Linsenscheinwerfer austauschen gegen Reflektorscheinwerfer

Zitat von drfiat

Da der Tipo keine Scheinwerfer-Waschanlage hat bleibt hier das Xenon unter 2000 Lumen, so wie der Linsenscheinwerfer mit H7-Ledleuchtmittel.

Deshalb wurde nur die 25watt verbaut

Si

Ich kann mich über die Linsenscheinwerfer mit Osram LED nicht beschweren. Ich würde da auch eher mal prüfen ob die Scheinwerfer richtig eingestellt sind und ob die Leuchtmittel richtig fest sind.

Dass das bei nasser Fahrbahn stören kann liegt glaube ich eher an der Lichtfarbe oder Helligkeit und den Reflexionen. Das ist mir bei den Halogen Nightbreakern auch bei anderen Autos schon aufgefallen, je heller und kälter das Licht wird, desto schlechter sehe ich in nassen Autobahnbaustellen.

Genau, vielleicht ist auch nur die Leuchtweite auf 3 gestellt, dann leuchten die nur ein paar Meter.

Schattenwurf hatten wir mal als Thema bei den Philips LEDs. Die Kanten zwischen Leuchtbereich und drum rum sind halt deutlich schärfer als bei den Reflektorscheinwerfern.

Zwischen dem Marelli und den original Scheinwerfer gibt es außer der Position des Kabelhalters genau keinen Unterschied. Ich musste mal einen austauschen und hab den von Marelli eingebaut

In der Tat ist der Leuchtkegel zwischen Osram und Philips Leds leicht unterschiedlich im Schattenwurf. Allerdings haben meine getesteten Osram keine Zulassung, konnten aber richtig senkrecht gestellt werden. Ob die zugelassenen Osram auch justiert werden können, konnte ich noch nicht überprüfen. Die Philips stehen nur im Fernlicht senkrecht.

Zitat von drfiat

In der Tat ist der Leuchtkegel zwischen Osram und Philips Leds leicht unterschiedlich im Schattenwurf. Allerdings haben meine getesteten Osram keine Zulassung, konnten aber richtig senkrecht gestellt werden. Ob die zugelassenen Osram auch justiert werden können, konnte ich noch nicht überprüfen. Die Philips stehen nur im Fernlicht senkrecht.

Viel Justieren kann man da nicht. Die rasten über einen Bajonettverschluss ein, wenn man sie nicht ganz auf Anschlag dreht kann man ein Bisschen Justieren, ist aber nicht Sinn der Sache… wenn ich das richtig in Erinnerung habe stehen sie aber damit automatisch Senkrecht

Wie gesagt, bei den Osram ohne Zulassung konnte die LED im Kunststoffring verdreht werden. Der Bajonettverschluss sitzt im Abblendlicht und Fernlicht leicht verdreht.

Abblendlicht wird bei mir nur mit einem Bügel geklemmt. Da wird dann die Platte eingeklemmt und darin ist die Bajonetthalterung für die Leuchte.

Also ich fahre ja noch illegal mit US H7 LED.

(sieht man ja durch die Linse nicht)

Diese lassen sich in circa 15grad schritten in der Drehung justieren.

Und alle Anbieter solcher LED beschreiben es so das die LEDs so justiert werden sollen das sie links/rechts leuchten und nicht senkrecht.

Was meiner Meinung nach auch am sinnvollsten ist und meinen Tests nach auch das beste Lichtbild auf die Straße bringen.

Dadurch ergibt sich eine tolle breite Ausleuchtung ohne oben/unten Licht "zu vergeuden".

Nachteil ist das kurz vor dem Auto ein kleiner Schatten entsteht.

Mit den Osram/Philips ist das fast umgekehrt aber auch damit gibt es kleine schattige Stellen vor dem Fahrzeug.

Btw hab ich mir die Philips Ultinon 9000 mal besorgt.

Leider hier auch nicht zulässig.

Als Aufblendlicht hab ich die normalen Philips 6000.

Und das ist ein gewaltiger Unterschied zu den Halogen Lampen.

Und BTW2: fahre das so seit fast 3 Jahren und noch nie hat mich einer "angemeckert" das es den Gegenverkehr blenden würde...

Zitat von 19inchwheeler

Und alle Anbieter solcher LED beschreiben es so das die LEDs so justiert werden sollen das sie links/rechts leuchten und nicht senkrecht.

Genau so meinte ich es. Die LEDs sind links und rechts an einem Steg befestigt, so dass er dann senkrecht muss. Sonst strahlen die LEDS nicht links und rechts ab.