Im Netz findest du für deinen 95PS Anlasser für um die 80-90 €!
Gibt es bei Anlassern nicht auch wiederaufbereitete, etwas günstigere Teile. Das ist doch neben Turbolader ein beliebtes Remanufacturing Produkt, oder nicht!?
kostet neu 68 Euro
Ich hatte damals auch einen im Austausch genommen, gut und günstig...oder Glück. 
Habe mir einfach Mal ein. Angebot einer freien Werkstatt geben lassen
Vom Teiletausch auf Verdacht halte ich gar nichts.
Dann lass die freie Werkstatt lieber nach der möglichen Ursache für die Fehlstarts suchen. Das wird billiger.
Selber kannst du noch folgendes machen
- vor dem Start das Abschalten der Kraftstoffpumpe abwarten.
- alle Elektrokontakte von Zündspulen, Einspritzdüsen, Nocken- und Kurbelwellensensor, Drosselklappe prüfen.
Anlasserprobleme hatte ich bei FIAT noch nie, aber schon defekte Einspritzventile, Zündspulen, Drosselklappen, Sensoren und fehlerhafte Masseverbindungen.
Wenn der Motor nicht dreht und die Batterie neu, bzw. gut ist, dann liegt es am Anlasser selbst oder dieser hat ein Kontaktproblem.
Oder am Zündschloss …nur mal so um das letzte Wort zu haben. 
Zündschloss... Ich überbrücke immer am Zündschloss. Mache ich seit Studi-Zeiten so. 
Da fällt mir gerade der Fall eines Kumpels ein, war was Ähnliches mit seinem Seat Toledo, da war es am Ende wohl die Wegfahrsperre…ist aber schon paar Jährchen her…Toledo eben.
Bei der Wegfahrsperre sollte (theoretisch) nur die Einspritzung unterbrochen werden.
(ein nicht angelernter Schlüssel lässt den Motor zwar drehen, aber nicht starten...)
Aber der Zündanlassschalter könnte eventuell wirklich auch eine Ursache sein.
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