So, ich habe mal auf Arbeit gesucht und was gefunden.
Wir haben eine Alfa Romeo Dachbox hier und die sieht genau so aus.
Hersteller FARAD / Typ Torpedo F7
FARAD Dachbox TORPEDO F7 400L schwarz
Was mich aber verwundert , bei unserer Box wird die mit U-Bügeln am Träger befestigt und nicht mit solchen Nutensteinen.
Btw: diese Dachbox hat den schlimmsten kuriosesten Schlüssel den man sich vorstellen kann
Man könnte auch solch ein KLOBEN mehmen und zur Hälfte runter schleifen.
Die Teile gibt's in vielen Baumärkten.
Aber die haben auch Standardgewinde.
Btw
Nenne doch mal bitte die Teilenummer der Dachbox.
Ich kann Freitag mal schauen wer der Hersteller ist.
Vielleicht bekommt man da was einzeln.
Edit: falls das doch eine Feingewindeschraube sein soll, nimm doch einfach eine Standard DIN Schraube?
Sieht aus wie eine Zylinderschraube mit Innensechskant?
Dazu eine M8 Tonnenmutter/Kloben und zur Hälfte runter schleifen.
Oder einen Nutenstein mit flacher Unterseite.
Ob der Nutenstein halbrund auf der Gegenseite ist, sollte doch eventuell egal sein. Hauptsache er passt in die Nut und ist breit genug um nicht durch die Nut gezogen zu werden?
Sicher daß daß Feingewinde ist?
Ansonsten je nach Maß findet man solche Nutensteine bei uns eBay, Amazon und allen möglichen Shops, welche mit AluProfilen handelt.
Ja hab das direkt über Anwalt. Rechtsschutz hab ich.
Ja der Unfallgegner hat es direkt zugegeben aber die Versicherung kann ja anderer Meinung sein.
Recht haben und Recht bekommen sind halt 2 verschiedene Sachen.
vom Wert her bin ich safe und hätte nicht gedacht das ein Tipo Kombi Lounge (mit paar Extra Goodies) 12/2016 mit 72000km noch 13400 WbW hat.
Ich hab vor fast 8 Jahren nur 16k bezahlt.
Aber Parkplatzschäden sind immer kacke. Meist läuft es auf Teilschuld hinaus. Zur Not hätte ich noch Vollkasko 
Wäre dann der 2. große Schaden binnen 5 Jahren auf meine Kappe 
Hab mich leicht verschätzt in der Schadenssumme 
Den ersten Schaden musste ich über meine Vollkasko abwickeln. Der Verursacher (vermutlich Lkw) war nicht aufzufinden.
Das war nicht so prickelnd. 8 Jahre zurückgestuft in der Versicherung 
Ich hatte auch so einen Schaden und der ließ sich nur über die 130% Regel reparieren. Schadenshöhe war da ca 13000 Euro. Schätze ist hier auch nicht weniger.
Nein so hoch wird's nicht. Hatte 2019 den selben Schaden auf der linken Seite nur zusätzlich noch Stoßfänger hinten und Seitenwand musste getauscht werden. Das waren 9500€
Jetzt ohne Stoßfänger und Seitenwand wird denke ich instand gesetzt werden können.
Und ich arbeite im Autohaus, der Gutachter sitzt bei uns im Haus und das wird schon so gemacht das daß nicht Schrott wird 😉
Laut DAT noch 9500€ Wert .
Viel Spielraum ist da aber leider nicht.
Fuck - meiner Anteilnahme kannst du gewiß sein!
Wenn die Schadensumme steht gib uns bitte Info. Ich hoffe du willst ihn nicht aufgeben...
Gruß - Andreas
nein den will ich behalten.
Schätze mal so grob 7000 Euro wirds wohl werden, sofern die Achse nichts abbekommen hat (Felge hat tiefe Kratzer)
Hoffe die ist noch lieferbar.
Preis für eine war vor paar Monaten 1050 Euro
Der Audi hatte tatsächlich hinten PDC. Keine Ahnung warum der nicht gebremst hatte. Der war selber geschockt. Hat dann gleich seiner Versicherung den Schaden gemeldet und ich seiner heute nochmal zusätzlich.
Morgen Achsvermessung und Gutachter hab ich auch schon Bescheid gegeben.
Wird schon werden.
Und wenn es Richtung wirtschaftlichem Totalschaden geht, wirds so gemacht das es keiner wird. Gäbe ja auch 130% Klausel.
Oder Dann halt 2 gebrauchte Türen (bestenfalls in selbiger Farbe), Seitenwand in Polen gerade dengeln lassen und eine gebrauchte Felge... fertsch 
Das ärgerliche ist noch, wir wollen Ende nächster Woche in Urlaub 
1000€ sind auch viel Geld, aber besser als Kopf runter und so weiter. Das wäre nochmal einiges teurer beworden.
Die Arbeitswerte finde ich echt ok.
mein Problem seit heute Nachmittag. Der rote Audi wollte ausparken obwohl ich dort stande bzw langsam fuhr. 
Beide Türen, Seitenwand und Rad/Felge.
Januar 2019 war die komplette linke Seite dran... Beide Türen, Seitenwand und Rad/Felge.
10 Stunden am Stück sicher nicht. Wenn wir so einen Fall haben der steht meistens in der Ecke und wird je nach Zeit bearbeitet. Morgens sind erst mal die terminierten Autos dran.
Inspektionen, Reifen und Bremsen, Zahnriemen uns sonstige Service.
Ich habe einen Kollegen der kann sich an so einer Glühkerzen Geschichte festbeißen und werkelt Stundenlang daran rum. Ich denke neuer Kopf ist nicht nötig wenn er ab ist dann bekommt man die Dinger schon raus. 😁
ist bei uns auch so.
Mit den Kunden wird besprochen das es LANGE dauern wird bis die GK mal draußen sind (wenn die fest sind), wir aber nicht alles an Stunden abrechnen können weil der Kunde sonst Herzkammerflimmern kriegt. Im Gegenzug muss der Kunde aber auch etwas mehr Zeit einplanen, weil solche Patienten dann wirklich gemacht werden wenn dringendere Sachen erledigt sind.
Das sind immer so "Bastel"Objekte für gedultige.
Wir hatten letztens einen Wrangler 2.8er Diesel. Kunststoffventildeckel. 2 Injektoren fest. 3 Tage gewerkelt aber am Ende mussten wir aufgeben und den Plaste-Ventildeckel opfern.
Da kannst nirgends gescheit ansetzen und hebeln oder so.
warum sollen die nicht passen?
Hatchback ist Hatchback und der 1.6er Benziner wiegt auch net so viel anders als ein Tjet.
Alles anzeigenHatte hier nicht mal jemand erzählt man könne auf die Bremsanlage vom Mito umrüsten?
ja Sättel sollen plug&Play passen aber hapert es an passenden Scheiben in 5x98 - Mito hat 4x98
Das fände ich interessant, jemand eine Ahnung ob das TÜV konform ginge
darüber habe ich mit meinem DEKRA Menschen gesprochen und er würde es mir eintragen weil es aus dem selben Konzern kommt - wäre immer Einzelfallentscheidung je nach Prüfer - bleibt aber noch Problem siehe oben
und ob das Leistungsplus den Aufwand rechtfertigt?
Also sind die Mito Bremsen erheblich besser?
jein. Die Bremsleistung hängt nicht nur von der Größe der Scheiben/Klötzer ab. Der BKV muss entsprechend auch passen. Baut dieser nicht genügend Kraft auf umd die Beläge stärker an die Scheibe zu drücken, nutzt die größte Scheibe nix. Aber rein von der 330er Scheibengröße her sollte es ein paar % besser sein als mit der 280er. So Hebelwirkung und so. Kenne das so vom Bike her (auch wenn die etwas anders funktionieren) aber da ist die Scheibengröße nicht der größte ausschlaggebende Punkt. Sondern das Übersetzungsverhältnis des Bremsshebels zusammen mit Kolbengröße. Das macht dann Bremskraft aus. Ich finde die Bremse vom Tipo auch relativ "schwammig" im Vergleich zu unserem Corsa F (der um ein vielfaches besser anbremst aber auch härteres Bremspedal hat - was vermuten lässt das der Corsa ein höheres "Übersetzungsverhältnis" im BKV hat
wenn man Angst hat das sich die Scheiben verziehen kann man auch umrüsten.
Es gibt ja 2 Größen beim Tipo
281x26 und 284x22 - passen tun beide!
Wenn man jetzt das Volumen der Scheiben berechnet, ist die 281er klar imVorteil ggü der 284er Scheibe.
D.h. mehr Masse/Stahl kann mehr Hitze aufnehmen und somit weniger leicht verziehen...
(sorry, hatte gerade lange Weile 
)
Ich fahre meine EBC Turbo Groove Disc (285x22) + EBC Greenstuff mittlerweile 55000km und habe bestimmt nochmal 20k zur Verfügung. 80% Stadt / 20% Überland/Autobahn.
Bremsen tu ich mittelmäßig. Weder kurz&knackig noch lang&soft.
Auch 2 Vollbremsungen (Warnblinker gingen an) auf der AB aus Tempo 160 auf ca 20 hat den Scheiben nichts ausgemacht
Man sollte auch bedenken das nicht jeder billige Schei** den man sich einbauen lässt, auch gleich gut hält... Das wurde von treff2000 nicht erwähnt was eingebaut wurde.
Ja - die Bremsen beim Tipo sind minimal dimensioniert. Dehalb darf man beim T-Jet auch keine 195er Reifen montieren.
Nur der Kombi darf keine 195/65R15 fahren. Hat nix mit dem Motor zu tun.,
Als ich noch den 1,9TDI fuhr schaffte ich 145 TKm mit 1 Satz Beläge+Scheiben.
Obwohl 2/3 Ortsverkehr.
Wenn möglich vorausschauend fahren und die Motorbremse nutzen (geht beim Diesel besser als beim Benziner). Lieber kurz und kräftiger bremsen (je nach Situation!) als zu gefühlvoll lange verzögern. Senkt den Bremsenverschleiß enorm!
alternativ kann man auch das Gerät ausbauen (hinterm Handschuhfach) und ein Mini-USB - USB-A-Buchse Kabel anschließen
tipo-forum.de/attachment/39798/
Mach die Heckklappe auf, gucke wo die Gummitülle aus der Heckklappe kommt und da geht auch der Kabelbaum lang.
Und in der Anleitung sollte auch vermerkt sein wo man gucken muß.
was genau der misst kann ich dir nicht sagen. Denke mal Ruß/Ölkohle oder sowas.
