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Feiertag?

  • Was treibt ihr heute so?

    Heute habe ich mein KFZ in die Werkstatt gebracht zum Zahnriemenwechsel, Klimawartung und Wechsel der Bremsflüssigkeit.


    1. Bremsflüssigkeit: Wurde nicht gewechselt, soll wohl nur 0,1% Wasser enthalten. Ok, von mir aus.


    2. Klimawartung: Kein Gerät für RY1234 vorhanden. Das fällt denen natürlich erst auf, wenn das Fahrzeug dasteht. =O


    3. Zahnriemen: Wasserpumpe war undicht, wurde mir auch gezeigt und war OK.

    Kurioser Weise lässt sich die Teilenummer für den Zahnriemensatz auf der Rechnung nicht googeln, kennt das Netz nicht. Der Aufkleber ist von Bosch.


    4. Als mir die undichte Wasserpumpe vorgeführt wurde: "Naja, Fehler in allen Teilen." :thumbdown:

    Der Spruch kam übrigens schon zur Kalkulation, zur Abgabe und zur Auslieferung.

    Hätte ein Zeichen sein sollen.


    5. eigentlich das schlimmste, ein abgebrochener Anschluss am Ansaugrohr zwischen LuFi-Kasten zum Turbo. Der Anschluss wurde irgendwie mit Kleber wieder hingefiedelt und scheint zu funktionieren. Aber mal eine Rückmeldung an den Kunden? Fehlanzeige! Ich könnte nur noch k***en. <X


    Ich bereue es, den dämlichen Zahnriemen nicht selber gemacht zu haben.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Das Auto steht knapp vor den 50 Tkm. Wenn man eine 50:50 Aufteilung Sommer zu Winter annimmt, dann 25 Tkm gefahren.

    Sägezahn? Ja


    Es handelt sich um Hankook I*Cept rs2 aus dem Werk in Ungarn, DOT 3318.


    Mehr Infos zum Thema fallen mir jetzt wirklich nicht mehr ein. ;)

  • Was treibt ihr heute so?

    Habe heute zwei Werkstätten abgefahren zwecks Kostenermittlung für einen Zahnriemenwechsel. Ernüchternd!


    Werke1: Mein Favorit, Macht aus personellen Gründen gerade keine Zahnriemen. =O


    Werke 2: "Sind sie schon Kunde bei uns? "


    "Nein, bin vor einem Jahr in diese Region umgezogen"


    "Tut mir leid, wir nehmen keine Neukunden mehr auf, kommen mit der Arbeit kaum hinterher" ||


    Morgen kommt Nr. 3 dran. Bin gespannt welche Aussage dort getroffen wird.

    Unglaublich was hier los ist.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Ich wiederhole: Die Bilder stammen vom ersten(!) Test = 12,3V.

    Der zweite Test, als scheinbar die Steuergeräte wieder heruntergefahren waren, ergab eine höhere Spannung, würde meinen um die 12,5V und einen SOC von um die 80%.


    Die Batterie wurde am Tag zuvor geladen!


    Vom zweiten Test hab ich nur keine Bilder gemacht, weil es schweinekalt war.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Das eine ist SOC = State of charge = Ladezustand (60%)

    Das andere ist SOH = State of health = Die verbliebene Kapazität wenn man so will. (89%)


    ;)


    Beim zweiten Test war der SOC sogar bei etwas um die 80% und die Ruhespannung war auch höher. Scheinbar haben irgendwelche Steuergeräte beim ersten Test (die Bilder) Strom gezogen

  • Inspektionskosten

    Magneti Marelli (Die Verpackung in der Kiste)- Den Firmennamen find ich klasse, deswegen fahre ich einen Pollenfilter von denen spazieren. Und weil er günstig war. ;)

  • Inspektionskosten

    Beim Kerzenwechsel seinerzeit bei um die 33 Tkm musste ich feststellen, das die Kerzen null Verschleiß aufgewiesen haben. Kein Abbrand feststellbar, der Elektrodenabstand lag bei 0,7mm, also Neumaß. Für mich habe ich entschieden, das die Teile in Zukunft 45 - 60 Tkm pro Satz gefahren werden.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Den Stecker lasse ich nicht ab während der Fahrt, kein Bock auf Fehlermeldungen.

    Geladen wurde mit einem CTEK MXS 5.0. Abgeklemmt habe ich die Geschichte nach 4 Stunden weil Status grün (Stufe 7?), also voll geladen erreicht wurde. ;)

    "Der Stecker" war wie laut Tipo-Bibel empfohlen abgesteckt.


    Mein Bauchgefühl sagt mir, das jegliches nachladen oder den Versuch einer gewissen Pflege dieser Batterie nur noch wenig Sinn haben könnte.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Heute Morgen musste ich feststellen, das meine Batterie scheinbar nicht mehr die Beste ist. Da ich zu denen gehöre die den Zeigertest abwarten bevor gestartet wird, sind mir die ruckelnden Zeiger aufgefallen. Es war sogar im Takt des Ruckeln ein tickern zu hören. Motorstart ging Problemlos aber ohne den gewohnten Elan. Wir hatten heute -10 Grad, da hat keiner Bock. ;)

    Den Mini die 4 Km zur Kita gefahren und auf dem Rückweg genau das selbe Spiel nochmal.


    Zu Hause die Batterie nachgemessen und folgende Werte erhalten:

    Ruhezustand ca. 12,2 Volt

    Zündung an: ca. 11,8 Volt


    Wenn der Anlasser dann auch noch Strom haben will wird es eng.


    Hab die Batterie nun nachgeladen, was aber auch nur 4h gedauert hat, was mir etwas schnell vorkommt (nennenswerter Kapazitätsverlust?).


    Bas Beste an der Sache: Das ist ein schlapper Vorwand um mir einen Batterietester zu bestellen. :D

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Ich habe seit ein paar Tagen die Vermutung, das meine Koppelstange vorne links bald sterben wird. Ein leichtes, hohles poltern ist auf unebener Fahrbahn zu vernehmen.

    Da ich dieses Jahr wohl nicht mehr großartig unterwegs sein werde, werde ich die Reparatur auf den Zeitpunkt des Räderwechsels schieben.