Servus,
Fahre ebenfalls Vogtland mit Seriendämpfer und finds die beste Version.
Hatte zunächst Eibach mit Seriendämpfer. Optik und Fahrverhalten überhaupt nicht zufriedenstellend
Dann Vogtland mit Bilstein B8. War m.M nach zu hart für den Tipo. (B8 liegen seit dem wieder in deren Kartons)
Jetzt Vogtland mit Seriendämpfer, und bislang bester Kompromiss...
Evtl wären die B6 noch zu empfehlen aber, das habe ich selber noch nicht probefahren können!
Gruß
Ich nicht.....ich tät Ihn 5 cm höher legen......
LG Thomas
Ich auch, Geländetipo 
mit AT Reifen
Alles anzeigenServus,
Fahre ebenfalls Vogtland mit Seriendämpfer und finds die beste Version.
Hatte zunächst Eibach mit Seriendämpfer. Optik und Fahrverhalten überhaupt nicht zufriedenstellend
Dann Vogtland mit Bilstein B8. War m.M nach zu hart für den Tipo. (B8 liegen seit dem wieder in deren Kartons)
Jetzt Vogtland mit Seriendämpfer, und bislang bester Kompromiss...
Evtl wären die B6 noch zu empfehlen aber, das habe ich selber noch nicht probefahren können!
Gruß
Die B6 habe ich und wie gesagt die haben den Wagen wieder einen Zentimeter nach oben gehoben....
Stimmt, Vogtland Federn, habe aber auch die originalen Stoßdämpfer gelassen. Guter Kompromiss ist dass, so mein persönlicher Eindruck. Optik stimmt auch.
Noch eine Frage an alle Vogtland Besitzer:
Wo habt ihr die Federn her - bzw was habt ihr dafür gezahlt?
Hätte auf e gay folgendes Angebot gefunden - meint ihr der Preis ist ok?
https://www.ebay.de/itm/Vogtla…S&_nkw=fiat+tipo+vogtland
Thx
Ich habe sie direkt bei Vogtland gekauft und ich meine das ich 170€ bezahlt habe.
So, seit heute sind die Vogtland verbaut.
Und ich kann mich den Vorrednern nur anschließen, im direkten Vgl. zu den vorher verbauten Eibach ist er optisch vorallem an der Hinterachse deutlich tiefer. Vorne ist der Unterschied kaum merkbar bzw weit weniger auffällig. Die Keilform ist jedenfalls weg.
Bzgl. Fahrverhalten kann ich noch nicht viel sagen, dazu bin ich noch zu wenig gefahren.
Werde Fotos in die Gallerie stellen, falls jemand der direkte Vgl interessiert.
Lg
Super na dann viel spaß damit denke es wird dir gefallen
Hey Leute... Sagt mal ist das heck bei euch auch tiefer wie vorne? Habe nen Kombi ohne reserverad Motor ist der kleine 14 er...
Beim T-Jet-Kombi mit H&R-Federn ist das auch so. Ich denke, wenn man drinsitzt wird es sich wieder ausgleichen.
Stimmt das Heck ist was tiefer mit den Federn.
Yuup, wirkt bzw ist tatsächlich hinten etwas tiefer als vorne
Ist auch bei den Eibach-Federn so. Fällt aber nicht auf!
Daher kommen ja die Bezeichnungen 20/25mm (v/h) bei Eibach, 30/35mm (v/h) bei H&R und 40/45mm (v/h) bei Vogtland.
LG
Andi
Ist das denn bei der Limo auch so?
Das denke ich das es bei der Limo auch so ist.
Ja, bei mir gehen die Eibach hinten auch mächtig in die Knie. (Duck und weg). 
Ist das denn bei der Limo auch so?
Bei meiner Limo mit H&R-Federn ist es genau andersrum, die liegt hinten sogar einen Tick höher als vorne.
Ist das denn bei der Limo auch so?
Ja, ist bei der Limo auch so!
Aber schaut bei den Eibach schon super aus:
Leider habe ich kein Bild mehr, wo der Wagen absolut gerade steht...
LG
Andi
Und so sieht die Limo mit den Vogtland aus:
Joachim, da warst du eine Tick schneller...ich war schon am Suchen, als mich meine Frau rief.
Und die Frau hat immer Vorrang 
LG
Andi
PS: das ist David´s Fahrmaschine mit dem 95PS-Sauger-Rennmotor 
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