Beiträge von 19inchwheeler

würde behaupten das es da nicht günstiger wird...

aber wenn es die Chinese auslesen können...?

ja was mich an den ACV Adaptern stört ist:
kompatibel mit:

• Fiat Tipo (Typ 356, ab 02/2016)
• Nur für Fahrzeuge ohne Navigation!
• Mit 52-PIN Stecker
• Werks-USB wird beibehaltenr
• Unterstützt kein PDC!!!

und das ist der Knackpunk. Du hörst die PDC dann nicht mehr...
und warum nur für Fahrzeuge ohne Navi?!

hier ist das wichtigste beschrieben zur Pinbelegung.
Bei den ganzen Chinesischen Radios für FCA Welt werden CAN1 und CAN2 zusammengeknüpft

Ansonsten ist das Wiring nicht so sonderlich schwer.
Wenn man nicht den billigsten Hersteller nimmt bekommt man auch nen gutes Wiring Diagram und die Farben hauen auch hin

CanBus Adapter wird glaube ich das "größte" Problem.
Ich nutze aktuell die CanBus Box welche von Witson (das Navi was plug&play für den Tipo ist) mitgeliefert worden ist.
FT-SS-05 von SimpleSoft

Zum neuen Navi von Joying habe ich zusätzlich das Powerkabel von dem Radio hier dazu bestellt (muss man die Chinesen freundlich anschreiben, kostet extra, sie sagen zwar "wird nicht an ihrem Gerät funktionieren..." aber funktioniert.
Alle FCA Fahrzeuge mit diesem Stecker haben gleiche Pinbelegung. Zumindest was die wichtigsten Pins betrifft.
Die CAnbusBox mit CH-SS-06A ist die für Jeep Renegade, Cherokee usw... muss ich mal testen ob die auch mit dem Tipo funktioniert.
Auch CanBus Boxen gibt es unzählige... und zu jedem einzelnen Hersteller auch ein eigener Stecker mit eigener Pinbelegung... das ist echt tricky!

Wo man aufpassen muss, sind die Stecker am Radio selber.
Da gibt es etliche unterschiedliche. Das Witson hat Iso, was noch das einfachste von allem ist.
Die Joying haben irgendeinen proprietären 20-Pin Stecker wovon es auch 2 verschiedene gibt.

und selbst wenn es der selbe Steckertyp ist, kann die Belegung anders sein.
Hier in dem Fall links von Joying und rechts von Dasaita. Und hier sind schon mal Plus und Minus vertauscht... Den Rest wollte ich dann schon gar nicht mehr nachprüfen...

also es war schon bisschen "trail&error" aber jetzt läufts gut.
(da es ja ein Universalgerät ist, ist nichts für den Tipo beschrieben)
Ich musste mit den ganzen CanBus Kabeln experimentieren bis es geklappt hat.
Rückfahrkamera, GPS, DAB und PDC funktionieren wie sie sollen. Für PDC muss ein neuer kleiner Speaker verbaut werden (habe mir das Kabel verlängert so das es bis in den Kofferraum an die originale Stelle reicht).
Kamerabild ist etwas schlechter als original. Da bin ich noch am schauen warum das so ist. Eventuell nur eine Einstellung (PAL/NTSC or whatever) nicht korrekt oder so. Man brauch aber nichts umbauen oder so.
Mikrofon muss neu verlegt werden oder man nutzt das Display-Interne des neues Navis. Das Mikro ist aber nicht wirklich gut. Daher werde ich das zusätzlich mitgelieferte Mikro mit verbauen.

zusätzlich wird noch benötigt:
Fakra-SMA Adapter für GPS

DAB USB Dongle für Android (da gibt es noch massig andere, aber ich habe mich für den entschieden)
https://www.amazon.de/Empfänger-Broadcasting-Autoradio-Bedienungsanleitung-Universell-Schwarz/dp/B07N1K36PZ/ref=sr_1_5?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=DAB+usb+android&qid=1612769841&sr=8-5

dazu noch einen passenden Fakra Adapter (in dem Fall passig zur DAB Box Fakra-MCX. Gibt auch Boxen mit SMA Anschluss)

für UKW noch einen Fakra Adapter am besten mit Verstärker
https://www.amazon.de/ACV-1524-03-Fakra-Antennenadapter-Phantomeinspeisung/dp/B00564N1VK/ref=sr_1_10?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=UKW+fakra+adapter+verstärker&qid=1612770072&sr=8-10

gestern den Halter mal zusammen gebrutzelt.
Der und das Displaygehäuse wird noch schwarz lackiert damit es besser ausschaut.

CanBus Adapter ist gekommen und läuft gut.
Car Menü ist da, Lenkradtasten funktionieren so wie sie sollen und Ruhestrom ist auch in Ordnung.

Wenn er aber schreibt das es hakt und manchmal langsam ist, kann man es mit Update probieren. Wunder sollte man sich aber bei der Geschwindigkeit nicht erwarten.

Bei den Firmware Updates (zumindest beim Tipo 7") kenne ich aktuell keinen Fall wo irgend etwas schief gegangen ist.
Entweder es bricht ab oder läuft durch.
Kaputt gegangen ist aber soweit ich weiß noch keins...

Ja ist die aktuellste und ja einfach drüber bügeln geht.

Da gibt's 2-3 neuere Versionen...

ok. also seitens FCA scheint alles i.o. zu sein zur neuen VIN.
Dein Connect läuft bis 20.01.22

Wenn es partout nicht funktioniert sollte eher Richtung Connect Box der Fehler liegen.
Ich weiß nun aber nicht in wie weit der Freischaltprozess funktioniert hat.
Das kann ich von hier aus nicht prüfen.

Zitat von getr0

bei mir funktionieren bisher die ganzen Remote Funktionen (verriegeln, entriegeln, Warnblinkanlage) nicht.
Es stellt sich mir hier u.a. die Frage: liegt doch sicherlich an der BOX und nicht an der APP?

Das liegt in deinem Fall eher am Einbau bzw der Box selber. Eventuell noch am Auto. Aber eher nicht an der App alleine.

OK die App ist auch nicht sooo fein, aber bei mir funktionieren die Remote Sachen...
Und ich benutze ja die selbe App.

Ich hab nochmal an Hand deiner VIN geschaut und dein Mopar connect Dienst ist aktuell nicht verfügbar...
Hat dein Händler da was rum gefummelt?

Edit: halt du hast doch einen neuen oder?Wenn ja kannst mir ja mal die neue VIN schicken da guck ich mal nach.

Was möchtest du denn wissen?
(ja habe eine seit 2 Jahren im Auto)

Zitat von Christian Maisch

wow nicht schlecht... spdif wäre schon was feines.... aber das is mir wirklich zu viel bastelei

würde da zb alpine mal was entwickeln wäre ich sofort dabei... aber android nein danke...

alternativ könnte man das original radio noch umbauen lassen auf spdif... natürlich vor dem analog wandler

bin mit meinem bluetooth toslink modul eigentlich ganz zufrieden... allerdings nur wenn das handy NUR android 9 hat... den ab 10 haben sich die wieder neue technik einfallen lassen, und ich nicht die volle bandbreite nutzen kann...
fotos folgen... (

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Weder Alpine, Clarion, Kenwood, Sony oder sonst wer hat was im Sortiment was man nutzen könnte und es noch halbwegs bezahlbar ist...

Einzig das Pioneer SPH-EVO93DAB kommt in die Richtung.
Ist mir aber mit rund 1300€ zu teuer zum testen.
Zumal es da nicht mal einen Canbus Adapter gibt der funktionieren könnte...

erste Passprobe sieht ganz gut aus und nicht so übertrieben riesig.

jetzt muss ich mir noch die Halterung für das Gerät ansich bauen.
Hier auch wieder ein altes defektes Uconnect zerpflückt und geschlachtet

Software ist soweit an meine Wünsche angepasst und so OEM Look ähnlich wie es mir aktuell möglich ist.
Größte Hürde an der ganzen Softwaregeschichte ist der Intel Prozessor.
Alles was vorher bei PX5/PX6 ohne Probleme lief, macht jetzt beim Intel Probleme.
Da muss man sich arg den Kopf zermartern und halb zum Coder werden

Jetzt warte ich noch auf ein Adapterkabel mit CanBusBox wo ich hoffe das ich die nutzen kann.
Musste schon den aktuellen Kabeladapter komplett umpinnen weil die Chinesen sich einen Schei** um irgendwelche Normen scheren...

Momentan läuft das Teil zu Hause auf dem Schreibtisch an einem alten PC Netzteil

Hallo Foren Gemeinde

nach meinem ersten Ausflug ins Android-Radio-Land mit dem Witson PX5 Radio, danach ein Dasaita PX6 über Joyforwa/Joying 10.1" Radio, bin ich aktuell bei einem Joying 9" Universal Gerät mit 1 Din Chassis angelangt.

Technische und qualitative Unterschiede sind gewaltig.

Das langsamste und auch technisch am schlechtesten gebaute ist das Witson PX5.
Geschwindigkeit ist ok
Qualität dem Preis entsprechend.
Leider mit meinen digitalen Verstärkern mit etlichen Nebengeräuschen.
Ohne Verstärker alles in Ordnung
Bin gerade am verhandeln mit den Chinesen das ich ein neues Mainboard bekomme.

Das Dasaita war etwas schneller als das Witson PX5 (der Rockchip RK3399 PX6 ist auch etwas neuer als der PX5)
Das Display hat mir aber ganz und gar nicht gefallen
Leider auch arge Nebengeräusche
ging zurück

das bis Dato beste war das Joying 10.1" mit Intel UIS7862 Octacore CPU
Pfeilschnell, Display gestochen scharf, keinerlei Nebengräusche.
Satter klarer Klang durch DSP und per SPDIF an den Digital Amp im Kofferraum angeschlossen. (eventuell auch interessant für Christian Maisch)
Aber Display zu groß und ohne "Tasten" an der Seite zum Bedienen (alles per Gesten oder über Lenkrad)
ging daher leider auch zurück

Nun aktuell habe ich ein Joying 9" Universal 1-Din Gerät hier was technisch mit dem 10.1" identisch ist.
Zusätzlich hat es aber noch ein 4G-Sim-Karten-Modul.

Ich musste erstmal mir ein längeres Displaykabel besorgen damit ich es getrennt vom Hauptgerät auf dem Armaturenbrett montieren kann.
Standard ist ein 30cm Kabel dabei, nun werkelt ein 120cm langes. (obwohl die IDC/IDE Kabel nur bis circa 90cm spezifiziert sind)
https://www.ebay.de/itm/1-Stk-…ksid=p2057872.m2749.l2649

Dazu musste ich mir noch einen Halter bauen, wobei ich mir aus einem Alten Display den Grundhalterentliehen habe.
(der ist erstmla nur provisorisch mit Krepp+Panzertape zusammengeklebt zum ausrichten und testen)

Hast du die Standard Scheinwerfer drin?

https://www.axel-augustin.de/s…eti-Marelli::3028046.html

die haben MagnetiMarelli auf Lager.

Kann die Firma Augustin nur empfehlen! Sind für uns meist ein gutes Backup wenn FCA mal wieder was nicht liefern kann.
Oder Cöster in Kassel.

Zitat von Naibaf91

Gut zu wissen das die 0 hinten auch weg muss .
Habe die Billstein b4 für Serienfahrwerk bestellt.
Interessenten finde ich das bei kfzteile24.de zbs. Die fiat Nummer nicht vorhanden ist, weder die alte noch die neue. Allerdings passt die von dir angegebene Billstein Nummer überein.

Nee seid Mitte letztes Jahr nicht mehr.
Wie gesagt sieht stark nach einem Produktionsfehler aus.
Mache ein Bild davon wenn ich die austauschen.

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Ja nur Fiat macht so nen Hickhack mit 100 verschiedenen Dämpfern...
Bilstein hat je nach Karosserie b4, b6, b8. Fertig

ohne Nullen ringsum ist die korrekte Nummer 5261671 - diese ersetzt sich in 52102515 (Preis UPE 137€/Stück inkl MwSt)
es gäbe
MagnetiMarelli 357125070000
Monroe G2244
Bilstein B4 19-263922 (OEM Ersatz)
Bilstein B6 24-265010
Bilstein B8 24-269162

mehr finde ich auch nicht.

Zitat von Badudda

Ich hab vorhin etwas recherchiert:
Da die LED Lampen ein illegaler Umbau der Lichteinrichtung des Fahrzeuges ist, erlischt damit die ABE. Zusammen mit der ABE erlischt auch jeglicher Versicherungsschutz. Sollte es zu einem Unfall kommen und die Polizei oder ein Gutachter erkennt den illegalen Umbau (es wird auffallen) zahlt keine Versicherung den Schaden. Man bleibt alleine auf allen kosten Sitzen. Und wir wissen alle wie teuer so ein Unfall ist, ob klein oder gross.
Ich rate jedem davon ab. Man muss sich überlegen, ist es die Optik des Fahrzeuges und die etwas bessere Ausleuchtung wert im Falle eines Unfalles die unglaublich hohen kosten selbst zu tragen?
Lg Noah

ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber ich bin mir dessen bewusst.
daher habe ich auch dazu geschrieben das die nicht legal sind (zumindest in Deutschland).

Und das der Versicherungsschutz automatisch erlischt ist ein Irrglaube der gerne verbreitet wird.

Und auffallen wird es nur wenn man die Scheinwerfer zerlegt. Ansonsten ist es nicht sichtbar. Gar nicht!

Das die LED Lampen nicht legal sind einerseits auch gut so, so kann nicht jeder 0815 Experte jeden Mist irgendwie einbauen.
Weil, das es legal mit den Retrofit LEDs geht beweist ja Osram
https://www.osram.de/am/night-…kompatibilitaetsliste.jsp

Leider ist das Ganze in Deutschland so ein ewiges Prozedere mit Behörden, Phoebuskartell und altbackenen (aus den 50er/60er Jahre stammende) Paragraphen...
So das die Mühlen sehr sehr langsam mahlen.
Die Bestimmungen zu Leuchtmitteln in Scheinwerfern geht auf die 50er oder 60er Jahre zurück. Da war noch nicht mal ansatzweise an LED zu denken.

und wenn jemand in Schweden lebt mit anderen Gesetzen ist das auch wieder etwas anderes.