Standart Frequenz Kurve deaktiviert

Hallo Christian, das Kabel inkl. Adapter kam heute schon. Hier die Proxi-Konfig von meinem Tipo:

33 36 33 35 36 30 31 33 34 30 33 4F 55 54 50 55 54 44 4A 49 54 20 18 10 04 6F 04 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 6F 04 00 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 40 69 04 01 A4 10 07 87 A0 29 02 07 42 10 00 03 A3 1E 00 01 01 35 63 14 00 4F 03 34 00 83 08 00 3D 00 02 00 80 00 00 00 00 00 30 81 00 25 02 5A 00 07 00 A5 00 41 00 01 A3 17 00 40 00 01 00 C0 00 81 00 12 00 00 49 00 01 14 50 42 00 00 00 01 00 00 70 00 02 1C C0 00 80 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 80

Und hier die beiden Messungen mit dem Input Signal Analyzer vorn und hinten. Nicht wundern, die Frequenzen beginnen erst bei 40 Hz. Darunter habe ich nicht gemessen.

Ich freue mich auf deine Rückmeldung.

Liebe Grüße

Marco

Gibt es Hoffnung?

Ausstattung.

Standard.

Klugscheißermodus aus. Hochgeklappte Fussnägel gehen wieder runter.

Zitat von Christian Maisch

also hab mal verglichen...

du hast (bei sound einstellungen) immer andere werte wie ich standart...

also ich hab den 1,6diesel Hatchback in der Lounge ausstatung

Die Ausstattungsvariante von meinem Tipo heißt "Street" 1.4 16V Benziner mit 95 PS.

Ich denke auch, dass ich nicht die gleiche Voreinstellung habe wie du. Was kann denn schlimmstenfalls passieren, wenn ich die Werte ändere?

Das ist ein Kombi.

Diese Proxi-Konfig enthält - wenn ich das richtig sehe - noch weitaus mehr Einstellungen als nur die für das Radio? Ist das sicher, dass diese Bytes ausschließlich für die Equalizer-Einstellung sind?

Ich habe die Werte geändert und leider sind die Radio-Einstellungen absolut gleich geblieben. Weder am Clipping noch am Equalizer hat sich irgendetwas verändert.

Entweder sind für mein Radio andere Bytes verantwortlich oder es ist fest codiert und nicht änderbar. Christian, falls du noch eine Idee hast, lass es mich gern wissen.

Danke dir noch einmal vielmals und liebe Grüße

Marco

Nach der Änderung der Bytes auf OK und dann auf Ausführen (F10). Die Prozedur beginnt. Dann der blaue Stecker. Fertig. Zündung aus und nach kurzem Warten wieder Zündung. Das habe ich gemacht.

Die Möglichkeit zur Veränderung der Frequenzkurve gibt es vermutlich nur bei dem "Radio", das mit dem BEATS-AUDIO System aufgewertet werden konnte.

Das war nur das UConnect 7". In Verbindung mit dem VP1 (auch UConnect 3" genannt) war BEATS-AUDIO nicht lieferbar.

BEATS-AUDIO ist ein System mit bis zu 4 Lautsprechern je Kanal, jeder für einen anderen Frequenzbereich, das ab 2012 im Chrysler 300 und ab 2014 auch in der FIAT 500 Familie als Option erhältlich war.

Die geänderten Daten werden auf jeden Fall ins Auto übertragen. Nichtsdestotrotz lasse ich es jetzt dabei. Bei den Tests habe ich (jetzt erst) festgestellt, dass die beiden hinteren Kanäle recht nah an meiner Referenzkurve sind:

Rear Full:

im Vergleich zu Front Full:

Rear Sub:

im Vergleich zu Front Sub:

Deswegen empfehle ich allen, die dieses Radio haben, die hinteren beiden Kanäle für Front, Rear und Subwoofer zu verwenden, wenn ein separater Verstärker/DSP hinzukommt. Das Clipping beginnt hinten auch erst bei deutlich mehr Volt Eingangsspannung als vorn:

Wer Interesse an der aktuellen Version von Multiecuscan mit Updates bis 08/2025 hat, lasst es mich gern wissen. Die Übertragung der Lizenz ist zum Glück recht einfach. Immerhin ist jetzt das Gepiepse vom Gurtwarner aus

Christian Maisch vielen herzlichen Dank noch einmal für deine Hilfe!

Liebe Grüße

Marco

Hallo Christian Maisch

Ich habe das Radio VP1 heute gegen das VP2R (VP2Refresh bzw. Uconnect 5") getauscht. Weil ich jetzt noch zum Anlernen das Proxi-Alignment machen muss, überlege ich, dafür AlfaOBD zu kaufen statt nocheinmal Multiecuscan.

Denn mit AlfaOBD könnte ich herausfinden, wie die Standartfrequenzkurve zurücksetze, wie du geschrieben hast. Durch das neue Radio muss ich jetzt sowieso nochmal alles neu einmessen, deswegen würde ich nochmal einen Versuch damit starten.

Reicht dafür AlfaOBD oder brauche ich auch Multiecuscan? Und die alles entscheidende Frage ist: Wie gehe ich vor, um die entsprechenden Bytes herauszufinden, die geändert werden müssen?

Ich danke dir auf jeden Fall schonmal! Beste Grüße

Hey, danke für deine Antwort.

Ich hatte alles verkauft - auch die Lizenz via Lizenztransfer. Jetzt habe ich mir dieses Teil bestellt:

Seit diesem Monat wird AlfaOBD und Multiecuscan unterstützt. Man braucht auch diesen blauen Adapter A5 nicht mehr. Und es ist kompatibel mit den iOS/Android-Apps. Heute noch im Prime-Angebot:

https://www.amazon.de/gp/product/B0D73KKXYK/

Ich würde ungern eine Lizenz für beide Programme kaufen, wenn es nicht unbedingt nötig ist.

Die Infos zum Anlernen habe ich gefunden, danke. Es ist ja nur das Proxy-Alignment starten und fertig.