Spritverbrauch Fiat Tipo mit 1,4 T-Jet Motor

Zitat von Bulliheizer

Wo liegst du denn so im Schnitt?

Hatte sich bei 9 Litern eingependelt, letzten 2 Füllungen lagen dann bei 8,5 Liter

Zitat von Adblue-Tipo

Mein 500x mit 1,4er Turbobenziner mit 140PS hat auf die über 40tkm die ich ihn gefahren habe real 8,3l/100km gebraucht. 10l bei einem 95PS Tipo? Globschnet

Japp das sehe ich auch so, selbst ich könnte diesen Verbrauch mit dem Motor nicht fabrizieren

Zitat von Braindead

Hatte sich bei 9 Litern eingependelt, letzten 2 Füllungen lagen dann bei 8,5 Liter

fährst du nur Stadt ?

50/50 etwa.
Wobei Land überwiegend 70km/h bedeutet. Durchschnittsgeschwindigkeit in der Regel bei 40-45 km/h sagt da denke ich einiges.
Das meiste ist halt mein Arbeitsweg, einfache Strecke 15 km, also irgendwo noch überwiegend Kurzstreckenbetrieb.
Aber selbst wenn ein "längerer" Ausflug Autobahn mit drin ist ändert das nicht wirklich viel.

hm okay, bin momentan bei 7,9 mit Durchschnittlich um die 80 kmh .

Ist überwiegend Autobahn und 70 er Landstraße plus ein paar Kilometer Stadt

Ralf, lass den Wagen mal 5 Stunden im Stand laufen, dann fährst Du einen Kilometer....

Also ich gebe ja mal Richtung Zunder und mehr als 8,8 geht nicht. Dann aber Höchstgeschwindigkeit oder Stadtverkehr ohne Ende.

Ich habe mal wieder einen Verdacht: hier schont jemand den Motor, folgt den Schaltempfehlungen und hat den Motor so was von schlechte Manieren beigebracht. Bitte in Köln mal vorbeibringen!!

Zitat von Braindead

Hatte sich bei 9 Litern eingependelt, letzten 2 Füllungen lagen dann bei 8,5 Liter

Hmm, dann liegt das so wie bei meinem wenn er mal längere Strecken sieht. Hatte ihn schon teilweise in der Stadt bei einem Streckenverbrauch von 7,5 Liter. Meistens jedoch sind die Strecken leider zu kurz um vom hohen Verbrauch runter zu kommen. Auf der AB gebe ich leider auch gerne mal Gummi, dann säuft er auch um die 10-11 Liter bei 190...
Im Urlaub im Hunsrück hatte ich Verbräuche zeitweise um die 6,5 Liter, trotz Steigungen, mysteriös.

Sorry, aber ich kann die 10Liter Verbrauch beim Sauger mit 95PS auch nicht nachvollziehen.
Ich habe die Limousine mit 6,3l Durchschnittsverbrauch beim Händler abgegeben. Und die Hauptstrecken waren auch nur 15km Arbeitsweg. Ich persönlich bin den Wagen nie über 7,5l gefahren, und wer mich kennt, weiß wie ich manchmal meine Auto´s scheuche...

Dann hast du den lahmen ersten und zweiten Gang angesprochen...gerade beim Ampelstart guckte manch besser motorisierte Wagen in die Röhre. Bis Tempo 50 ging die Limousine richtig gut - ist zwar kein Sprintwunder, aber ging trotzdem vergleichsweise gut.

Ich vermute auch, das du den Wagen lahm gefahren bist, das tut keinem Sauger gut. Der brauch ab und an wirklich Drehzahl! Der Motor will gedreht werden, und bleibt dabei aber immer noch beim Verbrauch relativ niedrig.
Und bei 3.500U/min bekommt er seine zweite Luft und marschiert nochmals kräftig an.

Man kann solch einen Motor wirklich zu einem Schlafmotor machen - wenn man den Schaltempfehlungen folgt und spätestens bei 2.000U/min hochschaltet...dafür wurde der Motor nicht gebaut!

Und bitte nicht diesen Motor mit dem 1,6l-103PS-Motor aus dem Stilo vergleichen! Erstmal ist der 1,6l von natur aus kräftiger, und zweitens liegen zwischen dem 103PS-Motor und dem aktuellen 95PS-Sauger mindestens 4 (!) Abgasverschärfungen, die logischerweise auch den Verbrauch erhöhen!

LG
Andi

PS: so jetzt genug vom Sauger - bitte im entsprechenden Thread weiterdiskutieren. Hier sind wir im 1,4l-TJet-Thread

Hatte gestern eine nette Begegnung mit einem 120 PS Tjet Treiber.
Sein Wagen ein HB von 2017.
Er beklagte auch einen Verbrauch von 10 Liter im Schnitt.
Da war ich auch überrascht, dachte diese hohen Verbräuche hingen mit der d-temp Norm zusammen.
Sein Fahrprofil ist ähnlich dem meinen, etwas mehr Stadtanteil, Autobahn sehr wenig.

Zitat von Braindead

Hatte gestern eine nette Begegnung mit einem 120 PS Tjet Treiber.
Sein Wagen ein HB von 2017.
Er beklagte auch einen Verbrauch von 10 Liter im Schnitt.
Da war ich auch überrascht, dachte diese hohen Verbräuche hingen mit der d-temp Norm zusammen.
Sein Fahrprofil ist ähnlich dem meinen, etwas mehr Stadtanteil, Autobahn sehr wenig.

Denke so unrealistisch ist es nicht. Der T-Jet ist kein Spritwunder!

BC: 7,5 Liter
Real: 8,36 Liter

Nichts neues also.

bin wieder bei 8,8 l

Autobahn war schön frei auf Hin und Rückweg von der Arbeit

Habe heute fast 1,5h auf der A mit sehr zäh fließendem Verkehr und hohem Stop and Go Anteil verbracht.
Irgendwann dachte ich schau doch mal was der BC sagt was sich Tipolein hier im Stau so genehmigt.
Zu meiner Überraschung war die Anzeige unverändert bei 8,2l, lediglich meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist um 4 Km/h gesunken, von 43 auf 39.
Das ergibt ja ein ganz neues Gesamtbild, wenn du im Tipo heizt oder im Stau stehst ist er sparsam, nur wenn du ihn ganz gewöhnlich im Alltag bewegst säuft der.
Wenn man das mal weiß, es ist für mich hier umzingelt von A1/40/57/61....doch gar kein Problem mich jeden Tag ein paar Stunden in den Stau zu stellen und mich eines günstigen Verbrauchs zu erfreuen.

Nach nun knapp 3700 km hat sich mein Verbrauch bei 7,9 l eingepegelt. Das Fahrprofil ist immer sehr ähnlich, 10% Autobahn, 20% Stadt, 70% Landstraße.

Ich hatte vorher einen Saugmotor im Berlingo, der liebte niedrige Drehzahlen und war sparsam, wenn man untertourig gefahren ist (30 im 5.)

Der Tipo T-Jet mag das gar nicht, zu wenig Drehzahl und man denkt, er stirbt gleich. Da musste ich mich erst dran gewöhnen.

Da bieten sich ja die Treffen zum Spritspartraining und Verbrauchsmessfahrten an.

Wo ist denn so beim T-Jet 120ps 6d- Temp der Optimalbereich?
Wo habt denn ihr so die Schaltpunkte im Alltag?