...und sämtliche Bastel-Teile außerhalb vom Motorraum lagern!
Wenn davon was in den Zwischenraum zum Kotflügel fällt hast du etwas länger Spaß da wieder ran zu kommen.
Ich sprech da aus Erfahrung.
Mit langen dünnen unterarmen kommt man da sehr gut von oben dran. Habe meine auch schon Länger verbaut
Da meine Arme weder lang noch dünn sind, da werde ich mich wohl an Dirks Worte halten müssen. 
Über ein Bild würde ich mich sehr freuen.
Vorher-Nachher-Bild werde ich gern einstellen, wenn sie montiert sind.
Mit langen dünnen unterarmen kommt man da sehr gut von oben dran. Habe meine auch schon Länger verbaut
Ansonsten hilft es die Radausschale unten zu lösen und die rein gefallenen Teile raus fallen zu lassen.
Vorher-Nachher-Bild werde ich gern einstellen, wenn sie montiert sind.
Wechsel der Seitenblinker ist erledigt. Ausbau der Originalen, easy!
Einbau der schwarzen links top, rechts... Feder gebrochen, Sche...e!
Also habe ich den Rest der gebrochenen Feder aus der Halterung gepopelt und die Feder aus einem der originalen weißen Blinker ausgeklinkt, das ging einfach. Feder in den Schwarzen Blinker eingeklebt, trocknen lassen, eingebaut. Schwein gehabt, sitzt, passt, wackelt nicht...
Und was nun mit der Feder?
Hab ich doch getauscht. Nun hat der originale weiße Blinker keine Feder mehr, macht aber nichts. Hab ja nun schwarze drin.
Mir ist die eine Plaste-"Feder" beim Ausbau gebrochen und der Einbau war ganz easy 
Ich habe die vom Alfa 147 in schwarz/klarglas genommen.
Ja, laut FCA-Teilenummer ist der Blinker wohl für mehrere Alfa- und Fiatmodelle gleich. Kann man mal beruhigt bei Alfa im Regal stöbern.
Stimmt die passen habe ich auch verbaut.
Die Dinger waren ab 1997 beim Alfa 156 verbaut.
Gefallen hat mir die Form damals schon und heute beim Tipo immer noch.
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