Beiträge von uhrmacher

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Feiertag?

  • Fiat Tipo MY 2022 Hybrid

    NEIN, das Instrument ist nur zum Teil ein richtiges TFT Display, die komischen Möchtegernanzeigen rechts und links sind dagegen wie früher die LED Anzeigen im Kassettenrecorder. Sieht affig aus und ist sehr schlecht ablesbar. Völliger Griff ins Klo.
    Linkes Bild Tipo, rechtes Bild so sieht ein richtiges Display aus.

  • EOBD System / Einspritzung defekt

    Zitat von Björn1991

    Danke für die schnelle Antwort.Von Notmodus merk ich zwar nichts aber gut.
    Hab mir sowas schon gedacht. Hoffe nur dass der Kat nicht defekt ist.

    Notmodus heißt nicht unbedingt weniger Leistung, ggf nur mehr oder weniger Verbrauch und schlechtere Abgase, weil er statt mit Messwerten der Sonden, mit Standartwerten aus dem Steuergerät die Einspritzung berechnet.

  • Probleme beim Tipo, wer hat was

    Die feste Trommelbremse hatte ich beim 188er Punto auch,. teilweise nach 2 Tagen und so brutal dass ich Leute in den Kofferraum laden musste um die Bremse bei Rückwärtsfahren wieder loszubrechen. Vorwärts keine Chance! Witzig, immer nur links und selbst nach Belag und Trommelwechsel blieb diese Phänomen unverändert!

  • Spritverbrauch Fiat Tipo mit 1,4 T-Jet Motor

    Vergiss es ganz schnell ein E-Auto am Haushaltstrom zu laden. Da sind, besonders im Winter die Ladeverluste viel zu groß weil der Akku zum Laden eine gewisse Temperatur braucht wird zugeheizt, weil beim kleinen Ladestrom der Akku kalt bleiben würde. Lädst Du langsam heizt Du ewig lange und die Hälfte vom Strom ist für das Heizen drauf gegangen. Wenn Du keine Walbox willst, lege Dir ne Kraftsteckdose raus und lade mit dem Juice Booster mit bis zu 22kw. Das kommt unterm Strich billiger weil die Kiste dann in 3 Stunden voll ist und sich bei diesem Strom eine Zuheizung erübrigt weil der Akku von selbst warm wird.

  • Fiat Tipo MY 2022 Hybrid

    Zitat von mosquito70

    Ich bin eigentlich auch eher der klassische Uhren Liebhaber. Sowohl am Handgelenk wie auch im Cockpit. Jedoch hat sich das TFT in meinem Tipo nach der "Eingewöhnungsphase" als sehr praktisch erwiesen.Inzwischen gefällt es mir. ;)

    ich hab ja nix gegen ein TFT-Display, der Kona hat ja auch eins, aber eben richtig und nicht nur 2/3 und dann solche 80er Jahre LED Anzeigen wie im Kassettenrecorder ;(

  • Spritverbrauch Fiat Tipo mit 1,4 T-Jet Motor

    Zitat von Braindead

    Habe vorhin einen Test zum VW Ateon mit 2.0 Liter Benziner und 190 PS gesehen.
    Ich habe geweint….da kritisieren die doch echt den Verbrauch auf ihrer Testfahrt, die wahrlich keine Sparfahrt war, von 7,4 Litern!
    Kein Grund einen VW zu kaufen….aber zum Weinen schon. ;)

    Das ist genau das was ich meine, die kommen bei vergleichbarer Motorisierung einfach 300 km weiter mit einer Tankfüllung.

  • Fiat Tipo MY 2022 Hybrid

    Einzig das digitale Instrument in diesem Auto ist ein Designunfall allererster Güte. Das muss der Denigner vom Multipla gewesen sein, wie kann man eine schöne Tachoeinheit vom Tipo so verunstalten????

  • Inspektionskosten

    so, die 3. Inspektion (40000km)ist durch, zusammen mit TÜV, AU und Ersatzwagen waren 519€ fällig. Gemacht wurde zusätzlich nur die Reinigung der hinteren Bremsen und die Dichteprüfung des Kühlsystems. Auf Garantie gabs noch das SW Update der Motorsteuerung.

  • Fiat Tipo MY 2022 Hybrid

    Hab meinen ja Heute zum Service und als Ersatz gab es einen Cross mit 130 PS Diesel. Einen anderen Motor bräuchte der Tipo nicht, der ist mal richtig gut gelungen. Ein vernünftiges Doppelkupplungsgetriebe dazu und dann könnte ich schwach werden. um die 5 Liter Verbrauch bei sehr guten Fahrleistungen und moderatem Geräuschpegel.

  • Bremsflüssigkeitswechsel

    Ja klar, bei der Gelegenheit einfach am Nehmerzylinder auch das Entlüftungsnippel mal öffnen und warten bis frische Brühe kommt. Ob und wie man beim Tipo ans Zentralausrücklager rankommt kann ich allerdings nicht sagen, ich hab bisher nur 188er so bearbeitet.

  • Bremsflüssigkeitswechsel

    Kauf Dir ein Überdruckgerät mit Reservoir. Kostet um die 20 € und Du brauchst kein MES zum Entlüften. Dies wird nur benötigt wenn Du Luft in den ABS Block gezogen hast. Einfach Reservoir auffüllen, am Bremsflüssigkeitsbehälter anschließen, das Gerät an einem Kompressor oder Ersatzrad mit max 1,4 Bar anschließen und nun jede einzelne Leitung am Radbremszylinder öffen ( Schlauch am Nippel angeschlossen und nach oben gelagert) und warten bis frische( deutlich hellere Brühe) ankommt und dann Verschraubung am Entlüftungsventil wieder fest verschließen.
    Wer ganz schlau ist, zieht vorher mit einer Spritze alle überflüssige alte Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ab und füllt neue ein, weil er dann keine Vermischung von alt und neu im Behälter hat und somit deutlich weniger neue Flüssigkeit verschwendet. Ausserdem sollte man die Radbremszylinder beim Entlüften ebenfalls komplett zurückstellen, denn gerade wenn die Beläge schon etwas runter sind, ist auch viel alte Flüssigkeit im Radbremszylinder welche beim Wechsel nie rauskommt, aber genau dort ist es gefährlich wenn die Brühe zu zeitig siedet.