zugelassene Nachrüst H7 LED Lampe Osram Night Breaker LED + Philips Ultinon Pro 6000

@19inchwheeler Danke für den Tipp. Wird aber an der Lampe liegen. Hat sich heute morgen angehört wie ein Hochspannungstravo. Also nicht wirklich gesund. Die gehen definitiv zurück

Zitat von Vespaflo

Juhu,den steilsten Berg bei uns gesucht, rückwärts rollen lassen, Vollbremsung und schwupps war der Ring wieder aus den Tiefen des Scheinwerfer aufgetaucht

geile Idee

So, Zubehör LED's sind ausgebaut und zurückgegeben. Wurden ohne aufstand zurück genommen und voller Betrag wird erstattet.
Das komische Geräusch das ich erwähnt habe kommt aber nicht von den LED's. Meine Zusatzscheinwerfer sind das Problem. Da die LED's nur 25W brauchten gingen 30W auf ein Relais der Zusatzscheinwerfer die direkt am Fernlicht angeschlossen sind. Für diese Leistung ist das Relais nicht ausgelegt und hat deshalb angefangen zu vibrieren und hat sich deshalb auch angehört wie ein Hochspannungstravo.
Hat jemand eine Idee wie ich LED's einbauen kann ins Fernlicht ohne das zuviel Strom auf die Relais der Zusatzscheinwerfer ballert. Wiederstand? Oder doch ein stärkeres Relais mit gleichbleibender Sicherung?

Nee, das ist Quatsch was Du erzählst. An dem Anschluss kommen 12-14V aus dem Boardnetz an, was Du da dran hängst ist Wurst solange Du den Maximalstrom für diesen Anschluss nicht übersteigst, der Strom ergibt sich nur aus Scheinwiderstand des Abnehmers, also Deinem Relais und der anliegenden Spannung, also 12-14V. Wenn Dein Relais also ein 12V Relais gewesen ist, muss dies funktionieren, egal ob da noch eine LED oder eine H7 parallel drüber hängt. Etwas anderes wäre es wenn der Anschluß PWM moduliert wäre, das ist aber bei den H7 Scheinwerfern fürs Fernlicht wohl nicht der Fall, denn es gibt nur an oder aus, nicht wie bei den Kurvenlichtern, die bewusst moduliert hell oder dunkel gesteuert werden. Maximal könnte hier wieder die Prüfspannung ( wie beim LED glimmen der Kurvenlichter) eine Rolle spielen, dann hätten Deine LED aber im ausgeschalteten Zustand blitzen müssen.

Zitat von 19inchwheeler

Also wenn 5W Unterschied so ein Problem darstellen, ist an der Verkabelung etwas nicht in Ordnung!
Bin kein Elektrik Experte, aber 5W Unterschied dürften nichts ausmachen. Die Relais haben, sofern Markenrelais, immer eine Gewisse Toleranz.
Auch gibt es Unterschiede zwischen maximaler Belastung und dauerhafter Belastung würde ich sagen.

Normale H7 Halogen benötigen 55W. Die LED's aber nur 25W. Die übrigen 30W fliessen anscheinend daraufhin in eines der beiden Relais der Zusatzscheinwerfer. Die sind natürlich nicht für +30W ausgelegt.
So jedenfalls meine Theorie.

Zitat von uhrmacher

Nee, das ist Quatsch was Du erzählst. An dem Anschluss kommen 12-14V aus dem Boardnetz an, was Du da dran hängst ist Wurst solange Du den Maximalstrom für diesen Anschluss nicht übersteigst, der Strom ergibt sich nur aus Scheinwiderstand des Abnehmers, also Deinem Relais und der anliegenden Spannung, also 12-14V. Wenn Dein Relais also ein 12V Relais gewesen ist, muss dies funktionieren, egal ob da noch eine LED oder eine H7 parallel drüber hängt. Etwas anderes wäre es wenn der Anschluß PWM moduliert wäre, das ist aber bei den H7 Scheinwerfern fürs Fernlicht wohl nicht der Fall, denn es gibt nur an oder aus, nicht wie bei den Kurvenlichtern, die bewusst moduliert hell oder dunkel gesteuert werden. Maximal könnte hier wieder die Prüfspannung ( wie beim LED glimmen der Kurvenlichter) eine Rolle spielen, dann hätten Deine LED aber im ausgeschalteten Zustand blitzen müssen.

Nachdem die LED mit Halogen zurückgerüstet wurden ging wieder alles und das ohne komische geräusche. Ich denke wirklich das es ein Problem mit den +30 Watt war die plötzlich auf den Kabel anlagen.

Das hat damit nix zu tun, Watt liegt nicht an, Watt wird verbraucht, soll heißen wenn deine LED Sonnen nur 25 Watt brauchen fließen auch nur 25 Watt durch die Leitungen, da sind keine 30 Watt übrig, jetzt vereinfacht gesagt.

Ich vermute eher das mit den LEDs die Relais nicht sauber angesteuert werden, warum auch immer, diese sind ja vom originalen Fernlicht abgegriffen, aber um das genauer zu beurteilen müsste ich das Auto hier vor der Nase haben...

Die Sonnen werden vor den LED's abgegriffen. Mit den Halogen geht es ja wieder interessanterweisse.
Ist ja aber auch egal. Bleiben halt Halogen drin. Sobald Philips da sind teste ich es mal mit denen.

Wie gesagt, kann dir ohne das zu sehen nix genaues sagen, außer das keine ungenutzten Watts durch die Leitungen sausen

Nur Mal eine Verständis Frage... Dein Relais für Zusatz Scheinwerfer sind wie am Fernlicht angeschlossen? Masse vom Fernlicht damit irgendwas aus geht oder die plus Versorgung fürs Relais damit deine Zusatz Scheinwerfer angehen? Wenn zweites die Wahl ist, dann würde ich gerne wissen wo die Masse für das Relais abgegriffen hast. Direkt Fahrzeugmasse oder eine Leitung zu den Scheinwerfern?

Zitat von Naibaf91

Nur Mal eine Verständis Frage... Dein Relais für Zusatz Scheinwerfer sind wie am Fernlicht angeschlossen? Masse vom Fernlicht damit irgendwas aus geht oder die plus Versorgung fürs Relais damit deine Zusatz Scheinwerfer angehen? Wenn zweites die Wahl ist, dann würde ich gerne wissen wo die Masse für das Relais abgegriffen hast. Direkt Fahrzeugmasse oder eine Leitung zu den Scheinwerfern?

Kann dir ein Foto machen wenn ich zuhause bin. Bin mir grade nicht sicher wie es verkabelt ist da ich die nicht selber installiert habe. Bei 24'000 Lumen muss es richtig gemacht sein. Wollte nicht das ich da blendend durch die Gegend fahre weil sie nicht mehr ausgehen oder gar nicht erst angehen

Zitat von Naibaf91

Nur Mal eine Verständis Frage... Dein Relais für Zusatz Scheinwerfer sind wie am Fernlicht angeschlossen? Masse vom Fernlicht damit irgendwas aus geht oder die plus Versorgung fürs Relais damit deine Zusatz Scheinwerfer angehen? Wenn zweites die Wahl ist, dann würde ich gerne wissen wo die Masse für das Relais abgegriffen hast. Direkt Fahrzeugmasse oder eine Leitung zu den Scheinwerfern?

In die Richtung hab ich auch schon gedacht, früher hat man ja auch gerne mal die Masse fürs Relais der Nebelscheinwerfer vom Plus vom Fernlicht geholt damit nicht beides zusammen anging...

Also Standard Fernlicht und Zusatzscheinwerfer gehen immer zusammen an.

Also ne relaisschaltung klingt erstmal logisch. Ne parallelschaltung von serienfernlicht und zusatzscheinwerfer wird meiner meinung nach zwangsweise zu nem sicherungsausfall führen.
Ich denke bei dir wurden relais verbaut die ihren arbeitsstrom vom sicherungskasten im motorraum bekommen und ihre ansteuerung vom serienfernlicht. So geht beides gleichzeitig an und aus bezieht seinen strom aber jeweils aus einer eigenen/anderen quelle/sicherung.

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@tuxedo21 Der Strom komm direkt von der Batterie. Das Relais sowie die Scheinwerfer werden durch eine zwischengehängte Sicherung geschützt. Beim LED Balken ist die Sicherung im Relais integriert.
Hatte vergessen Fotos zu machen. Hol ich morgen nach. Dann seht ihr selbst wie das eingebaut ist.

Das klingt auch alles logisch und richtig, mein Gedanke ist nur warum hat das Relais bei den Led Lampen zicken gemacht. Sollte ja theoretisch kein Problem verursachen. Wenn du Bilder hast wäre es super um dem Problem auf die schliche zu kommen.