116€ hab ich jetzt erst bezahlt.
Was zahlt man für den Multiair?
ich hatte beim Mito QV 88 Euro oder sowas..vorher bei der Jule mit Tjet 120 PS warens glaube 120 knapp.
Liegt an den besseren Abgaswerten des Multiair durch die variable Steuerung, soweit ich das verstanden habe.
ja die Multiair Einheit geht hin und wieder mal flöten. Ist dann nicht billig.
Aber bedingt durch die MultiAir Einheit zieht der mit 140PS auch keinen Hering vom Teller. Die fühlen sich relativ "lahm" an. Da geht der 120PS Tjet gefühlt besser.
Ansonsten die Grundkonstruktion ist die selbe wie bei allen 1.4ern und recht robust.
bezahlst aber mehr Steuern für den Tjet. Macht jetzt bei der Einmalzahlung keinen Arm aber naja 
Öl und Filter der Multieinheit alle 2-3 Jahre mal wechseln lassen.
Das steht nicht mit im Service aber solltest du tun.
Die erste Gerneration der Multiaireinheit war anfällig. AB 2012 gibt eigentlich keine Probleme.
Hatte den 170er PS im Mito, nicht ganz original mehr und viel auf Last gefahren, ohne Probleme.
Einige fahren den auch über 200000km im Mitoforum .
Misano-Blau oder Roso-Alfa mehr brauch ich nicht
Rosso Alfa , damit kann ich dienen 
Alles anzeigenHerzlich Willkommen.
1.4-95PS gute Wahl - macht schon ein "kerniges" Ansauggeräusch, aber im Bereich 1500-2000 /min, das muss ich mit meinem mal probieren, so niedertourig beweg' ich den nicht, 2000-3000 /min sind der Normalzustand.
Für alle, die beim "Geräuscheraten" mitmachen wollen:
Bei benziner95 geht es um den 1.4-95PS Saugmotor.
Tipps zum T-Jet (Blow-By Schlauch) sind nicht gefragt.
Um's freundlich zu sagen:
Wer Lesen kann ist eindeutig im Vorteil
Na danke..ums freundlich zusagen, ich wusste nicht das es ein Sauger ist.
Hab mich ja noch selbst korrigiert.
Und unfreundlich, manchmal besser nix kommentieren, und damit meine ich nicht mich selber. 
👆welcher Schlauch 🤔
Bei dem 120PS 1,4er Tjet hast du , zumindest bei der Giulietta , einen , ich nenns mal Luftrückführungsschlauch hinterm Motor direkt unter der Motorabdeckung, Blockrichtung Motortrennwand.
Aber seh gerade der 95 PS ist ein Sauger, Der T Jet halt ein Turbo-- also ist es das schonmal nicht
Alles anzeigenVielen Dank für die nette Aufnahme.
Ja mit den Ansauggeräusch ist seltsam.
Aber so läuft der Motor top , zieht für seine 95 PS auch sehr gut durch.
Dieses Geräusch kommt halt bei Last.
Aber nur im genannten Drehzahlbereich.
Hört sich auch eher wie so eine Art "fauchen" an. Als würde er eine offene Ansaugung haben.
Herzlich willkommen
Ist das Geräusch beim Gasgeben oder beim Abtouren?
Beim 1,4er Tjet konnte man einen Schlauch entfernen , und hatte somit eine Art BlowOff Ventil..hatte ic damals bei meiner Giulietta gemacht..klang gut und hatte keine Nebenwirkungen.
Weis nicht ob das bei dem Motor auch geht?!
von den 15 Tipos fahren sicher 7 in Zwickau rum...soviele wie ich hier jeden Tag seh
Alles anzeigenVon gestern noch nachzumelden:
1 silberner HB
1 colosseo grauer Kombi
1 magnetico-bronze Kombi
Sie sprießen wie die Pilze ausm Boden hier momentan.
hier auch ..habs schon fast bereut einen gekauft zu haben soviele wir hier rumfahren
Auf jeden Fall, es gab ja null Info im letzten Jahr und dann hat es wohl nicht stattgefunden.
Gibt`s schon nen unverbindlichen Termin ?
nein noch nicht...warten wirs mal ab und hoffen
Der Erleuchtete.
so in etwas und man sieht den Dreck nicht so
Ich vermisse ein Sachsen-Treffen und ein Fischkopp-Treffen....Ein Mecklenburg/Pommern oder Brandenburg-Treffen wäre auch nice...in Freiburg und München war ich auch schon ewig nicht mehr...
Ist Kuhfelde eigentlich noch?
Konnte da auf die schnelle zumindest nichts für 2025 finden.
könnte dieses Jahr wieder sein ...Wistleblowerinfo 
Ich hätte auch einen Fiesta. Baujahr 2003 mit der 101PS Maschine und in der Futura Ausstattung und Zusatz Ausstattung. Der Fiesta war der Liebling meiner Frau. Sie trauert ihm heute noch hinterher. War aber auch wirklich ein guter Wagen mit einem Bomben Fahrwerk und der Wagen ging wie die Hölle. Der Fiesta musste nach 17 problemlosen Jahren dem Tipo weichen. War eine gute Zeit mit der kleinen Rennsemmel
wenn Ford eins kann, dann Fahrwerke. Selbst meine 2 C Max ( einen hab ich vergessen :-)) gingen gut um die Kurve.
Der Fiesta war schon cool... erstes Auto, viele Erinnerungen die da dran hängen.
Mein Dad hatte den Vor-vorgänger als Futura Ausstattung mit 73 PS damals noch.
Ich schau immer mal nach dem Nachfolger als ST mit dem 2 Liter Sauger 150 PS. der macht auch richtig Spass.
oh die Liste ist lang
2000er Fiesta JBS 60 PS
Ford KA1 60 PS
Ford C-Max 1,8 125PS
Alfa Romeo Giulietta 1,4 T JEt 120 PS
Alfa Romeo Mito QV 230 PS
Ford C-Max BJ 2009 1,6 TDCI 90PS tolles Auto
Fiat Tipo Kombi 1.6 Multijet 130PS Aktuell
Ford F250 1987 Lariat 7,5 l Big Block Aktuell
Nebenautos: VW T3 (2 mal)
Ford Escort Cabrio
Ford Kurier 1999
Opel Astra F Caravan
Fiat Seicento
Ford Cougar 2,5 L V6
Ford Mustang 1996 4,6 L V8
Buick Electra Estate Wagon "Rusty" 5,7 L Stroker
Ford E350 Wohnmobil
Buick Riveria 5 L V8 1979
Mercury Cougar XR7 302 er 1968
Glüggauuf!
Rot steht ihm.
Aha, Life ist quasi das neue Street, also keine Dachreling, keine Nebelscheinwerfer, schwarze Griffe und Spiegel....
die schwarzen Zubehörteile fand ich sehr passend zum Rot als Kontrast. im Frühjahr kommen dann noch dunkle 17 er und 18er Drauf..Wobei leider die Auswahl begrenzt ist
