mal kurz fordern (aber erst wenn der Motor warm ist!). Aber auch noch keine Drehzahlorgien bis 6.000! Die sollten so erst mal bei ca. 1.000km kommen.
Ab ca. 2.500km merkst du aber, das der Motor irgendwie freier atmet!

Hoffe dir irgendwie hiermit geholfen zu haben!

Mfg
Andi

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Schöne Farbe! Gefällt mir gut.

Zum Motor kann ich Dir leider keine Tipps geben, ich bin zwar auch noch in der Einfahrphase (aktuell ca. 2200km) aber der 120PSler hat vom ersten Meter an gut am Gas gehangen. (damit will ich hier jetzt keinen ärgern )

Wünsche Dir allzeit gute Fahrt

Glückwunsch zu dein HB Mike

Oh ja. War gestern Abend kurz in Herdecke, und abends zurück auf der A1 habe ich den Tipo Mal wieder die Sporen gegeben.....eine Freude, wie stabil er sich in langgezogenen Kurven mit 170-180 verhält.... mehr als 5000 Umdrehungen war aber nicht drin.....für 200 plus war nicht genügend Auslauf bzw. Gefälle.

Zitat von Fly87

Ich will ihn aber eben auch in der einfahrphase nicht hochdrehen. Und dachte einfach ich frage euch mal.
Ist es denn so, dass man den 95PSler in den oberen Drehzahlbereichen fahren muss später?

Du darfst ihn ruhig in der Einfahrphase ein wenig drehen! Am Anfang so bis 4.000 und dann langsam steigern.

So wie du es beschrieben hast, kommt auch nachher wenig... 2. Gänge zurückschalten bewirken Wunder
Bedenke immer du hast keinen Turbo und kein Drehmoment- oder Hubraummonster!
Um ruhig zu gleiten bei Tempo 100 brauchst du keine Drehzahlen, nur wenn du beschleunigen willst, musst du eben das Stöckchen rechts von deinem rechten Bein bemühen und notfalls auch mal 3 Gänge herunterschalten...

Wenn er aus der Einfahrphase heraus ist, und du es so gemacht hast, wie ich es beschrieben habe, wird das ein kleiner Renner. Der aber immer Drehzahl braucht!
Aber der Motor wird nie wirklich zum Säufer - es ist schon schwierig den Motor auf über 8l zu bringen. Ich habe z.B. die Limousine bei "normaler" Fahrweise (auch mal Sprints bis 6.000Umdrehungen) im Schnitt bei 6,3l gefahren!
Auf der AB bei max. 140 auch mal locker eine 5 vor dem Komma. In der Stadt und auf Kurzstrecke (Ampelsprints und ähnliches) kamen auch mal 7,5l zusammen...
Weniger als 5l sind utopisch - der Motor ist in seiner Grundkostruktion mehr als 30 Jahre alt. Aber extrem belastbar und haltbar! Nur regelmäßige Öl- und Wasserkontrolle sind wichtig.

Mfg
Andi

servus und herzlich willkommen hier im forum, grüsse aus dresden, ps und nicht gleich den kopf in den sand stecken das wird mit dem tipo