Wieviel Reifendruck?

Steht auch in der Fahrertür

Hallo,
muss das Thema mal pushen!
Bei mir ist heute der Reifendrucksensor angesprungen und leuchtet jetzt halt durchgehend die ganze Zeit.
Leider wird nicht das betroffene Rad angezeigt, sondern lediglich das der Reifendruck kontrolliert werden soll.
Vorausgesetzt ich habe dieses getan. Wie kann ich die Reifendruckkontrollanzeige (geiles Wort ) "löschen"?? Oder muss ich dafür extra zu Fiat in die Werkstatt :-O.

Gruß und Danke vorab schon einmal

Das hatte ich zuletzt auch mal gehabt drücke einfach die taste mit dem reifen links unten neben dem Lenkrad dann ist es wieder gut

Hallo Manni,
danke für die schnelle Antwort! Werde morgen gleich mal die Taste suchen gehen im Auto und dann ab zur Tanke Reifendruck prüfen... Bin zwar der Meinung das der Sensor spinnt evtl. Feuchtigkeit oder so aber damit die Freundin entspannt ist macht man das halt

ja so war mein Plan erst pumpen dann drücken :-D. Was mich nur wundert ist, dass er das jeweilige Rad nicht anzeigt oder ist das beim tipo nicht möglich?

Thomas, ist ja auch richtig so! Sobald ein anderer Reifen/Felge drauf ist, sollte die Warnlampe angehen. Auch wenn der Druck stimmt, stimmt die Radumdrehung nicht mehr. Und das System denkt: "Halt, hier stimmt was nicht!"
Eine Werkstatt würde mit das Reset-Taste neu resetten und dem System "sagen": "das aktuelle Rad muss ständig überprüft werden".

Und das das indirekte System nicht hundertprozentig genau ist, dürfte auch bekannt sein. Aber 300km kann man fast nicht glauben. Eher 30km...sonst wäre ja das ganze Reifendruckprüfsystem für die Katz, auch wenn es nur indirekt ausgelegt ist...

Mfg
Andi

Zitat von laola

ja so war mein Plan erst pumpen dann drücken :-D. Was mich nur wundert ist, dass er das jeweilige Rad nicht anzeigt oder ist das beim tipo nicht möglich?

wenn du denn Uconnect LIVE hast wird das über den App angezeigt

Zitat von ninosiciliano

wenn du denn Uconnect LIVE hast wird das über den App angezeigt

Und im BC lässt sich das auch Anzeigen.

Er ändert dann beim betreffendem Rad die Farbe

Wie Andi schon sagte sollte man den Ressetknopf dann drücken wenn man den Reifendruck kontrolliert hat. Danach kalibriert sich das System beim fahren auf den neuen Reifendruck bzw den vom ABS erkannten Radumfang.

Indirekte Systeme
Indirekte Systeme schließen aus der Drehzahl der Räder auf einen Druckverlust. Zur Gewinnung der erforderlichen Daten wird auf die in Fahrzeugen vorhandenen Sensoren zurückgegriffen: die Raddrehzahlen werden von ABS-Sensoren oder Sensoren für das ESP bzw. eine Traktionskontrolle erfasst. Indirekte Systeme sind daher in der Regel im ABS-/ESP-Steuergerät integriert, vereinzelt existieren auch Lösungen in eigenen Steuergeräten.
Indirekte Systeme nutzen zur Drucküberwachung zwei physikalische Effekte:

• Abrollumfang: Im Falle eines Druckabfalls in einem Reifen verringert sich dessen Außendurchmesser, wodurch die Drehzahl dieses Rades in Relation zu den anderen ansteigt. Es wird also festgestellt, wenn ein Rad sich im Vergleich zu den anderen drei Rädern durch Luftverlust des Reifens schneller dreht. Dieser Drehzahlanstieg wird als Druckabfall interpretiert und der Fahrer wird gewarnt. Da dieser Effekt nur auf dem Vergleich der Raddrehzahlen untereinander basiert, wird ein gleichzeitiger Druckverlust in allen Reifen (z. B. durch vernachlässigte Reifendruckkontrolle durch den Benutzer) nicht erkannt.

Quelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Reifendruckkontrollsystem

da ist ein bild von Uconnect LIVE App

Uconnect live funktioniert bei mir leider nicht. Und im BC wird wie gesagt kein bestimmtes Rad angezeigt. Werde morgen an der Tanke einfach mal den Luftdruck überprüfen und schaun wo der Fehler liegt

Also mir haben jetzt ein paar inkompetente idioten die neuen reifen auf meine sommer 17 zoll radermontiert und alles war versetzt mit fett. Dann bin ich zur arbeit gefahren und bemerkt das das auto doch ganz hart ist. Naja gut 17" und "sport" reifen halt, ok

Aber wenn ich mal wieder n bisschen Dynamischer los war auf unserer schlechten strasse, dann merkte ich ja doch dass mir das auto auseinander fallen will, and das er ja n bischen springt vorne bei 130kmh in der kurwe (was er ja nicht soll)
Dann habe ich halt den kompressor zuhause angeschlossen um den reifendruck zu kontrolieren weil ich vermutet habe dass sie mir wieder 3 bar rein gemacht haben wie letztes mal Beim Bravo (habe dan mit 2.7 gefaren, ist optimal für mich)

und es waren Verrückte 3.5 verdammte bar da drinnen !
Die idioten können was von mir erleben morgen, serienwert is 2.6 bar vollgeladen, ich bin aber lar untervegs, hab das dan auf 2.7 reguliert

Ich fahre im Sommer immer mit 2,4 bar und mit Winterreifen 2,2 bar