Leistungsdiagramm vorher/nachher

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Feiertag?

    Leute Leute.......der Tipo ist und war ein günstiges einfaches Auto, es wurde als Gegenstück zu Dacia entwickelt.....das man dort nicht die Neuste und teure Technik verbaut ist doch klar......Fiat hat ein tolles und formschönes Auto auf die Beine gestellt und trotzdem ist der Erfolg ausgeblieben...... ?( :(


    viele schimpfen über Dacia, aber wenn man schaut was die Autos verkaufen......es sind zwar Autos ohne Emotionen, sind aber günstig und erfüllen Ihre Aufgaben ohne größere Macken.


    Ihr habt schon Recht.....die Politik von Fiat ist schwer nachvollziehbar.....oder warum gibt und gab es keinen 120 PS Benziner für die Limo......oder warum ist die Anhängelast niedriger bei der Limo.....oder warum wurden auf einmal die Ausstattungen gekürzt.....Fragen über Fragen....


    ich jedenfalls war mit meiner Limo mit seinen 95 PS zufrieden.....wo bekommt man so ein Auto incl. Winterreifen mit Felgen für 13000 Euro......was auch noch toll aussieht.....


    Also seit frog das Ihr so ein tolles Auto besitzt..... :) :)


    LG Thomas :thumbup:

    Zitat von cuorus

    Die Modellpolitik von FCA kann man nur als konfus bezeichnen. Weiteres Beispiel: Warum gibt es den 1.3 FireflyTurbo nur im Jeep Renegade mit 180PS, und nicht auch im technisch baugleichen Fiat 500X, besonders im Sport-Modell?


    Hängt vielleicht mit den 4x4 zusammen den Fiat selber ja nicht mehr anbietet im 500x...



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    Lieben Gruß


    Semih :thumbup:
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    Mein Fiat: Ex Tipo HB 1.6 MultiJet DCT Magnetico Bronze/Lounge// Neu Tipo Kombi S Design Metropolitano Grau 1.6 Multijet schalter VolleHütte abnehmbare AHK H&R Federn // Fiat 500x City Cross Dct 1.3 Firefly
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    Wir haben ja auch den 150ps beim x und ich bin sehr zufrieden 33tkm bis jetzt ohne Probleme! Und einen Durchschnittsverbrauch von 7.4l :)



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    Lieben Gruß


    Semih :thumbup:
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    Mein Fiat: Ex Tipo HB 1.6 MultiJet DCT Magnetico Bronze/Lounge// Neu Tipo Kombi S Design Metropolitano Grau 1.6 Multijet schalter VolleHütte abnehmbare AHK H&R Federn // Fiat 500x City Cross Dct 1.3 Firefly
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    Zitat von Semihh93

    Hängt vielleicht mit den 4x4 zusammen den Fiat selber ja nicht mehr anbietet im 500x...

    Wobei da direkt die Frage aufkommt, ob bei diesem Motor, im Vergleich zur 150PS-Version, auch irgendwas an der Hardware geändert wurde (z.B. größerer Lader), oder ob lediglich das Steuergerät einfach nur die 180PS freigeben darf.

    LG cuorus


    Es ist nicht wichtig wie schnell ein Auto ist, sondern wie ein Auto schnell ist.

    Mein Fiat: Piaggio Ape 50 E4
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    Zitat von cuorus

    Wobei da direkt die Frage aufkommt, ob bei diesem Motor, im Vergleich zur 150PS-Version, auch irgendwas an der Hardware geändert wurde (z.B. größerer Lader), oder ob lediglich das Steuergerät einfach nur die 180PS freigeben darf.

    soweit ich weiß soll der Lader der selbe sein..... man müsste eben mal sehen ob die teile nummern die selben wären..

    Lieben Gruß


    Semih :thumbup:
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    Mein Fiat: Ex Tipo HB 1.6 MultiJet DCT Magnetico Bronze/Lounge// Neu Tipo Kombi S Design Metropolitano Grau 1.6 Multijet schalter VolleHütte abnehmbare AHK H&R Federn // Fiat 500x City Cross Dct 1.3 Firefly
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    Kurzes & verspätetes Fazit zur Leistungssteigerung.
    Habe mich dazu entschlossen die Software wieder auf Standard zurückzunehmen.
    Hintergrund war der, dass ASK es, auch nach 3 x Auto abgeben nicht auf die Reihe bekommen hat dieses ruckeln aus der Beschleunigung zu bekommen.
    Insgesamt sehr enttäuschend.
    Geld gab es zurück.
    Was sonst noch bleibt ist keine Empfehlung von ASK und ein errechneter aktueller Spritverbrauch der nicht stimmt.

    S-Design, 1.4 T-jet, 150 PS, 18'' Felgen

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    Man sollte manchmal auch erwägen, dass der Hersteller sich bei seiner Abstimmung was gedacht hat.
    Eine Optimierung wird da häufig eher kaum was bringen (meistens werden eher "geographische" Reserven genutzt) und am Verbrauch wird sie beim Benziner i.d.R. nichts zum positiven ändern, im Gegensatz zum Diesel, wo das auf Kosten eines schlechteren Abgasverhaltens erreicht wird.

    mit den abgaswerten wären meine größten Sorgen :1f609:


    Bin ja auch am überlegen ihn auf 150 PS zu drücken, bin aber noch über 2 Jahre in der Garantie…und hab kein Bock alle zwei Jahre bei der AU Probleme zu bekommen :1f609:


    Ebenso läuft meiner mit LPG, inwieweit sich das verträgt, lieber nicht.

    Mein Fiat: Tipo Sport 1,4 T- Jet 2020

    Korrekt, bei der AU fällt das mangels Testgenauigkeit und Testablauf (noch) nicht auf, wobei sich da eventuell noch was ändern kann oder vermutlich sogar wird.
    Für mich wäre das unabhängig der Nachweisbarkeit bei der AU jedoch ein Faktor, den man berücksichtigen sollte. Man schadet damit nicht nur sich selbst, sondern auch anderen und im schlechtesten Fall fördert man damit Fahrverbote in Städten, weil die Grenzwerte wieder überschritten werden.


    Das Thema Haltbarkeit und Nutzungsgrenzen ist dann noch ein Punkt für sich. Wenn man z.B. stumpf den Ladedruck erhöht, fehlt diese Reserve später, wenn man größere Höhenunterschiede bewältigen möchte oder die Außentemperatur sich erhöht. Da geht dem Motor bei geringeren Umgebungsänderungen schneller die Luft aus, weil er schon näher am Maximum arbeitet. Dass höhere Drücke für den Motor nur dann sinnvoll sind, wenn dieser darauf ausgelegt ist, dürfte kein Geheimnis sein.

    Zitat von Hannes

    Auch wenn du mich nicht magst :1f602: , schieß los :1f648: , mich Schockt hier nix mehr :1f609:

    Was heißt hier ich mag dich nicht. Ich kenn dich net um das zu beurteilen, aber ja ich finde die hellste Kerze auf der Torte biste nicht.
    In Anlehnung an den "mehr Bass" Ausbau......mach du mal! ;)

    Happiness in self Destruction 😁

    Mein Fiat: 1,4 T-Jet Lounge, vollausgestattete rollende Gitarrenhure in freundlichem Schwarz mit Glitzer

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