Probleme beim Tipo, wer hat was

Zitat von Andis HP

Sodele, jetzt hat es bei Elke auch gescheppert...

Sie wollte die Beifahrerscheibe runtermachen, da hat es einen "Plumps mit Scheppern" gegeben...

Jetzt ist sie gerade unterwegs in die freie Werke, die machen die Scheibe hoch und kleben sie fest, damit Elke damit noch kurze Strecken fahren kann...

Wenn dann die Ersatzteile geliefert wurden, wird das repariert...

Wieviel habt ihr dafür gezahlt?

LG

Andi

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Hier costa quanta 150€ beim junited autoglas...

Die letzten beiden hab ich in jeweils knapp ner stunde für jeweils 35€ das stück selbst getauscht.

Noch ein Nachtrag zu meiner Anlasserproblematik und dem erfolgten (prophylaktischen) Wechsel in der fränkischen Werkstatt und der "Korrektur" eines losen Steckers durch die Boschwerke hier:

seitdem ist das Problem des Nicht-Anspringens nur noch einmal aufgetreten. Ich achte allerdings nun darauf das Kupplungspedal sehr bewusst ganz (!) durchzudrücken. Ich weiss noch dass das Pedalsymbol einige Male im Display kurz auftauchte als er damals nicht ansprang. Wenn es daran gelegen haben sollte dann habe ich wohl Lehrgeld bezahlt, aber zumindest einen neuen Anlasser für die nächsten 10 (?) Jahre.

oha jessy,dann in der Hoffnung das der nehmerzylinder auch lieferbar ist bzw. Fachmännisch repariert wird

Den musste ich beim SAAB 9000 auch Mal wechseln lassen. Kurz danach dann der Geberzylinder.

Zitat von Loki1609

Eine klare Sache trottelig gelöst von der Werke. Wenn die schon etwas nachfüllen muss es ja irgendwo hin sein. Da ist zu 90% der Nehmerzylinder defekt, sonst bleibt das Pedal nicht unten liegen.

Hab mich falsch ausgedrückt, es wurde Flüssigkeit gewechselt 😅

Die Entscheidung lag bei mir ob sie sich die Kupplung genauer anschauen, aber da der Italiener sich vor Ort einmal wieder von seiner besten Seite gezeigt hat ( meine Erklärung natürlich sehr diffus und widersprüchlich war -> plötzlich geht nix und am nächsten Tag alles wieder super )

Es ist ohne offensichtliches Problem schwierig -> wieder kommen wenn es auch für Ihn sichtbar ist.

Ging schneller als gedacht und jetzt kann er sich in Ruhe den Zylindern widmen 🤣

Kenne genug Werkstätten die es ausgenutzt und einfach die Kupplung neu gemacht hätten . Daher bin ich froh jemanden aus der alten Schule am Auto zu haben 😉

Zitat von wusa

Ich bin gestern knapp 25km gefahren und musst dann in einer Einfahrt ein paar mal rangieren. Hatte das Auto dann noch kurz laufen, da ich nur schnell was eingeladen habe.
Als ich weitergefahren bin, bzw. beim losfahren, hat im Auto alles geblinkt was blinken kann.
- Start Stop nicht verfügbar
- ESC nciht verfügbar
- Hill Hold nicht verfügbar
- Motor Kontrollieren lassen.
- Reifendruck nicht verfügbar
Ich weiß nicht, was noch alles für Meldungen gekommen sind.

Das komische ist ja, ich war schon 25km mit dem Auto unterwegs. Keinerlei Probleme und Meldungen. Dann war das Auto NICHT aus. Nur Rangiert und schnell was eingeladen und weiter gings. Dann kamen alle Meldungen.

Beim letzten mal, das war im Oktober. Also ein halbes Jahr her, habe ich die Batterie komplett voll geladen und den Stecker von Start Stop abgezogen, dann waren die Meldungen. Das kann doch nicht sein, dass es jetzt schon wieder da ist....

Das Auto ist 3 Jahre alt.... Sowas ist ärgerlich.

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Zitat von wusa

So und nun gestern schon wieder.

Sowas kotzt mich echt an. Wieder ein halbes Jahr vergangen und schon wieder der Fehler. Jetzt schon 4 oder 5 mal.

Ich kann nicht mal 1 Jahr ohne irgendwelche Probleme fahren.

Wie kann ich die Steuergeräte auslesen, damit ich mal sehe, woher das Problem kommt? Die Batterie ist es nämlich nicht, die wurde vorgestern komplett geladen.

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So auf eure Empfehlungen habe ich mir eine neue Batterie gekauft.

Jetzt war erstmal ein paar Tage ruhe.

Gestern dann schon wieder.

Alles was ich habe, hat geleuchtet und die Meldungen kamen nach und nach.

Was mir aufgefallen ist, es passiert anscheinend immer bei Rechtskurven.

Auf der Landstraße war es eine langgezogene Rechtskurve.

Letztens im Ort eine Rechtskurve

Und gestern musste ich eine Stück Feldweg fahren und es kam eine 90° Kurve.

In der Rechts-Kurve war ein Loch welches ich nicht gesehen habe. Da bin ich rein gefahren und sofort gingen wieder alle Lampen an.

Loses Massekabel?

Ne habe ich kontrolliert, das sitzt fest. Auch die Schraubklemme ist fest.

Habe ich erst wegen der neuen Batterie kontrolliert.

Auch das Massekabel zum Motor/Getriebe?

Kannst du mir sagen, wo das sitzt?

Ich habe den Schraubverschluss kontrolliert und die "Schnellkupplung" die darauf sitzt.

Ich kontrollieren gerne alles weitere auch noch.

weiß nicht 100% wo es beim 95PS sitzt, sollte aber von der Batterie zur Karosse und weiter zum Getriebe gehen. Ist ja ein sehr dickes Kabel, also nicht zu übersehen. Gern oxydiert es am Übergang zum Getriebe und macht dort Übergangswiderstände.

Heißt einfach dem dicken Kabel was oben an der Batterie sitzt folgen und das Gegenstück kontrollieren.

Könnte es evlt. ein Sensor sein?

Genau, Massekabel von der Batterie bis zum Motor/Getriebe prüfen.

Sensor(Lenkwinkel) wäre möglich, aber dass der gleich ein solches Chaos auslöst??? Normal würde da nur das Lenkradsymbol rot werden und die Servo ausfallen.

Konntest du mal auslesen, was er denn genau zu meckern hat? Ich würde bald behaupten da spielt dein ABS Sensor vorn rechts verrückt.

Zitat von uhrmacher

Genau, Massekabel von der Batterie bis zum Motor/Getriebe prüfen.

Sensor(Lenkwinkel) wäre möglich, aber dass der gleich ein solches Chaos auslöst??? Normal würde da nur das Lenkradsymbol rot werden und die Servo ausfallen.

Wäre auch eine Möglichkeit. Der LWS ist im CAN Bus. Spielt auch im ABS mit rum.

Bei mir ist alles ausgefallen durch das Schlagloch.

- Start Stop nicht verfügbar
- ESC nicht verfügbar
- Hill Hold nicht verfügbar
- Motor Kontrollieren lassen.
- Reifendruck nicht verfügbar

Und es leuchtet alles.

Er läuft aber gefühlt ganz normal. Zumindest im Drehzahlbereich bis 3000. Darüber war ich seit den Fehlermeldungen nicht.

Auch starten lässt er sich normal. Nur dann geht die Disco im Auto halt los.

Zitat von Loki1609

Konntest du mal auslesen, was er denn genau zu meckern hat? Ich würde bald behaupten da spielt dein ABS Sensor vorn rechts verrückt.

Das mache ich heute, aber ich weiß nicht ob mein OBD2 Stecker wirklich kompatibel ist.

Naja das spielt alles zusammen. Wenn der ABS Sensor ausfällt, dann kann er den Reifendruck nicht messen, da er das über den Radumfang macht. Er kann kein Hill Holder machen, da er nicht weiß ob das Rad steht oder nicht. ESC geht nicht, da er die Drehzahlen nicht vetgleichen kann. Motorkontrolle geht an, da der Tempomat nicht geht und S/S geht sowieso nicht wenn die Motorkontrolle leuchtet. Erst wenn er wieder mitkriegt, dass er die Drehzahl fehlerfrei messen kann, dann werden die Anzeigen aus gehen.

Also erstmal auslesen, schauen ob Fehler kommen. Dann würde ich mich nochmal melden.

Wo sitzt der Sensor, vielleicht kann ich den Kontakt prüfen.

An jedem Rad. Siehst du schon. Ist das einzige Kabel was an das Rad geht. Ich würde mich aber auf die vorderen konzentrieren wenn du sagst es kam beim Lenken.