ZitatSelbst der alte Benz kostet nur 82 mit wesentlich mehr Hubraum und deutlich mehr CO2.
Wohl von vor 2009. Für meinen Chrysler hab ich 384 Euro bezahlt, aber das war halt auch ein 5,7l-V8.
Beiträge von Flitzei
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naja, in Wahrheit ist es ja auch so. Nur wo wird noch ein Pkw-Motor mit 3 Liter Hubraum in Europa angeboten und wer kann sich den leisten?
Bei Mazda.
Die haben gerade einen neuen Reihensechszylinder auf den Markt gebracht. 3-Liter-Benziner und 3,3-Liter-Diesel.
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Ein "Super" Verbrauch. Vermute mal, dass auf Grund des Durchschnitts überwiegend Stadtverkehr gefahren wurde. Bei meinem 1.0, 3 Zyl. bin ich derzeit bei 6-6,5 L.
Meiner liegt bei genau 7l. Man muss aber sagen, dass der hauptsächlich von Dorf zu Dorf in der Eifel bewegt wird, ich finde es angemessen. Mit Autobahnanteil komme ich auf knapp unter 6.
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Da ist der Kleine😍
Abarth fahren ist einfach richtig.
@topic: Mein Tipo hat jetzt 16000 drauf. Ich steig jedes Mal wieder gerne ein.
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weißen Fiat Coupé
Traum. Ich wollte immer ein perlweißes aus der letzten Serie. Bisher keins gefunden.
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Wenn meine Freundin mitfährt, höre ich auch ein Knarzen vom Ohranhänger.
Das war doch mal ne Werbung, aber ich erinnere mich nicht an die Marke.
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Der Lader kann nicht nicht drehen, der sitzt ja im Abgasstrom.
Man hört und merkt es aber erst bei höheren Drehzahlen.
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aber einen zuverlässigen Tipo, einen flotten Abarth für Wochenendausfahrten bei schönem Wetter (der mit echtem Motor, nicht das Elektrospielzeug) und dann bleiben immer noch einige Tausender übrig für Urlaub mit der Family oder sonstigen Unsinn.
So sieht es aus.
Die Gebrauchtwagendürre war gut zu mir, den Abarth werd ich heute wieder für das los, was ich vor 2019 bezahlt habe - aber ich geb ihn nicht her ;).
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In Düren gibt es das schon Jahrzehnte, aber im Industriegebiet.
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Nicht nur beim Tipo, der 500er macht das auch, da muss nur einmal einer nasse Schuhe gehabt haben. Bis das kritisch wird, ist aber der Rest vom Auto längst hinüber.
Dreck in den Fenstergummis kann auch einfach sein, wenn das Auto draußen lange gestanden hat. Das Coupe in meinem Avatar hab ich bei einem Reifenhändler aufgegabelt, da stand das in einer Hecke...
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Und, was sagt der Tipo?
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Alles Vorfacelifts, ich frag mich, wo die hingehen.
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Ich wusste das auch nur, weil das irgendwo tief im Handbuch stand, laut verkündet haben sie das anscheinend nicht.
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Erstaunlich, ich wusste gar nicht, dass das alte uConnect das auch macht. Das 10-Zoll in meinem Tipo tut das ständig, das 7-Zoll im Abarth nie.
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Das hätte schlechter laufen können, denke ich.
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Ich hätte vermutet, dass die meisten Autos sowas eh schon haben. Mein Chrysler von 2004 hatte eine Blackbox.
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Außer dem 100-PS-Ceed fällt mir da nicht wirklich was ein. Der Tipo hat aber mehr Platz.
Die Franzosen sind - man muss ja schon Motorisierung und Ausstattung beachten - teurer, der vergleichbare Focus ist teurer (und bald nicht mehr da), der Megane ist teurer, die VW-Derivate sind deutlich teurer. Ich hab lange gesucht und kam am Ende beim Tipo raus, weil der das beste Preis-/Leistungsverhältnis hatte. Gut, ich hab die 100PS-Version, aber der hätte Liste auch schon 28 gekostet.
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Der Durchschnitt hat den Buckel aber im oberen Drittel der Kurve, das kriegen weit über die Hälfte der Leute nicht.
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Aber jetzt mal im Ernst, gibt es hier noch User, die z.B. 30.000€ für einen neuen Fiat Tipo bezahlen würden?
Naja, was will man machen? Für einen vergleichbaren Astra legt man 5000 mehr hin.
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Wir zahlen ein bisschen über 500 für 15000km/a VK mit allen Häkchen, 300 SB, SF7, weil das Auto auf meine Frau läuft, damit die SF-Klassen sammeln kann, weil sie erst spät ein eigenes Auto hatte.
Die 275 für den Tipo kann ich mir vorstellen, in SF25 zahle ich für meinen Abarth auch gut unter 400 Euro für 15000km/a mit VK mit allem mittlerweile.
Beide Autos bei der HUK24. Die sind bei Check24 etc. nicht vertreten, das muss man immer bei denen selbst durchrechnen.
