Beiträge von Phantom II

Zitat von vrider73

Also raussuchen kann ich die Meldung jetzt nicht mehr aber ich lese täglich meine Zeitung. Da stand dann vor geraumer Zeit drin dass man bei den Meldungen der Todeszahlen keinen Unterschied zwischen an und mit Covid Verstobenen mehr machen wird. Das galt in dem Zusammenhang nur für unseren Kreis, aber ab da waren die täglichen Todeszahlen eine gemeinsame Summe. Im Nachbarkreis gab es da von Beginn an keine Trennung.

Man hört sogar im Ausland, daß dies in DE weit verbreitete Praksis ist. Hier ist es auch so. Generell. An/mit Corona verstorben, macht keinen Unterschied, wird aber auch ganz offen so mitgeteilt.
Was hierzulande jedoch für Kopfschütteln sorgt, weil somit die veröffentlichte Anzahl der Toten völlig wertlos ist.

Zitat von Knorrfix

Ich besaß ab 2016 einem Tipo HB womit ich mir diesen Satz mit dazu kaufte. 2018 habe ich meinen Tipo dann in einem Kombi getauscht und den Satz natürlich weiterverwendet. Die Reifen haben in etwa nur ~15.000 km runter und sind tadellos.

Nachdem nun mein Kombi zum ersten TÜV vorgeführt wurde, musste ich mit großem Erstaunen erfahren, dass dieser gar keine 15 Zoll fahren darf

Wie bitte?

Die Größe hat mir mein Händler damals für den 1.4 T-Jet Kombi mitgegeben.

Wenn ich google, kommen auf verschiedenen Seiten vier zulässige Größen für den Tipo Kombi raus, egal welche Motorisierung:

195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18

Nur nicht beim Tipo 1.4 T-Jet, Bj 2016 - 2020. Da sind die 15" nicht aufgeführt.
Das macht doch keinen Sinn. Der Diesel mit 120 PS darf die schon fahren, der neue Diesel mit 130 PS auch.
einzig der Tipo mit 1.4 T-Jet nicht? Luigi war besoffen...

Na ja, falls ich mir nen neuen hole, passen sie wieder

Zitat von Dauerläufer78

Ich bin aber echt erstaunt über die Kollegen, die nicht geimpft werden möchten...die Begründungen sind teilweise absolut unverständlich. Aber gut: Jeder Dumme hat das Recht auf Irrtum.

So ist das halt in einer Demokratie. Man muss die Meinung anderer gelten lassen und diese auch aushalten. Einer der Grundmanifeste der Demokratie!

Daß die Begründungen für dich unverständlich sind, ist völlig ok. Wahrscheinlich geht es diesen Kollegen mit deiner Einstellung ähnlich.
Die Kollegen aufgrund ihrer Meinung oder Einstellung jedoch als dumm zu bezeichnen, geht meiner Ansicht nach zu weit. Leider hat sich diese Einstellung in der gesellschaflichen, wie politischen Landschaft schon viel zu sehr durchgesetzt.
Die Geschichte zeigt, daß Totalitarismus zu nichts Gutem führt.

Soll doch jeder machen, wie er es am besten für sich hält. Solange kein Zwang/Pflicht besteht, kann und soll jeder für sich entscheiden dürfen. Ohne Konsequenzen, ohne Rechtfertigung.

Zitat von Bulliheizer

Die Preise schwankten als ich gesucht habe um die 50€ pro Stück, habe dann für knapp 60€ pro Stück schicke Alus bekommen, die waren zu der Zeit im Angebot.

Was?! Sind die aus Gold oder was? Gute Entscheidung

Zitat von Bulliheizer

Die Preise für original Radkappen sind generell nicht von schlechten Eltern, daher habe ich mir günstige Winteralus besorgt statt Radkappen, waren nicht viel teurer.

Wow! Erstaunlich. Was kosten die Radkappen denn?

Maserati

Zitat von clobi

Was sich Fiat einfallen lässt...

https://www.heise.de/news/Fiat…aily.2021-03-20.link.link

Bin mir nicht sicher, was ich davon halten soll.

Ich schon...

Zitat von manuelka86

Hmm ich fragte deshalb weil ich das recht interessant finde.
Ich habe seit fast 20 Jahren den Führerschein und fahre seitdem nur Diesel (wohlgemerkt alles FIAT).
Mein erster FIAT war ein Tempra 1.9TD DGT, der nächste war bereits ein Stilo JTD und somit CommonRail.

Der jetzige Tipo ist nun mein neunter FIAT.
Im Schnitt fahre ich auf jeden Wagen zwischen 100.000 und 200.000 TSD Kilometer auf die Uhr. Ich würde mich auf die Zeit umgerechnet somit als Vielfahrer bezeichnen.

Und bei einer Gesamtkilometerleistung von ~ 1,5MIO Kilometern gab es auch einige Probleme mit den Autos, allerdings hatte ich nie das Problem, dass der Motor aufgrund "Verschmutzung" an Leistung verloren hätte, oder es mit dem AGR irgendwelche Probleme gegeben hätte.

Daher frage ich mich, warum willst du das unbeding rausprogrammieren?
Wenn du tatsächlich so extreme Kurzstrecken fährst, dass der Motor im wahrsten Sinn des wortes "verußt", solltest du dir eher Gedanken darüber machen eventuell eine andere Motoriesierung zu wählen?!

Außerdem:

Der Tipo wird derzeit in Österreich mit einer 150.000 Kilomerter oder 5 Jahre Garantie angeboten, ich vermute es wird bei euch ein ähnliches Angebot geben.

Und das AGR bzw. Leistungsabfall durch verußen ist soviel ich weiß eindeutig durch die Garantie abgedeckt, im Gegensatz dazu führt ein Eingriff in die Programmierung zum erlischen der Garantie und streng genommen verlierst du damit auch die Betriebserlaubnis, was theoretisch, im Fall der Fälle, auch einen Ausstieg der Versicherung bedeuten könnte (ja mir ist bewusst, dass jede nicht typisierte Änderung das nach sich ziehen könnte)

Ps: Bitte versteh meine Antwort nicht falsch, ich finde das eigentlich sehr spannend, vorallem interessieren mich deine Beweggründe / Erfahrungen dazu!

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Aaalso:
Meist fahre ich Landstraße im Teillastbereich, pendle ca. 90 km am Tag zur Arbeit, Freundin wohnt über 100 km weg. Deshalb der Gedanke an den Diesel.
Warum glaubst du, daß dazs AGR viel mit Kurzstrecken zu tun hat? Da ist es eher der Filter der leidet, bzw. oft freigefrannt werden muss.
Es sind nicht die paar Kurzstrecken die den Motor aufgrund nicht erreichter Betriebstemparatur verrußen, es geht hier einzig um die Rückführung von Abgasen in den Ansaugtrakt, die selbigen verkoken. Und dieser Dreck witd so hart, daß man ihn nicht mal schnell "spülen", ausblasen oder von außen abklopfen kann. Wie gesagt Erfahrungen anderer. Ich war selbst mal dabei, als wir eine Ansaugbrücke demontiert haben. Da war nicht mehr viel Querschnitt übrig. (Alfa Romeo 159, 1.9 Jtdm, ca. 160.000 km).
Nicht zu vergessen, daß auch die Kurbelgehäuseentlüftung einfacherweise in den Ansaugtrakt geleitet wird, statt ins Freie mit einem Catch-Tank.

Du hast sicher recht, daß die Folgeschäden von der Garantie abgedeckt sind, jedoch tritt dieses Problem mit Sicherheit nicht nach den ersten 2 Jahren auf.
Ja, in Dänemark gibt es nur eine 2-Jahres-Garantie. Es kann eine Verlängerung gekauft werden, diese schließt jedoch für meinen Geschmack zu viele Eventualitäten aus

Eventuelle firmenseitige Software Updates heben die Ausprogrammierung nicht auf, jedenfalls war das bisher so.
Deswegen auch meine Frage ob jemand mehr darüber weiß, insbesondere beim 1.6 Diesel, 130 PS, AdBlue, mit EU 6 norm.

Zum Verständnis ein Bild, welches den etwaigen Zustand der erwähnten Ansaugbrücke zeigt. (Bild aus dem Internet, tuningblog.eu)

https://www.tuningblog.eu/kate…torreinigung-bedi-tuning/

Zitat von Loki1609

Nicht zu vergessen, dass es auch steuerhinterziehung ist. Also kein kavaliersdelikt. Also definitiv hat fiat keine probleme mit zugesetzten ansaugtrakt, das ist eher ein problem der vw stinkediesel mach dem update.

Es ist bei der HU nicht nachvollziehbar. In meinem Bekanntenkreis haben ALLE die einen Diesel mit Abgasrückführung haben, egal welcher Hersteller, das AGR stillgelegt. Nicht zum Spaß, sondern aus Erfahrung. Diesen eingebrannten Dreck bekommt man nicht mehr raus.
Was veranlaßt dich zu der Aussage, daß Fiat keine Probleme damit hat? Und dann auch noch "definitiv"?
Alle Hersteller haben Probleme (manche mehr, manche weniger) mit zugesetzten Ansaugtrakten, oft auch bis zu den Einlaßventielen. Dort kann aber ein Systemreiniger helfen. Problem ist, daß es ein sehr schleichender Prozess ist, man die Verschlechterung also gar nicht merkt. Wenn dann mal eine Fehlermeldung kommt, ist es zu spät.
Allein der Gedanke, Abgas nochmals anzusaugen und durch das komplette System zu jagen ist eigentlich kontraproduktiv. Füllungsgrad, Effizienz, Leistung und Verbrauch werden damit jedenfalls mitnichten besser. Ob es allzuviel Effekt beim Abgas hat? Sicher hat es einen Effekt, der kann aber nicht sehr groß sein, da es, wie gesagt, bei der HU nicht messbar ist. Zudem ist ja noch ein Partikelfilter eingebaut. Nun auch mit AdBlue.
Deshalb kann ich es gut mit meinem Gewissen vereinbaren. Was die Garantie angeht, die sollte nach der Maßmahme eigentlich verlängert werden
Premium Diesel wird hier leider fast nirgends angeboten.

Zitat von Günter_G

...Ich muss bei dem regelmässig ÖL nachgeben, kenne ich von keinem bisherigen Auto, dass man da regelmässig Öl nachgibt...

Kenne ich vom meinen Alfas, die ich vorher fuhr, auch. Je nach Fahrprofil 0,bisschenwas bis kanpp über einen Liter auf 1000 km. Es waren alles TS-Motoren. Das ist normal bei den Maschinen und die saufen das gute 10W60.

Noch habe ich den nicht. Der wird erst bestellt. Euro 6.

Zitat von Bulliheizer

Och, ich finde die schon praktisch für den Blick auf die letzten Zentimeter, hier sind Parkplätze mangelware, daher leistet mir die Kamera öfters gute Dienste...

Oder wenn man mittig, möglichst nahe an die Anhängerdeichsel rangieren möchte. Geht natürlich auch so, angenehmer und genauer ist es jedoch mit der Krücke Kamera.

Servus Anni! Willkommen bei den Tipo-Chaoten

Sehr schick! Glückwunsch.

Ja, mitunter. Auch öfter Autobahn, meist Landstrasse. Ab und zu auch mal mit Anhänger/Wohnwagen.
Warum?

Glückwunsch und faltenfreie Fahrt mit deinem neuen!

Es ist immer schwer, das subjektive Empfinden oder Hören zu beurteilen. Meinen Turbolader höre ich nicht, Ölverbrauch nicht messbar (km-Stand rund 81.300)
Es kann auch eine Schlauchschelle sein, die nicht optimal gespannt ist, eine Undichtigkeit in einem Schlauch oder Anschluss.
Das wäre jedenfalls meine Vermutung, wenn kein Leistungverlust oder übermäßiger Ölverbrauch vorhanden ist.

Schau mal nach oder lass nachschauen. Wenn du es selber machst, pass gut auf, daß kein Dreck an den Turbo kommt.

Sind da zwei drin?
Die Rückführung muss unterbunden werden. Das rückgeführte Abgas versaut den ganzen Ansaugtrakt, kostet Leistung und Treibstoff.
Deswegen muss es ausprogrammiert werden, damit der Impuls zur Rückführung unterbleibt und keine Fehlermeldung bei Stillegung des/der Ventils/Ventile auftritt.

Liebe Grüße nach Wien aus Dänemark, vom Exilwikinger

Hallo Gemeinde

Weiß jemand wo beim überarbeiteten 1.6 Diesel mit 130 PS, das AGR-Ventil sitzt und wie man selbiges ausprogrammieren kann?
Ich suche mir nen Wolf und kann nichts brauchbares finden...