Gangschaltung blockiert, Kupplungswiederstand, kurzer Bremspedalweg, Gang sitzt fest

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Tipo.

Benziner, 90 PS, Erstzulassung 12/2017, Kilometerstand 49.300 km.

Ich bin heute rückwärts aus der Garage gefahren und habe danach den 1. Gang eingelegt und bin losgefahren - alles ohne Probleme.

Beim Schalten vom 1. Gang in den 2. Gang blockierte die Gangschaltung und es gab ein Geräusch - ich würde es als eine Art "Knacken" bezeichnen. Danach war direkt das Kupplungspedal härter und der Bremspedalweg ganz kurz.

Ich habe dann angehalten und versucht jeden Gang einzulegen jedoch erfolglos. Auch nach einem Neustart ging nichts. Nachdem ich meine Nachbarn gerufen hatte um beim zurückschieben behilflich zu sein, meinte mein Nachbar, ich sollte es noch mal probieren.

Bei Gang 1 bis 6 war nichts zu machen doch der Rückwärtsgang ging mit viel "krächzen" aber ohne große Anstrengung rein.

Jedoch musste ich dann trotz gedrückter Kupplung auf dem Bremspedal stehen bleiben. Denn sobald ich das Bremspedal auch nur ein bisschen losgelassen habe, schoss das Auto regelrecht zurück.

Ich habe es dann die paar Meter vorsichtig zur Garage zurückgefahren und da steht er nun mit eingelegtem Rückwärtsgang. Denn trotz mehrmaligem Versuchen und Kuppeln sitzt der Rückwärtsgang fest und ich kann nicht in der Leerlauf schalten.

Wie oben bereits geschrieben, besteht das Problem mit dem Kupplungswiederstand und dem kurzen Bremspedalweg weiterhin.

Hat jemand von euch eine Vermutung was das sein könnte? Laut Google könnte es am Seilzug liegen aber auch das Getriebe sein.

Ich kenne mich da leider absolut nicht aus und hoffe, das ich mich verständlich ausdrücken konnte und mir hier evtl. jemand helfen kann 😊

Lieben Gruß

Danke dir.

Ich hatte noch die Hoffnung, dass es nur ne Kleinigkeit ist 😔

Gehen wir mal davon aus, das die Kupplung & Nehmerzylinder gewechselt werden müssen.

Was würde das in einer freien Werkstatt inkl. Arbeitsstunden ca. kosten? Bleibe ich da noch unter 1000 Euro?

Abschleppdienst kommt jetzt auch noch on top, da ich ja jetzt im Rückwärtsgang fest stecke 😭

Das mit dem durchschalten ohne laufenden Motor hatte ich bereits versucht - ohne Erfolg. Auch mit hin und her bewegen ging der Gang nicht raus. Ich dachte nämlich auch erst, das die Zahnräder nicht übereinstimmen.

Nicht übereinstimmende Zahnräder hat mein Tipo beim 1. Gang und dem Rückwärtsgang generell gerne 😁

Kleiner Zwischenstand:

Der Wagen stand jetzt einen Tag auf dem Hof und ich habe noch mal versucht den Rückwärtsgang rauszunehmen. Zu meinem verwundern ging er heute raus. Ich habe etwas Druck ausgeübt und schon war der Leerlauf drin. Gestern war es selbst mit viel Druck umöglich.

Wenn der Wagen aus ist, lassen sich die Gänge ohne Probleme schalten (ohne Kupplung treten). Läuft der Motor und die Kupplung wird gedrückt, blockiert die Gangschaltung und Schalten ist nicht möglich.

Der Wagen ist jetzt bei der Werkstatt und es wird nach der Ursache gesucht.

Der Wagen hat jetzt einen neuen Kupplungssatz und Nehmerzylinder erhalten.

Bei der Kupplung war die Druckplatte gebrochen. Daher war eine gleichmäßige Übertragung auf die Mitnehmerscheibe nicht mehr möglich und hat daher blockiert (so wurde es mir erklärt) Der Nehmerzylinder war undicht und wurde gewechselt.

Laut dem Mechaniker war es ein Materialfehler, da die Scheibe nur kleine unregelmäßige Abnutzungen am Außenrand gezeigt hat die auf den Bruch der Druckplatte zurückzuführen sind. Der Nehmerzylinder hat seiner Meinung nach durch den unregelmäßigen Druck auf die Druckplatte einen wegbekommen.

Ich Danke euch für eure Hilfe.