Bald Schluss mit dem Tipo?

Ja, aber wenn am Ende alle das Gleiche produzieren ist doch auch nicht gut.

Auch nicht für die Hersteller wie man sieht

Zitat von Stella

Ja, aber wenn am Ende alle das Gleiche produzieren ist doch auch nicht gut.

Auch nicht für die Hersteller wie man sieht

du siehst das zu eng.

Nimm den Mitsubishi ASX und den Renault Captur als Beispiel.

Sie laufen im gleichen Werk vom selben Band, mit dem selben Motor und Getriebe und der selben Karosserie.

Jetzt könnten Nörgler behaupten, das wären zwei Identische Autos.

Falsch! Sie haben unterschiedliche Markemembleme im Kühlergrill!

Und somit ist für den Laien der Captur ein praktischer Franzose und der ASX ein überaus solider und robuster Japaner.

Dabei hatten beide nie französischen und schon gar nicht japanischen Boden unter ihren Reifen....weil sie in Spanien zusammengeschustert werden.

Gleiches Auto, unterschiedliches Logo, Mercedes mit Renault Motoren... ist schon alles komisch geworden.

An das erste gleiche Auto mit verschiedenen Logos an das ich mich erinnern kann war der Fiat Ducato (mit Citroen und Peugeot). Opel Frontera und Isuzu irgendwas gab es auch. Muss so Anfang der 80er gewesen sein.

Wobei Fiat/Lada ist ja noch viel älter.

Beispiel 600er/junior/avenger sind das nicht Polen der Ypsilon ein Spanier und der grizzly ein Marokkaner

Der Thread ist von Februar 2024. Da kann man nur sagen: Totgesagte lebten länger.

VW Up!, Seat Mii und Skoda Citigo war auch so`n Coup.

Identische Fahrzeuge zu unterschiedlichen Preisen damals, man wird doch nur noch veräppelt.

Das konnte man wenigstens noch Volkswagen nennen

Giulietta war auch ein Bravo/Delta der Ypsilon 312 ein Panda nur das dort die Unterschiede markant waren Motoren und Ausstattung waren weit auseinander somit wirklich differenziert,entgegen 600er und avenger sowie Junior sehr ähnlich und auch gleich bei den Motoren

Ganz geschweige beim Ypsilon MK3 das ist ein Opel Corsa aber trotzdem schick