Mein Portemonnaie sagte gar nichts dazu, da Haftpflichtschaden. 
Schadensbild war ähnlich allerdings von der Fläche ein bisschen kleiner.
Kosten insgesamt 899€. Wobei bei einem Haftpflichtschaden sicher der ein oder andere Euro mehr berechnet wurde. 
Ich würde mal bei aks in Burgdorf vorbeifahren.
Meinen Parkschaden vor zwei Jahren haben die astrein repariert und auch bekannte sind da immer gut beraten worden.
Wirklich? Für mich ist der Tipo in dieser Beziehung schon grenzwertig. Meiner hat die Fiat 15" Alufelgen mit 205er Reifen. Und auch mit nur 2.2 Bar (weniger als minimal empfohlen) in den Reifen hoppelt der über jedes Steinchen.Du musst wirklich sehr leidensfähig sein
Ja ich finde schon, dass der Stonic staffer abgestimmt ist als der Tipo. Es hält sich aber in Grenzen. Die „Staffheit“ empfindet ja auch jeder anders.
Vielleicht liegt es auch daran, das der Sitz im Kia noch nicht so durchgepupst ist. 
Gestern und heute kam übrigens der erste Schnickedöns für den neuen.
Eine elektrische Parkuhr, eine neue Dashcam und ein Satz original Einstiegsleisten.
Dashcam und Einstiegsleisten werden am Wochenende verbaut. Die Parkuhr habe ich gestern schon dran geklebt.
Und hier noch ein Kia-Hintern:
Das der Punto daneben auch uns gehört, lässt sich mit einem Blick auf die Kennzeichen auch nicht abstreiten.
Ich hab mal spaßeshalber geguckt wann die Zündkerzen beim Kia raus müssen…
Ich war heute am Briefkasten und habe zum Brief einwerfen den Motor laufen lassen. Da habe mich doch gewundert, warum das Tagfahrlicht nicht leuchtet.
Lichtschalter stand auf Auto und da es natürlich taghell war, war auch Abblendlicht nicht eingeschaltet. Trotzdem war vorne alles dunkel.
Zuhause hab ich dann alles nochmal durchgeschaltet.
Abblendlicht an: TFL leuchtet als Standlicht mit.
Abblendlicht aus: Alles aus.
Nur Standlicht: TFL leuchtet alleine als Standlicht.
Also warum leuchtet nun das Tagfahrlicht nicht?
Ohne Betriebsanleitung wäre ich nie drauf gekommen…
Das Tagfahrlicht geht automatisch aus, wenn die Handbremse angezogen wird… 
Außerdem leuchtet es auch nur wenn der Motor läuft. Nur mit Zündung an (und loser Handbremse) funktioniert es übrigens auch nicht.
Wer kommt denn auf sowas? 
Richtig. 
Und der Stonic hat etwa die gleichen Abmessungen.
Der Kia ist allerdings genau 13,3 cm kürzer, 2,6 cm schmaler und 8,3 cm tiefer als der 500X.
Hat aber 2 bzw. 155 Liter mehr Kofferraumvolumen.
Zumindest nach den Daten hier: https://www.carsized.com/de/au…t&cmodel=307&units=metric
Ist übrigens eine echt nette Seite, um Autos gut in den Abmessungen vergleichen zu können. Hab da auch schon ein bisschen länger mit rumgespielt.
MAAANNI….hier gibt´s nen Punto!
Der ist doch mit seinen 11 Jahren doch viel zu jung für Manni. Der braucht noch 19 Jahre bis zum H-Kennzeichen.
Außerdem ist der Punto schon vergeben.
Der „dicke“ Diesel wurde einfach nicht mehr benötigt. Unser Arbeitsweg hat sich von 45 km auf 5 km verringert. Der Tipo hat deshalb auch die letzten anderthalb, zwei Jahre auch mehr rumgestanden, als das er gefahren wurde. Für den Arbeitsweg hat der Punto meiner Verlobten hergehalten.
Und da wir keine zwei Auto mehr benötigen wird auch der Punto demnächst verkauft.
Lass ihn dir nich madig reden. Ist er nämlich nicht. Die Hersteller kochen mittlerweile alle mit den selben wassern (zulieferern). Ergo sind die qualitäten innerhalb der jeweiligen Fahrzeugklasse mehr oder minder überall gleich. Ich hab deine gelbe "taschenrakete" ja nun vorgestern auch mal in live gesehen und bleibe dabei: er ist genauso hübsch mit "anderen" qualitäten als der tipo. Am ende muss ein Auto schlicht ins Portmonee passen, einem gefallen und einem übers jahr nicht die Haare vom kopf fressen.
Eines könnte einem aber in der Tat Garantiemäßig das Genick brechen und solltest du viell. Mal prüfen. Nen bekannter von mir hat sich vor 3 jahren nen optima geholt als jahreswagen. Er dachte ebenso wie du er hätte 7 Jahre Garantie. Die waren allerdings Essig. Denn laut KIA gilt diese zeitspanne nämlich nur für die Erstzulassung. Ob das so stimmt weiß ich allerdings nicht. Bliebe zu prüfen. Ich weiß nur das es bei Fiat ähnliche Vorgänge mit den 4 Jahren Garantie gab.
Und tendenziell machen die ja im grunde alles gleich.
PS: vielen Dank für die LED's nochmal.
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Ach Quatsch… ich lass mir so gut wie nie etwas madig machen, was mir gefällt.
Was die Garantie angeht, zählen die 7 Jahre logischerweise ab der Erstzulassung und sind auch bei Besitzerwechseln voll übertragbar. Voraussetzung ist, dass die regelmäßige Inspektionen genau eingehalten werden müssen.
Im Serviceheft ist das auch alles schriftlich dokumentiert. Also alles Save.
Viel Spaß mit den LEDs
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen:
In der Limousine schläft es sich sehr bescheiden. Die Stufe der umgeklappten Rücksitzbank drückt ganz schon im Rücken.
Der Stonic hat aber auch nicht mehr Platz, als der Kia Rio. Da seh ich den Tipo HB als eine Nummer größer an.
Das stimmt. Ich würde den Stonic von der Größe her (wenn wir mal Fiat als Beispiel nehmen) irgendwo zwischen Punto und Tipo HB setzen.
Im übrigen, vielen Dank für die Glückwünsche.
Ein paar weitere Bilder und Erfahrungsberichte folgen natürlich noch.
Die restlichen 6 Jahre KIA-Garantie sind aber an Bedingungen gebunden (siehe kleingedrucktes in den Garantiebestimmungen).
KIA Original 7 Jahre Garantie und maximal 150 t KM, je welches zuerst eingetroffen ist. Nach 4 Jahren mit 150 t km ist dann auch Garantieende. Dieses übersehen viele Käufer.
Ich hatte mich auch vor 3 Jahren für den Ceed-Kombi Diesel interessiert bin aber zum Fiat Tipo in 2019 gewechselt und bin bislang zufrieden mit 48 Monaten Fiat-Garantie/Anschlußgarantie ....
Das ist mir bewusst. Da ich aber nur noch 10-15.000 km im Jahr fahre passt das schon.
Ein paar Fußnoten gibts natürlich auch noch. Zum Beispiel, dass das Entertainmentsystem nach 3 Jahren aus der Garantie fällt.
kein
Kommentar
Dann spar dir doch das Schreiben…
Der Tipo war ja letztlich auch ein Mietwagen bzw. Werkstattersatzwagen/Vorführer. Von daher ist mir das eigentlich relativ Wurscht.
Der 1.2er hat keinen Turbo. Von den Fahrleistungen her, ist er vergleichbar mit dem 1.4er Sauger aus dem Tipo.
Gehört der neue Wagen zur Kategorie Mini SUV?
Könnte man sagen, denke ich.
5 oder 6 Gänge?
Der Motor ist mit einem 5 Gang Getriebe zu haben. Die anderen 3-Zylinder Turbomotoren haben ein 6 Gang Getriebe oder ein 7 Gang DCT.
Ich weiß, irgendwie passt die Threadkategorie nicht, aber Off-Topic ist es ja auch nicht wirklich. Ist ja das Auto eines Mitgliedes…
Wie sicher schon einige von euch mitbekommen haben, habe ich gestern meinen Tipo abgegeben.
Den neuen will ich euch natürlich auch gebührend vorstellen…
Es handelt sich um einen Kia Stonic, in der Ausstattungsvariante Edition 7 (also das Basismodel), mit einem 1,2 l Vierzylinder mit sagenhaften 84 PS, in sattem „Florida-Gelb Metallic“. Zusätzlich ist noch das Emotion-Paket mit an Bord, welches ein beheizbares Lederlenkrad, Sitzheizung, Parksensoren hinten, Tempomat und elektrische Fensterheber hinten mit sich bringt.
Ansonsten ist in der Basis bereits ein 6,5 Zoll Touchscreen Radio mit Apple CarPlay und Android Auto sowie eine manuelle Klimaanlage verbaut.
Der gelbe Flitzer ist ein ehemaliger Mietwagen der Firma Avis, ist ein Jahr alt, hat um die 15.000 km runter und noch ganze 6 Jahre Garantie.
Gebrauchsspuren hat er (trotz Mietwageneinsatz), abgestiegen von 2 kleinen Kratzern im Kofferraum, überhaupt keine.
Die Fahrleistung ist für seine 84 PS sehr gut. Klar, kann man den Durchzug nicht mit einem 120 PS Turbodiesel vergleichen, aber für unsere Zwecke (hauptsächlich Stadtverkehr und vielleicht mal 30-40 km Autobahn) ist das mehr als ausreichend.
Das Fahrwerk ist echt sehr straff (straffer als im Tipo). Trotz der SUV-artigen Hochbeinigkeit geht die Kiste echt gut durch die Kurven.
Eine „Beleuchtungsfahrt“ habe ich auch schon hinter mir.
Das Licht empfinde ich trotz der Linsenscheinwerfer und trotz der H4-Halogenbirnen als wesentlich heller und weitreichender, als es das Licht im Tipo auch mit den Philips LEDs je gewesen ist.
Was die Verabeitung an geht, würde ich sagen, dass der Stonic ein Level über dem Tipo steht. Wobei da natürlich noch die Langzeiterfahrung fehlt.
Nichts dröhnt, nichts klappert. Windgeräusche sind erst ab 130-140 richtig wahrnehmbar und die Türen fallen satt ins Schloss.
Einen kleinen Dorn habe ich dann aber doch im Auge:
Die Ganzjahresreifen (Maxxis AllSeason AP2) sind für meinen Geschmack etwas sehr laut. Teilweise hört man mehr Reifen als Motor.
Alles in allem freue ich mich sehr über diesen Tausch und ich werde den Tipo keine Träne nachtrauern.
Versteht mich nicht falsch. Ich bin beide Tipos insgesamt über 5 Jahre und über 150.000 Kilometer gefahren, hatte nie große Probleme und war immer relativ zufrieden mit den Autos.
Aber jetzt war es an der Zeit neue Ufer zu ergründen und einmal zu schauen, was andere Hersteller so in Petto haben.
Wie heißt es so schön: Auch andere Mütter haben schöne Töchter.
Trotzdem könnte der Weg natürlich auch wieder zu Fiat zurückgehen. Allerdings keinen Tipo mehr. Zwei hintereinander reichen.
Und wer den ganzen Roman bis hierher durchgelesen hat, darf sich ein Fleißbienchen ins Hausaufgabenheft kleben. 
Mein Tipo ist nun Geschichte. Die Reise geht nun weiter nach Korea.
Endstand: 86.498 km
Warum geht bei mir eigentlich immer irgendwas kaputt, wenn das Auto kurz vorm weggeben ist?
Beim meinem ersten Punto war’s eine Schraube im Reifen, beim 500 wars ein Unfall und bei der ersten Tipo-Limousine ein Steinschlag mit fettem Riss.
Jetzt hat es den Punto meiner Verlobten erwischt.
Erst ist der Seilzug vom Fensterheber hinten rechts gerissen. Nachdem wir den Fensterheber selber ausgetauscht hatten, hat es den Gebläsewiderstand der Lüftung erwischt. Den haben wir heute ersetzt.
Den Lüfter an sich habe ich auch gleich mitgewechselt, nachdem der auch schon länger Geräusche gemacht hat.
Achja… das linke Bremslicht ging auch noch kaputt.
Meinen Tipo bin ich seit über einer Woche nicht mehr gefahren. Ist vielleicht auch besser so.
Der wird erst am Dienstag wieder bewegt. Für ein letztes Mal zum Händler nach Braunschweig.
Den neuen habe ich heute übrigens in Rekordzeit zugelassen. 10 Minuten und ich hatte die gestempelten Schilder in der Hand.
Ich hab Ende 2017 mit irgendwas um die 8.000 km runter 14.000 € bezahlt.
Der neue wird ein Kia Stonic.
So aktuelles zum Thema Restwert:
Mein Tipo (1.6 Multijet, Lounge, EZ 01/2017, 86.000 km, Unfallschaden vorne rechts) wird für 6.500€ in Zahlung genommen. Ohne Unfallschaden hätte es 7.700€ gegeben.
Ist übrigens der gleiche Händler, bei dem ich ihn auch gekauft habe (Dürkop). Nur dieses mal in Braunschweig statt in Hannover.
Spaßeshalber habe ich auch mal bei Nissan online angefragt (nicht, dass ich mit mir so eine Schüssel anlachen würde).
Die hätten sage und schreibe 5.700€ rausgelegt. Da wäre noch nicht mal der Unfallschaden mit drin. Fand ich schon frech.
