Aussentemperatursensor

soweit mir bekannt, befindet sich der Temperatursensor im rechten Außenspiegel unten im Gehäuse. Ist auch als kleiner gnubbel erkennbar von unten. Nun der unangenehme Teil. Den gibts nich einzeln. Heißt du kommst wohl leider nicht drum herum den ganzen Spiegel zu tauschen.

Könnte auch an der Verdrahtung liegen. Es muss nicht zwangsläufig der Sensor defekt sein. Die Werkstatt sollte das aber feststellen können.

Sehe ich auch so, er funzt ja offensichtlich bis in irgend einer Formung Last abgerufen wird…Wenn man einen Schaltplan hat und ihn günstigsten Falls auch noch lesen kann…Werkstatt klingt vernünftig.

Das klingt nach Feuchtigkeit oder einen kaputten Stecker. Bei der Heckscheibenheizung geht die Spiegelheizung mit an. Und wenn es kalt ist geht bei mir mit der Frontscheibenlüftung auch die Heckscheiben- und Spiegelheizung an.

Klingt nach Massefehler im rechten Spiegel. Stecker zum Spiegel wäre meine erste Anlaufstelle.

Vor 3 Tagen trat bei mir ebenfalls eine Fehler auf. Motorkontrolleuchte ging an, Start-Stop aus, Eco aus.

Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Diagnose: Temperatursensor im Spiegel defekt. Neuer Spiegel wurde eingebaut, Lampe aus, Fehler weg.

Probefahrt. Nach 3 Kilometern das gleiche Spiel. Jetzt sucht die Werkstatt nach der Ursache. Bin mal gespannt, was am Ende dabei rauskommt und was sie alles berechnen wollen. Denn der Spiegel ist ja vermutlich schon mal außen vor.

Darf ich fragen was so ein Außenspiegel kostet!?

Zitat von Mahatma1961

Darf ich fragen was so ein Außenspiegel kostet!?

Ca. 350,- mit Einbau.

Der Spiegel selbst ungefähr 100,-, aber es kommt dann eben der Ein-/Umbau hinzu und das Auslesen/Löschen des Fehlerspeichers, wenn der Sensor kaputt war.

Bei dem Preis würde ich zukünftig auf die Temperatur verzichten. Finger in die Luft halten und abschätzen.

Ich bin nun auch von dem defekten Aussentemperatursensor betroffen. Es ist der erste Defekt seit EZ im Juni 2017. Bei mir zeigt das Kombiinstrument seit einigen Tagen immer eine Temperatur höher 40 Grad C an... Ein Termin in der Werkstatt ist demnächst. Für alle die hier denken, dass das doch egal ist, was angezeigt wird, das stimmt so leider nicht. Denn die Klimaautomatik kühlt nun deutlich mehr herunter als zuvor, da beide Temperatursensoren miteinander kommunizieren.

Dieser Sensor versorgt wohl insgesamt 5 'Empfänger' mit Daten. Bei mir suchen sie übrigens immer noch nach der eigentlichen Ursache. Austausch des Spiegels (Sensor) brachte nichts, Fehler immer noch da. Inzwischen wurde schon ein Teil des Kabelbaums ausgebaut. Und der NOX-Sensor meldet auch Fehler.

Ich würde mir bei sowas immer das defekte Teil von der Werkstatt geben lassen. Dann kann man zum einen durchmessen ob der Sensor wirklich kaputt war oder doch eher das Kabel. Und vielleicht kriegt man raus was es für ein Sensor ist… das ist bestimmt keine Fiat Neuentwicklung sondern eher ein RS Standardteil was da verbaut ist.

Einen Versuch wäre es auf alle Fälle wert

Zitat von PhilWil91

Ich würde mir bei sowas immer das defekte Teil von der Werkstatt geben lassen. Dann kann man zum einen durchmessen ob der Sensor wirklich kaputt war oder doch eher das Kabel. Und vielleicht kriegt man raus was es für ein Sensor ist… das ist bestimmt keine Fiat Neuentwicklung sondern eher ein RS Standardteil was da verbaut ist.

Einen Versuch wäre es auf alle Fälle wert

Und dann?

Zitat von Loki1609

Und dann?

Gibt es vielleicht eine Chance, das beim nächsten Mal zu reparieren, statt wegen eines kleinen Sensors den ganzen Spiegel auf gut Glück zu tauschen.

Zitat von PhilWil91

Gibt es vielleicht eine Chance, das beim nächsten Mal zu reparieren, statt wegen eines kleinen Sensors den ganzen Spiegel auf gut Glück zu tauschen.

Wie solle denn die Reparatur z.b. aussehen wenn es wirklich der PTC/NTC sein sollte. Das ding zu tauschen sollte in der Tat nicht das problem sein. Woran ich als E-techniker allerdings zweifel hege ist das du das, gerade im Außenspiegelbereich, überhaupt halbwegs dicht bekommst ohne die Reversibiltät bei zu behalten. Was ich ebenfalls zu bedenken gebe. Woher weißt du welche Messwerte bei den Kalt/Heißleiter richtig/falsch sind? Sind es welche mit logarithmischer kurve oder linear? Das würde bedeuten du brauchst erstmal auch vernünftige datensätze zu dem passenden NTC/PTC etc. Um das gemessene für dich erstmal richtig einzuordnen und daraus dann die richtigen Schlüsse zu ziehen. Bis du das überhaupt zusammen hast ist Weihnachten und zumind. Ich hätte dann keinen Bock mehr. Dieses ganze gebastel wie ich finde kann man bei sich selbst schon machen, wenn man selbst genug zeit und vor allem nerven hat. Denn selbst wenn man dadurch etwas geld sparen würde und halbwegs ahnung von e technik hat ist beileibe trotzdem nicht alles selbstverständlich. Also nur meine Meinung.

Zitat von tuxedo21

Wie solle denn die Reparatur z.b. aussehen wenn es wirklich der PTC/NTC sein sollte. Das ding zu tauschen sollte in der Tat nicht das problem sein. Woran ich als E-techniker allerdings zweifel hege ist das du das, gerade im Außenspiegelbereich, überhaupt halbwegs dicht bekommst ohne die Reversibiltät bei zu behalten. Was ich ebenfalls zu bedenken gebe. Woher weißt du welche Messwerte bei den Kalt/Heißleiter richtig/falsch sind? Sind es welche mit logarithmischer kurve oder linear? Das würde bedeuten du brauchst erstmal auch vernünftige datensätze zu dem passenden NTC/PTC etc. Um das gemessene für dich erstmal richtig einzuordnen und daraus dann die richtigen Schlüsse zu ziehen. Bis du das überhaupt zusammen hast ist Weihnachten und zumind. Ich hätte dann keinen Bock mehr. Dieses ganze gebastel wie ich finde kann man bei sich selbst schon machen, wenn man selbst genug zeit und vor allem nerven hat. Denn selbst wenn man dadurch etwas geld sparen würde und halbwegs ahnung von e technik hat ist beileibe trotzdem nicht alles selbstverständlich. Also nur meine Meinung.

Deshalb ja das kaputte Teil mitgeben lassen und nicht Spiegel ausbauen und Wochenlang Fehler suchen.

Aber ich gebe zu, ich habe Spaß dran hinterher den eigentlichen Fehler noch zu suchen und dann im besten Fall wieder ein funktionierendes Ersatzteil auf Lager zu haben

Zitat von PhilWil91

Deshalb ja das kaputte Teil mitgeben lassen und nicht Spiegel ausbauen und Wochenlang Fehler suchen.

Aber ich gebe zu, ich habe Spaß dran hinterher den eigentlichen Fehler noch zu suchen und dann im besten Fall wieder ein funktionierendes Ersatzteil auf Lager zu haben

Ja nur wird dir speziell der kaputte sensor überhaupt nix brauchbares zum ersatz beisteuern. Wenn da nen total abwegiger messwert raus kommt (der eh nur hypothetisch sein kann) weißte eigtl. Nur das er wirklich kaputt ist. Nicht mehr oder weniger sagt dir das teil dann also.

Außerdem meine ich, wird evtl. Schon das ein oder andere kleine krumme ding in einer vertragswerkstatt laufen. Aber das jemand ohne wirklich garkeine Ahnung zu haben einfach irgendwas tauscht nur um dich nen paar tage später wieder in der Werkstatt zu sehen, ist dann auch für meine Phantasie zu viel.

Ich würde es mal hiermit probieren.

https://www.ebay.de/itm/133517891351?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=133517891351&targetid=1713533833364&device=m&mktype=pla&googleloc=1004363&poi=&campaignid=17731953013&mkgroupid=142643597030&rlsatarget=pla-1713533833364&abcId=9301016&merchantid=7364532&gclid=Cj0KCQjw2v-gBhC1ARIsAOQdKY2RxySBJqmEY1n9ogkHRCh0du18HIZMZSxLiMFroJwfz-A1u-IngnIaAnq0EALw_wcB

Zitat von Tobir83

Ich würde es mal hiermit probieren.

Der Artikel passt nicht zu Fiat Tipo Kombi 2020 356 1.6 D 1598 ccm, 88 KW, 120 PS.

Das wird bei deiner 'Ebay Quelle' ausgegeben, wenn man den Tipo auswählt.
Es wäre also wirklich probieren. Und wenn dann der Fehler immer noch da ist, weil es nicht der Sensor, sondern eine defekte Kabelverbindung war, fängst du von vorn an.