Netzfund!
Hier eine Anekdote aus dem amerikanischen zum Thema Standardisierung:
Die Standardspurweite der US-Eisenbahn (Abstand zwischen den Schienen) beträgt 4 Fuß, 8,5 Zoll. Das ist eine äußerst seltsame Zahl.
Warum wurde diese Spurweite verwendet?
Nun, weil sie in England so gebaut wurden und englische Ingenieure die ersten US-Eisenbahnen entworfen hatten.
Warum haben die Engländer sie so gebaut?
Weil die ersten Eisenbahnstrecken von denselben Leuten gebaut wurden, die auch die Straßenbahnen gebaut haben, und genau das war die Spurweite, die sie verwendeten.
Warum haben sie dann diese Spurweite verwendet?
Weil die Leute, die die Straßenbahnen bauten, dieselben Vorrichtungen und Werkzeuge verwendeten, die sie auch für den Bau von Pferdewagen verwendet hatten, die denselben Radabstand hatten.
Warum hatten die Pferdewagen diesen besonderen, ungewöhnlichen Radabstand?
Nun, wenn sie einen anderen Abstand versucht hätten, wären die Wagenräder auf einigen der alten, tief ausgefahrenen Fernstraßen in England häufiger gebrochen .
Wer hat diese alten, ausgefahrenen Straßen gebaut?
Das kaiserliche Rom baute die ersten Fernstraßen in Europa (einschließlich England) für seine Legionen. Diese Straßen werden seitdem genutzt.
Und was ist mit den Spurrillen in den Straßen?
Römische Kriegswagen bildeten die ersten Spurrillen, an die sich alle anderen anpassen mussten, um nicht ihre Wagenräder zu zerstören. Da die Wagen für das kaiserliche Rom hergestellt wurden, waren sie alle in Bezug auf den Radabstand gleich. Daher leitet sich die Standardspurweite der Eisenbahn in den Vereinigten Staaten von 4 Fuß, 8,5 Zoll von den ursprünglichen Spezifikationen für einen römischen Kriegswagen ab. Bürokratien leben ewig.
Wenn man ein Space Shuttle auf seiner Startrampe betrachtet, sind an den Seiten des Haupttreibstofftanks zwei große Booster-Raketen angebracht. Dabei handelt es sich um Feststoffraketen-Booster oder SRBs. Die SRBs werden von Thiokol in ihrem Werk in Utah hergestellt. Die Ingenieure, die die SRBs entworfen haben, hätten sie gerne etwas dicker gebaut, aber die SRBs mussten mit dem Zug vom Werk zum Startplatz transportiert werden. Die Eisenbahnlinie vom Werk führt zufällig durch einen Tunnel in den Bergen, und die SRBs mussten durch diesen Tunnel passen. Der Tunnel ist etwas breiter als die Eisenbahnschienen, und die Eisenbahnschienen sind, wie wir jetzt wissen, etwa so breit wie zwei Pferdehintern.
Ein wichtiges Konstruktionsmerkmal des Space Shuttles, das lange wohl als das fortschrittlichste Transportsystem der Welt galt, wurde also vor über zweitausend Jahren durch die Breite eines Pferdehinterns bestimmt! Und du dachtest wohl immer, ein Pferdehintern zu sein, sei nicht wichtig? Antike Pferdehintern kontrollieren fast alles und …
HEUTE kontrollieren Pferdeär…. alles auf der ganzen Welt.