Erstmal Danke für eure Antworten. Ich lebe in der Schweiz und habe das Auto mit Garantie auf 100.000km bzw.10Jahre neu gekauft.
Es handelt sich um eine Fiat-Partnerwerkstatt.
Der Mechaniker hat mir hoch und heilig versichert, das das richtige Öl verwendet wurde und bei der Rechnungserstellung ein Fehler unterlaufen ist.
Naja, was soll ich jetzt glauben? Ganz schön scheisse sowas
Würde ich mir dann wahrscheinlich genau so schriftlich geben lassen für den Fall der Fälle.
Wenn Du 100%ig sicher gehen willst musst Du das Öl und den Filter wohl nochmal wechseln lassen.
Eine gute Werkstatt würde das kostenlos machen wenn sie es "verbockt" hat, um das Vertrauen des Kunden nicht zu verlieren.
Der Fehler ist mir selber auch schon passiert, dass ich das falsche Öl abgerechnet habe obwohl das richtige drin war. Dann wird die Rechnung einfach neu ausgestellt und der Differenzbetrag zurück überwiesen. Ist zwar Aufwand aber lohnt sich im Garantiefall. Aber auf Nummer sicher kannst du wirklich nur mit einem erneuten Wechsel gehen.
Passiert mir nicht 
ich bringe das richtige Öl immer mit incl. Ölfilter und pollen 
die ich natürlich beim dortigen Lagerist der ein Freund ist mit saftigen Rabatt gekauft habe.Somit ist das mitgebrachte Öl aus der selbigen Werkstatt 
Alles anzeigenErstmal Danke für eure Antworten. Ich lebe in der Schweiz und habe das Auto mit Garantie auf 100.000km bzw.10Jahre neu gekauft.
Es handelt sich um eine Fiat-Partnerwerkstatt.
Der Mechaniker hat mir hoch und heilig versichert, das das richtige Öl verwendet wurde und bei der Rechnungserstellung ein Fehler unterlaufen ist.
Naja, was soll ich jetzt glauben? Ganz schön scheisse sowas
Auf jeden Fall must du dir eine korrekte Rechnung ausstellen lassen!
Btw : Dein Motor und was damit zu tun hat würde auch mit 0w30 nicht gleich hops gehen.
Ich bezweifle das du den Motor permanent im Grenzbereich bewegst.
Und jetzt im Winter könnte ein dünneres Öl sogar besser sein als das "dickere" 5w40.
Im Hochsommer wäre es dann umgekehrt.
So der Spezi sagt am Besten immer das Öl einfüllen was der Hersteller vorschreibt. Die haben sich da was bei gedacht. Die Motoren laufen auch mit anderen Viskositäten aber zum Thema Dichtigkeit oder Turbolader Schmierung würde ich da immr das richtige Öl fahren. In einen Fire Motor gehört auch kein 0w20 nur so als Beispiel. Fiat 500. Ist meine Meinung! Habe schon zu viele Motorschäden reparieren müssen aufgrund falschem Öl.....
danke für eure hilfe.
ich bin eher geschmeidig unterwegs - hab schon genug nachzahlen dürfen und die strafen sind in der schweiz eher hoch angesiedelt.
insofern dürfte das dünne öl halten und nicht abreissen aber freigegeben ist es laut handbuch nicht.
das nächste mal werde ich es auch so machen und den filter sowie öl selbst organisieren. kein lust auf solche überraschungen.
morgen rede ich mal in ruhe mit dem boy und werd mir die korrigierte rechnung geben lassen und je nachdem darauf bestehen das alles nochmal korrekt gewechselt wird
Tauschen lassen !
Hat schon seine Gründe warum Fiat eine Öl Sorte vorschreibt!
Ford Eco boost, diverse Motörschäden, falsches Öl 😉.
Ansonsten hoffen, das du ein Motorschaden hast 🙈…..und die Werkstatt verklagen, falsches Öl verwendet, bitte neues Auto.
Alles anzeigenTauschen lassen !
Hat schon seine Gründe warum Fiat eine Öl Sorte vorschreibt!
Ford Eco boost, diverse Motörschäden, falsches Öl 😉.
Ansonsten hoffen, das du ein Motorschaden hast 🙈…..und die Werkstatt verklagen, falsches Öl verwendet, bitte neues Auto.
Das liegt bei Ford aber am Zahnriemen der in Öl läuft. Das ist ja beim Tipo nicht so.
Außerdem steht ja gar nicht fest, dass das falsche Öl verwendet wurde, keine Ahnung ob es dafür einen Tester gibt, erst einmal reden, dann weitersehen. 
Die Werkstätten hängen doch meist noch ein Zettelchen mit den Ölwechseldaten in den Motorraum.
Was steht denn da drauf?
Stimmt die SAE-Klasse mit der auf der Rechnung überein?
Die SAE-Klasse ist nur eins von vielen Qualitätsmerkmalen.
In Downsizing-Turbo-Motoren kann ein LSPI (Low Speed Pre-Ignition) genanntes Phänomen auftreten. Durch ungewollte und unkontrollierte Vorentflammung des Kraftstoff-Luft Gemischs im Motor vor der eigentlichen Motorzündung, kann es zu Motorschäden kommen. Bestimmte Inhaltsstoffe des Motoröl begünstigen diesen Vorgang.
Sehr gut...hätte man selbst drauf kommen können.
Alles anzeigenDie Werkstätten hängen doch meist noch ein Zettelchen mit den Ölwechseldaten in den Motorraum.
Was steht denn da drauf?
Stimmt die SAE-Klasse mit der auf der Rechnung überein?
Die SAE-Klasse ist nur eins von vielen Qualitätsmerkmalen.
In Downsizing-Turbo-Motoren kann ein LSPI (Low Speed Pre-Ignition) genanntes Phänomen auftreten. Durch ungewollte und unkontrollierte Vorentflammung des Kraftstoff-Luft Gemischs im Motor vor der eigentlichen Motorzündung, kann es zu Motorschäden kommen. Bestimmte Inhaltsstoffe des Motoröl begünstigen diesen Vorgang.
Das ist aber wirklich nur bei den Mini Motoren mit "viel" Literleistung ein Problem.
Der 1.4er ist einen Allerwelts Motor... Im Abarth fährt man 10w50 laut Handbuch und die Motoren sind laut ET Nummern (bis auf Nockenwellen und Turbos) identisch...
Ok 0w20 ist wirklich dünne Brühe... Aber dennoch nicht sofort problematisch.
Der 1.2er aus dem 500er hatte bis zu einer gewissen VIN auch 5w40 bekommen und ab danach 0w20.
Motoren sind (bis auf Abgasnorm/Software) gleich geblieben...
Man sollte da auch nicht gleich Panik schieben das der Motor (auch wenn wirklich 0w20 eingefüllt wurde) umgehend kaputt geht.
Heute wurde das Öl nochmal anstandslos und kostenfrei gewechselt und ich meine das das Kätzchen wieder etwas runder schnurrt. Ich hoffe das ich die Karre irgendwann nochmal über 300.000km bekomme.
Tausend Dank nochmal für eure Unterstützung. Gut gehen lassen
So, gerade 2 Liter frisches Selenia Öl 5W-40 geordert. Die Limousine bekommt nur das Feinste.
Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
Da kann man sich zum Thema Öl mal so richtig einen abholen.
Naja Öl ist eine Wissenschaft für sich... Aber für Otto Normalanwender eigentlich zu vernachlässigen.
Das Öl was der Hersteller empfiehlt und gut ist.
Sicher gibt es Anwendungsbereiche wo man genauer gucken muss welches Öl man nimmt, aber bei den meisten "Bauernmotoren" ist das nicht so problematisch.
Kenne auch nur wenige Motoren die da sensibel auf falsches Öl reagieren...
Aber krass das es da ein komplettes Forum gibt wo man sich so spezifisch auslässt 
Auf nummer sicher,immer das Öl das der Hersteller für den Motor freigibt und penibel die Intervalle einhalten somit hat der Motor ein langes problemloses leben vor sich.
Sensible, auf Öle außerhalb der Empfehlung, sind bei Fiat die Motoren mit MultiAir Technik.
Die Tipo 4-Zyl, sind ohne MultiAir.
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