Zwei ungleiche Brüder. Tipo Cross vs. 500X

Gut geschrieben weiter so.

Vielen Dank für Deine Mühe, Ralf!
Wie lautet Dein Fazit?

Zitat von JD4040

Vollkommen richtig, ich fahre den 500X bei meiner 1,91m Länge, hinter mir passen dann nur Kleinkinderbeine!

Wie war es denn bei Deinem Trekking, Gerd?

Zitat von mosquito70

Hier nun wie versprochen Fiat Tipo Cross und Fiat 500X im direkten Vergleich.

Eigentlich hätte ich mir gewünscht beide Fahrzeuge mit dem 1,0 GSE Motor vergleichen zu können jedoch war dies nicht möglich.
Somit ist der Test 500X mit dem 1,6Liter E-Torq Motor mit 110PS und mein Cross mit dem drei Coladosenmotor mit 100PS.

Hier zuerst einmal die technischen Daten des 500X:

Leistung
Verbrauch - Innerorts 8.7 l/100 km
27.04 US mpg
32.47 UK mpg
Verbrauch - Außerorts 5 l/100 km
47.04 US mpg
56.5 UK mpg
Verbrauch - Kombiniert 6.4 l/100 km
36.75 US mpg
44.14 UK mpg
CO2-Emissionen 147 g/km
Kraftstoffart Motorenbenzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h 11.5 s
Beschleunigung 0 - 62 mph 11.5 s
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) 10.9 s
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
111.85 mph
Emissionsklasse Euro 6
Motor
Max. Motorleistung 110 PS @ 5500 rpm
Leistung pro Liter Hubvolumen 68.8 PS/l
Max. Drehmoment 152 Nm @ 4550 rpm
112.11 lb.-ft. @ 4550 rpm
Position des Motors Front, Quer
Hubraum 1598 cm3
97.52 cu. in.
Anzahl der Zylinder 4
Position der Zylinder Reihenmotor
Bohrung 79.5 mm
3.13 in.
Hub 80.5 mm
3.17 in.
Verdichtung 16.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Fuel System Multi-Point-Einspritzung
Motoraufladung Freisaugender Motor

Hier die Daten zum Tipo Cross:

Leistung
CO2-Emissionen (WLTP) 137 g/km
Verbrauch - Innerorts (NEFZ) 6.6 l/100 km
35.64 US mpg
42.8 UK mpg
Verbrauch - Außerorts (NEFZ) 4.7 l/100 km
50.05 US mpg
60.1 UK mpg
Verbrauch - Kombiniert (NEFZ) 5.4 l/100 km
43.56 US mpg
52.31 UK mpg
CO2-Emissionen (NEFZ) 124 g/km
Kraftstoffart Motorenbenzin
Beschleunigung 0 - 100 km/h 12.2 s
Beschleunigung 0 - 62 mph 12.2 s
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) 11.6 s
Höchstgeschwindigkeit 183 km/h
113.71 mph
Emissionsklasse Euro 6d Final
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 12.6 kg/PS, 79.4 PS/Tonne
Motor
Max. Motorleistung 100 PS @ 5000 rpm
Leistung pro Liter Hubvolumen 100.1 PS/l
Max. Drehmoment 190 Nm @ 1500 rpm
140.14 lb.-ft. @ 1500 rpm
Position des Motors Front, Quer
Hubraum 999 cm3
60.96 cu. in.
Anzahl der Zylinder 3
Position der Zylinder Reihenmotor
Bohrung 70 mm
2.76 in.
Hub 86.5 mm
3.41 in.
Verdichtung 10.5
Anzahl der Ventile pro Zylinder 4
Fuel System Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbo-Kompressor
Motorsysteme Start/Stopp-System
Partikelfilter

Nun da wir Autos am liebsten fahren kommen wir doch gleich mal zum Thema Fahreindruck.

Im direkten Vergleich fühlt sich der 500x eher etwas zäher an .Mit steigender Drehzahl dreht er zwar willig hoch jedoch fehlt eben System bedingt der Punkt wo er Druck macht. Der Tipo fühlt sich diesbezüglich einfach flinker und williger an.
Wie auch immer Fiat auf seine Messwerte kommt weiß ich nicht. Wenn man von den Werksangaben ausgeht dann müsste der 500X beim Spurt auf 100Km/h die Nase vorne haben tut er aber nicht.
Ich habe mit Hilfe von Speedlogik die Werte in je zwei Durchgängen ermittelt und war erstaunt das diese doch deutlich von den Fiat Angaben abweichen.

So kamen beim Tipo beim 1. Durchgang 10,62s und beim 2. Durchgang 10,73s raus.

Beim 500X waren es beim 1.Durchgang 11,91s und beim 2. 12,0s

Zur Endgeschwindigkeit des 500X kann ich leider nichts sagen da ich ihn nicht ausfahren konnte. Der Tipo erreicht laut Tacho 200Km/h.

Die Bremsanlage ist jedoch beim 500X zumindest subjektiv besser. Ich denke das liegt an den ringsum verbauten Scheibenbremsen.
Der Tipo hat an der Hinterachse Trommeln.

Die Lenkung empfinde ich beim Tipo hingegen als etwas direkter.

Beide Fahrzeuge kommen mit einem 5 Gang Getriebe welche sich hervorragend schalten lassen.
Die gesamte Bedinung der beiden Fahrzeuge ist ergonomisch in Ordnung und intuitiv zu bedienen.

Der Innenraum und das Raumgefühl

Der Innenraum und die Sitzposition gefällt mir beim 500X ein klein wenig besser als beim Tipo. Der Innenraum kommt mir irgendwie luftiger vor.
Dafür wirkt der Cross bedingt durch sein voll digitales Cockpit moderner und zeitgemäßer.
Dis Sitze empfinde ich bei beiden Fahrzeugen als äusserst gut. Die maximale Sitzhöhe ab dem Straßenbelag bei höchster Einstellungen der Höhenverstellung gemessen beträgt beim 500X 73cm und beim Tipo 70 cm.
Was mir für den Konfort beim 500er deutlich besser gefällt ist die Klimaautomatik. Diese bietet zwei Temperaturzonen und die Luftverteilung lässt sich individueller einstellen.
Beim Entertainment gibt es hingegen keine nennenswerten Unterschiede.

Fahrwerk

Das Fahrwerk ist beim 500x etwas weicher ausgelegt als beim Tipo jedoch neigt er bei schlechten Straßen deutlich zum trampeln der Hinterachse. Dirigieren lassen sich beide Fahrzeuge jedoch gut und für diese Fahrzeugklasse auch recht direkt.
Der Tipo fühlt sich jedoch einfach handlicher sowie auch sportlicher an und neigt sich auch etwas weniger in Kurven.

Beleuchtung

Beide Probanden verfügen über voll LED Scheinwerfer und LED Rückleuchten.
Der 500x bündelt das Licht per Linse der Tipo mittels Reflektoren.
Was soll ich sagen es verhält sich irgendwie wie beim Tipo bisher denn die Reflektorscheinwerfer leuchten die Straße besser aus und sind auch heller.
Allerdings ist das hier gemeckere auf hohem Niveau den das Licht ist bei beiden um Welten besser als Hallogen und auch alles was ich mit Xenon kenne.
Ein weiterer Punkt zumindest bei den Testfahrzeugen geht für den Fernlichtassi an den Tipo den der X hat das nicht.

Die Rückleuchten nehmen sich nichts jedoch gefallen mir bei Dunkelheit die vom 500x besser.
Was ich beim 500x als zeitgemäßer sehe sind die in die Außenspiegel integrieren Seitenblinker.

So nun habe ich keine Lust mehr dafür gibts aber noch ein paar Bilder.

Oder doch nicht den die Technik macht nicht mit heute. Ich bekomme ständig eine Fehlermeldung beim hochladen der Bilder.

Alles anzeigen

Servus Ralf,

ich bin schwer begeistert vom selbstlosen Einsatz, welchen Du hier zeigst

Sehr lesenswert

Herzliche Grüße Nick

PS: Wenn ich meine Eltern in Rastatt besuche, dann würde ich mich sehr über ein Treffen mit Anja und Dir freuen. Und ja, bevor es hier ein Anderer sagt, das wäre dann ein flotter Dreier. Aber eben anders als gedacht, weil 3 Tipo! Deinen flotten Dreier hast Du ja schon unter der Haube

Von der Vernunft her, ist der 500L besser, ähnlich vernünftig wie der Multipla damals.

Aber ich muss gestehen, ich bin mehr der Designmensch und werde manchmal schwach.

beim 500L kann man ja auch die Rückbank verschieben wenn ich mich nicht täusche.

Jep, 15cm und Gerd hat vergessen, nach Vergrößerung des Kofferraums, die Rückbank wieder nach hinten zu schieben