Beiträge von LanciaRallye

Zitat von Lawks

Liebes Forum,

ich habe das Problem, dass wenn der Tipo mal 3 Tage nicht bewegt wurde, der Tacho beim Anlassen so komisch stottert und ruckelt. Könnte das die Batterie sein? Fühlt sich so an.

Wenn ich dann z.B. einkaufen fahre, passiert das beim nächsten mal nicht mehr, aber wenn das Auto nicht bewegt wird scheint das häufiger zu passieren. Aber neulich bin ich 1600km fast am Stück gefahren und trotzdem hat nach 2 Tagen der Tacho wieder gestottert. Dieses Rattern ist nur beim Anlassen, danach ist alles normal beim Tacho.

Es passieren zur Zeit seltsame Dinge: das Uconnect hängt sich auf, der Tipo vergisst, dass er zum Service muss, die MKL geht an mit dem Verweis, dass die Start&Stop Automatik nicht verfügbar ist (verwende ich sowieso nicht).

Angefangen hat das als ich letztes Jahr das Auto bei einem privaten Flughafenparkplatz hab stehen lassen und die Dashcam Aufzeichnung hat gezeigt, dass das Auto oft bewegt wurde, bestimmt 5 Fahrten a 1 minute oder weniger. Einfach umparken und umdisponieren. Das Auto war 7 Tage dort und als ich es abholen kam, wurde mir das Auto zwar bereitgestellt am Eingang aber beim anlassen war die Batterie fast komplett tot und ich brauchte jemanden für Starthilfe.

Vielleicht ist es einfach Zeit diese zu tauschen? BJ 2017 da ist wohl noch die erste drin.

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Ich hatte das auch eine ganze Zeit bei meinem 1.6 Tipodiesel mit dem stotternden Tacho beim Anlassen. Start/Stop funktionierte auch nicht mehr (störte mich gar nicht ). Der Tipo ist Baujahr 2017 wurde allerdings erst mitte 2018 erstmals zugelassen. Heute Morgen ist die Batterie in der Kälte verstorben...

Da ich schnell Ersatz wollte/brauchte besorgte ich mir im nahegelegenen Norma Discounter eine neue "Energizer AGM 70Ah" zum Preis von 149€. Passt bestens in die Batteriehalterung und die Polanschlüsse ebenso.

Die Basis ist 208/Corsa, mit entsprechenen Kompromissen ja... Frontscheinwerfer erinnern von der Form an die Fulvia Zagato. Ansonsten richtig dynamisches Design. Der erste Lancia seit langem der seine (Rallye)Historie nicht leugnet. Extrovertiert ja, etwas Einheitsbrei auch, der große shitstorm ist noch nicht ausgerbrochen in Deutschland in entsprechenden Foren/Kanälen...

Sieht richtig geil aus.

Auch wenn ich längere Zeit hier nicht im Forum war. Aktuell 173000km.

Ja da hast du recht. Für mein Fahrprofil sind die 3-Zylinder Benziner nix und Diesel gibt es ja keinen mehr. Bin ja auch eher der Petrolhead, aber ich bin dem Elektroantrieb nicht grundsätzlich verschlossen.

Der 1906 limitiert wird nur in Italien verkauft. HF wohl elektrisch mit 240PS und Allrad. Wäre ein schönes Geschenk zu meinem 50. Geburtstag 2026.

Quelle: https://www.clubalfa.it/481477…ettura-non-ha-piu-segreti

Die Katze ist mittlerweile aus dem Sack.

Es gibt bewegte Bilder und auch entsprechende Berichte in der (deutschen) Autopresse. Ich verlinke mal ein Video.

Lancia Concept

Sieht ziemlich heiß aus, freue mich auf die gesamte Studie.

Ich denke ich werde verkaufen und mir was anderes holen...

Jo, ist aber nicht die Aufgabe den Fehler als Anwender zu suchen sondern der Werkstatt. Der Anwender oder Benutzer darf den Bullshit am Ende höchtens bezahlen...

Die Start-/Stopmeldung war Käse und dürfte mit dem Motorproblem nicht viel zu tun haben.

Leider schlechte Nachrichten von meinem Tipo. Hatte sporadisch Motorkontollleuchte mit Anzeige "Motor kontrollieren lassen" und "Start-Stop" nicht verfügbar. In der Werkstatt hat man ausgelesen und diverse Fehlermeldungen im Fehlerspeicher. Man prüfte die Batterie mit Befund OK aber der Ladezustand sei zu gering. Die Werkstatt und ich habe dann nachgeladen. Auto fuhr sich ganz normal, nix auffälliges.

Dann plötzlich ein pfeifen und anschließend Motor aus. Ließ sich nicht mehr starten, wurde in die Werkstatt geschleppt. Diagnose: Lambdasonde Vorkat Kurzschluss dauerhaft nach Plus, AGR-Ventil hängt fest und total verkokt. Turbolader ebenfalls defekt. KM-Stand ca. 98000. Fiat hat 50% Kulanz auf die Teile die in direkter Verbindung mit dem Turboladertausch stehen gegeben (800€). Reparaturkosten 2100€, Serviceintervalle wurden eingehalten, Motor warm-/kaltgefahren, Langstrecke (Mo-Fr 120km täglich).

Bin enttäuscht, insgesamt eine schwache Vorstellung. Positiv war das alle Ersatzteile schnell lieferbar waren.

Eben mal angemeldet, hoffe ich darf teilnehmen. Wird bestimmt ein tolles Event!

Winter: Maxxis Premita Snow WP 6

Sommer: Fulda Sportcontrol 2

Jo sind kleine Schluckspechte.

Radioeinstellung seit Fahrzeugübernahme unverändert. Volume 20 und sonst keine extremen Einstellungen, max. +/-1 müsste ich aber nachschauen ob sich da nicht selbstständig was verändert hat.

Aktuell Lautsprecher Beifahrertür stirbt. Poltern auf beiden Seiten an der Vorderachse, imho Koppelstangen (noch die Ersten, Kilometerstand 80000 +).