Probleme mit der Kupplung

Das wichtigste kennen wir, den Kilometerstand

Nun, bei knapp 100tkm würde ich als Werke auch zum Wechsel des ZMS raten. Kunde könnte nach 20tkm ankommen mit: Oh klappert vorne, mach mal auf Garantie und der Ärger ist da.

Lass das ZMS mitmachen, bezahlst sonst den Aus-/Einbau doppelt.

Eigentlich merkt man das recht gut. Kannst ja weiter fahren, bis es eindeutig und schlimmer wird. Wenn du das Problem seit 50000km hast ohne das es schlimmer wird, würde ich nicht unbedingt auf die Kupplung tippen. Vielleicht reicht auch nur der Anpressdruck nicht? Ich würde das ZMS mitmachen. Teilekosten für Kupplung und ZMS sind bei EBay zusammen ca. 350 Euro. Einbau in einer Freien vielleicht 400 Euro. Da wäre mir das Angebot von Fiat zu hoch.

Eigentlich hört sich das nicht an, wie ein Kupplungsschaden.

ich persönlich würde es so lassen. Was quitscht da? Die Kupplung?

Warum keine garantie? Wie alt ist er?

In der Verlängerung wird keine kupplung übernommen, das ist richtig. Aber in den ersten 2 jahren ist sie auf jedenfall dabei, wenn sie nicht nur verschlissen ist.

Gibt es schon eine Lösung für das Problem? Mein Tipo 1.6 Diesel 88kw mit 61000km macht genau das selbe Problem: Beim starken Beschleunigen im 4-6 Gang von knapp 2000 Umdrehungen heult der Motor auf und die Drehzahl springt auf ca 2500 bis ich vom Gas gehe oder das Tempo langsam erhöht wurde. Fühlt sich an wie wenn man leicht auf der Kupplung steht bzw. schleift.

Du wirst, über kurz oder lang, nicht um eine neue Kupplung und ZMS herum kommen.

Meiner hat das auch schon beim Kauf mit 13000 km gemacht, allerdings nur im 5. Gang beim Beschleunigen auf einer ganz bestimmten Strecke. Bei 140000 km wurde es dann schlimmer und den Brenner hatte ich mit einem Motorradanhänger und zwei Maschinen drauf dann nur noch mit rutschender Kupplung beim anfahren geschafft.

Zuhause habe ich dann, in einer freien Werkstatt, 1400 € für alles bezahlt. Mein Fiat-Händler hat mir das für 1500 € angeboten. Wenn die freie Werkstatt nicht auf der Nachbarschaft gewesen wäre, hätte der Händler den Zuschlag bekommen.

Das Drehmoment des 1,6ers ist schon amtlich und scheint nach oben zu streuen. Da scheint die Reserve der Bauteile ein wenig knapp bemessen.

Hallo,

sorry, dass ich dieses Thema erneut öffne. Das Thema passt exakt zu meinem Problem. Bei mir ist das Thema bei etwa 6000km EZ 28.03.2025 aufgefallen, da der Tempomat, beim Beschleunigen 3/4 Gas aus ca. 1700 u/min bei 2000 u/min im 5. oder 6. Gang, abgeworfen wurde. Dazu muss das Getriebe i.d.R. warm sein oder Aussentemperatur größer 30Grad. Mir ist dann später bei diesen Situationen aufgefallen, das die Ganganzeige teilweise bis in den 3. Gang zurückgeht und der Drehzahlmesser entsprechend hochschnellt, obwohl der 6. bzw. 5. Gang eingelegt ist und die Kupplung nicht betätigt wurde. Als ob man einen Automat fährt! Das Problem lässt sich nicht in höheren Drehzahlen reproduzieren bisher, ist aber auch bei ca.2000 u/min nervig wenn man aus Baustellen heraus mit Tempomat von 80 auf 130 beschleunigen möchte (Autobahn Langstrecke Vielfahrer) Fiat Tipo Limo 1,6 JTD 130PS.

Die Kupplung ist grenzwertig klein dimensioniert. Da liegt beim beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen, in hohen Gängen, so viel Drehmoment an dass die Kupplung das nicht schafft zu übertragen. Ich schalte daher doch öfter mal runter zum beschleunigen, vor allem mit Anhänger.

Servus Helios,

Das Problem kommt mir sehr bekannt vor. Seit kurzem rutscht bei meinem Tipo (EZ 02.2025 / 23tkm) die Kupplung in den Gängen 3-6 durch, wenn ich im Bereich zwischen 1500-1800rpm mehr als ca. 50% Last abrufe. Die Drehzahl schnellt dann auf ~2700rpm hoch und hält sich auch dort, bis die Geschwindigkeit soweit gestiegen ist, dass sie wieder der Drehzahl im entsprechenden Gang entspricht. Nächste Woche habe ich einen Termin in der Werkstatt deshalb. Es ist mitunter echt schwierig zu fahren, wenn bei jedem Überholmanöver auf der Autobahn und bei jeder Steigung die Kupplung rutscht…. Mal ganz abgesehen vom Verschleiß…

Ich lass ihn nicht mehr von tief unten anschieben, auch wenn das schön ist. Auch schalte ich mal zurück um zum überholen anzusetzen, obwohl das vom Drehmoment her nicht nötig wäre.

Mir war das auch schon bei Übernahme, km-Stand ca 12000, aufgefallen. Bis 145000 km hat das gehalten.

Das ist natürlich eine Möglichkeit. Aber eigentlich sehe ich es nicht ein, mein Fahrverhalten nach 9 Monaten und nichtmal 25tkm schon so einzuschränken, weil Fiat eine schlechte/zu kleine Kupplung verbaut hat. Ich werde berichten wie der Werkstatttermin läuft…