Beiträge von 19inchwheeler

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Feiertag?

    Multiair ist nicht so schlecht. Es müssen halt einige Dinge beachtet werden.

    Auf alle Fälle kannst Du keinen Kurbelwellenschaden wegen Ölmangel bekommen. Vorher zieht nämlich die Multi-Air Einheit Luft und der Motor bleibt stehen.

    Teuer wurde/wird es dann trotzdem weil die Dinger nur im Werk entlüftet werden konnten/können.

    Das in etwa meinte ich auch... Na längerer Standzeit können die Teile einfach "kaputt" gehen... Öl ist dann einfach komplett aus der MA Einheit raus gelaufen und die Kiste springt einfach nimmer an... Das war vor allem im Showroom immer eine super Show... :cursing:

    Sensible, auf Öle außerhalb der Empfehlung, sind bei Fiat die Motoren mit MultiAir Technik.

    Die Tipo 4-Zyl, sind ohne MultiAir.

    Aber auch nur weil die multiair Einheiten miserabel konstruiert ist...

    Naja Öl ist eine Wissenschaft für sich... Aber für Otto Normalanwender eigentlich zu vernachlässigen.

    Das Öl was der Hersteller empfiehlt und gut ist.

    Sicher gibt es Anwendungsbereiche wo man genauer gucken muss welches Öl man nimmt, aber bei den meisten "Bauernmotoren" ist das nicht so problematisch.


    Kenne auch nur wenige Motoren die da sensibel auf falsches Öl reagieren...


    Aber krass das es da ein komplettes Forum gibt wo man sich so spezifisch auslässt 8|

    Schön zu lesen das eine akzeptable/passende Lösung gefunden wurde.

    Der Tipo ist wirklich sonst ein recht gutes SorglosAuto.

    Das ist bei uns in der Werkstatt eines der Fahrzeuge welches mit am wenigsten Probleme macht.

    Sicher ist da hin und wieder mal so ein Montagsauto dabei, aber die sind wirklich selten.

    Rost ist auch kein Thema.


    Aber dennoch muss man immer mal was kleines an Servicen machen (lassen) sonst wird die Rechnung auf einmal halt arg happig wenn alles auf einmal kommt.

    Jedes Auto braucht Pflege und Wartung, sonst wirds bei allen Marken teuer.

    (die Glühkerzen gelten eigentlich nicht als Wartungsteil. Eigentlich)


    Hier bei uns im Osten haben wir leider auch immer mehr Kunden welche auf Finanzierungen und gleichzeitig auf das Auto angewiesen sind. Leider werden notwendige (kleine Sachen) lange aufgeschoben, weil das Geld halt knapp ist, und am Ende gibts halt eine große Rechnung weil alles auf einmal kommt. Leider. Aber 500€ Raten sind das nicht. Sondern kleine Raten wie bei jeder normalen Bank halt auch, weil sind normale Finanzierungen bei normalen Banken.

    Blöd und unangenehm ist das trotzdem für die Kunden aber leider tägliche Realität. Aus welchem Grund auch immer.


    Halt uns mal auf dem Laufenden mit der aktuellen Reperatur und was da am Ende insgesamt raus kommt und ob sich deine Werke da ein wenig kulant zeigt und eventuell nicht den höchsten Stundensatz veranschlagt...

    heute bist wieder in bester Stimmung wa?

    Ich bin nicht vom Fach, aber ich könnte mir vorstellen, dass ein versierter Fiat-Mechatroniker merkt, dass da vorher schon wer bei war.

    Ja die Kulanz Anfrage geht ja an Stellantis und dem Fiat Händler muß man schon reinen Wein einschenken... Anders geht das nicht... Stellantis muß ja nicht wissen das es vorher in ner freien Werke war...

    Eine Chance auf Kulanz wird es aber quxhn nur dann geben wenn vorher ALLE Services bei einem FCA Partner durchgeführt worden sind... Ansonsten sieht es mau aus...


    Btw wegen den eventuell hohen Kosten: es kann fast überall auch eine Reparaturfinanzierung gemacht werden über die Hausbanken...

    Einfach mal bei der freien Werke fragen.

    So, nach 3 Jahren reibungsloser Funktion kommt das erste Problem.

    Und zwar scheint es so das die Canbusdaten gestört werden.

    Wodurch und warum das bin ich gerade noch am testen.


    Und zwar haben heute zum zweiten mal die Lenkradtasten (beide Seiten) nicht mehr reagiert und irgendwann hat die Kiste Volume voll aufgedreht (spaßig yeah).


    Beim ersten mal hab ich die Kiste rebootet und gut wars... Abgehakt mit "ist halt Android, kann man passieren" und Vergessen und weiter gings.


    Jetzt ca 1 Monat später selbes Spiel. Lenkradtasten ohne Funktion. Ok, rebootet aber half diesmal nix.

    Dann wieder Volume voll aufgedreht ohne das ich was machen konnte ( auch am Display konnte man nichts mehr machen).

    So als wenn irgend etwas ein Signal dauerhaft über Canbus sendet.


    Ich hab zum Glück die URC.3 Kabelfernbedienung vorn in der Mittelkonsol, so das ich alles runter regeln konnte (wohlweisslich die Funktion so darauf eingestellt).

    Zu Hause dann erstmal abgestellt und Kaffe getrunken ;)


    Dann Handschufach raus und das Canbus Modul getauscht (habe zum Glück noch eins von dem WItson was komischwerweise funktioniert).


    Jetzt die spannende Frage: Kann es in Canbus Kabeln Wackler geben?

    Meine Vermutung liegt eher bei dem Canbus Modul welches jetzt die Hufe hebt...

    Was sagen hier die elektro Nerds. Könnte es doch die Verkabelung sein? Oder ist bei Canbus wenn dann "entweder geht oder geht nicht".

    Weil Kabel sind so verlegt das eigentlich sich nichts losrütteln kann. Eigentlich.

    Das geht nur noch mit der Mopar Connect Box...

    Außerdem geht die Unconnect App noch so indirekt... Man wird dann auf einen Browser Anwendung weiter geleitet...

    Naja die Haifisch antennen für 20€ würde ich auch nicht drauf bappen...

    Aber ordentliche von Calearo, ATTB oder Hirschmann schon. Und die funktionieren auch einwandfrei und kosten meist weniger.


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    Die passt plug&play

    Ja, das wäre Continental... Denke aber nicht das man da als 0815 Person da irgend etwas erreichen wird... Man könnte das Gerät eventuell zu einem der Elektronik Reparatur Services schicken.

    Ich würde die hier mal anschreiben da sie das VP2 in ihrer Rep. Liste haben (im Tipo ist es das VP2R)

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