Hatte heute genau das selbe, erst den gesamten Tannenbaum danach dauerhaft kein Start/stop. Auto wird morgen in die Werkstatt geschleppt. Mal sehen was da raus kommt…
du machst gar nix....
du ziehst den Stecker am massepol deiner batterie ab und freust dich über eine ordentliche ladung....
ps es is einfach nur die batterie schwach oder am altern...
das sowas keiner mehr erkennt is echt traurig
Meine Batterie scheint so langsam (alters)schwach zu werden. Am Montag ist während des Startens das Radio ausgegangen und der Zeigertest wurde widerholt. Würde auch meinen, das das Tagfahrlicht auch ausgegangen ist, bin da aber nicht ganz sicher.
Ähnliches ist bei 3 von 4 Motorstarts zu beobachten.
Ich recherchiere schon Preise.
EXIDE EK700 bestellen und freuen....
und egal ob start stop oder nicht... eine säure batterie hat im auto nix mehr zu suchen....
AGM is Standart...
nein man kauft keine Varta.
man kauft ja auch nicht das teure TEMPO... sondern Taschentücher 
usb buchse ausbauen und reinigen...
zum ausbauen einfach das ganze ding einmal kräftig ziehen und zack drausen is es ...
dann kann man die buchse ausbauen und mit isopropanol reinigen.....
und ordentliches KABEL verwenden
Super, Danke für den Tip. Ich werde das aber sicherheitshalber in einer Werkstatt machen lassen.
vergiss das schnell wieder... kauf dir das zeug und mach das selbst nur so lernst du auch was dazu
hier im forum gibts einen beitrag.... den einfach vorher suchen dann hättest alles gewusst
du brauchst dafür einen laptop
Multiecuscan (registrierte version 50 euro)
PASSENDEN OBD adapter und den blauen zwischen stecker....
Links gibts von mir keine... da diese schon 1000x hier genannt wurden
ordentlich ankleben dann hält das wieder ... da brauchst nix neu kaufen
keine ahnung....
Alles anzeigenNein, Bei Version 23.2.1.15 kommt egal mit welchem Stick die Fehlermeldung:
Aktualisierung nicht Möglich.
Fehler 127.
Schließen sie den Stick neu an.
Und Version 23.03.67.12 Installiert aber dann kommt der Bootfehler. Der Radio geht. Aber nur zwei Minuten. Dann Automatische Ausschaltung, 20 Sek. Pause, Neustart. Das in Dauerschleife. Es funktioniert alles bis auf das Navi. Auch die Sprache und Benutzereinstellung wird ab und zu neu geladen. Auch DAB wird angezeigt. Da gibt es keinen Empfang trotz neuer Antenne.
Was kann der Entwicklermodus. Das betrifft aber bitte nur die Personen die wirklich wissen das man da machen und Einstellen kann. Villeich kann ich dort mal DAB und Navi deaktivieren???
LG,
vom entwickler modus bitte die finger lassen
da war schon mal jemand so schlau als er dachte das man da android auto und so aktivieren kann...
wo kommst den her
Erstes (geerbtes) auto war ein Renault Clio 1999 1.4 75ps (wurde fast jeden tag ausgefahren (natürlich auf landstraße )
danach kam ein Audi A3 2003 2.0 FSI 150ps
(hat sich leider nicht mit der Leitplanke vertragen, lief aber noch tadellos)
am schluss dann nur noch auf 2 Töpfen gelaufen
7.11.2014 kam dan der Fiat Bravo 198 mit der 1.9er Diesel maschine und 150ps
7.11.2019 kam dann der Tipo mit der 120ps 1.6er maschine....
Mal was ganz anderes. Bei mir piept es. Wenn ich beim Fahren den Hebel zwischen den beiden Vordersitzen hochziehe - machts piiiiiiiiiiiieeeeeeep.
bestimmt der kontakt für die erkennung ob jemand drauf sitzt (also kabel bruch)
schau mal ob im display dann leuchtet das dich anschnallen sollst
Alles anzeigenHallo Christian. Danke für die Tips. Ich habe schon exFat und FAT32 probiert. Und auch verschiedene alte Versionen. Immer das gleiche Ergebnis. Ich lade soeben die Version von deinem Link runter und spiele sie auf einen exFat Formatierten Stick. Werde dann berichten was das Ergebnis war.
Leider nicht Erfolgreich.
Fehlermeldung:
Aktualisierung nicht Möglich.
Fehler 127.
Schließen sie den Stick neu an.
Ich habe nur einen 32GB Stick. Vielleicht ist der das Problem. Ich werde morgen ein paar Verschiedene 4GB Stick besorgen und es neu Versuchen.
Melde mich dann mit den neuen Ergebnissen.
Schönen Abend noch an alle.
nimm einen 16gb stick
dann sollte das klappen...
ich behaupte zu 99% das es dann wieder geht
und wie gesagt das exakte problem hatten wir schon mal und mit dem richtigen stick gings dann wieder
geht das radio den noch?
kann evtl sein das der Mito eine externe Endstufe hat und diese durch is
hast du zufällig andere lautsprecher drin oder sonst was
Alles anzeigenHallo Liebe Tipo Freunde.
Bin neu hier und war noch nie in so einem Forum. Forumname Newstone. Habe vor kurzem einen gebrauchten Tipo 1,6 Mulijet II 120 ps mit 60000km gekauft. Bin echt begeistert von dem Wagen aber......
Leider ist mir ein Mißgeschick passiert und ich hoffe mir kann hier vielleicht geholfen werden. Uconnect 7 hat funktioniert nur DAB nicht. Ich habe die Antenne getauscht da darunter Wasser war und es wirklich feucht war. Zeitgleich habe ich ein Update auf 23.03.67.12 gemacht. Jetzt hängt das Teil in einer Bootschleife. Es startet, läuft 2 Minuten, schaltet sich selbst ab. 20 Sekunden Pause dann wieder Neustart. Das wiederholt sich dauernd. Was mir aufgefallen ist das das TomTom nicht zum laufen kommt. Vor dem Update startete es rasch. Jetzt kann das Navi garnicht starten. Batterie hatte ich schon mal eine ganze Nacht abgehängt, aber nur den Minuspol. Hat nichts gebracht. Händler meint schon am Telefon Radio und Steuergerät kaputt, teure Reparatur.
Weiß hier vielleicht jemand Rat was man machen kann das das Teil wieder richtig läuft.
Ich bedanke mich jetzt schon für die Hilfe
Newstone
der stick war wie formatiert?
den stick im exFAT Format formatieren....
nur den inhalt der zip datei drauf...
und mal einen anderen stick testen
beim updaten zündung anlassen !!!!!
nichts währendessen machen !!!
und mal eine vorherige version nehmen....
und nein da is nix kaputt....!!!
hatten das problem genau so schon mal ... da gings dann wieder mit dem richtigen stick und dem richtigen formatieren...
hier mal die vorherige version
Fiat tipo Firmware 23.02.01.15.zip
Meld dich dann bitte nochmal
bei mir sind es 8,8v
soso Moving Mic... hab gehört das nennt sich "wedeln" 
Alles anzeigenDas stimmt, das hatte ich vergessen zu schreiben: Ich hatte in deinem Youtube-Video deinen Subwoofer gesehen, der so riesig wie er ist, viel, viel tiefer geht als mein kleiner 25-Zentimeter-Flat-Woofer (Helix K 10SE.2). Deswegen hörst du da auch einen Unterschied.
Genau, mit der Laufzeitkorrektur bekommst du eine tolle Bühne direkt vor deine Nase auf das Armaturenbrett.
Das ist so grob das Setup bei Audiotec Fischer:
1. Eingangsempfindlichkeit (Gain) anpassen, um Clipping vom Radio zu vermeiden
2. Input Analyzer und Input EQ (Werks-Sound-Setup begradigen)
3. Kanal-Routing (und Lautsprecher-Parameter wie Frequenzbereich festlegen)
4. Laufzeitkorrektur mit dem Messmikrofon auf Stativ
5. Equalizer mit dem Messmikrofon (im Halbkreis bewegen) einstellen
Beim Input Analyzer und Equalizer hast du eine Funktion, die aus den Messdaten die EQ-Einstellungen automatisch berechnet (nennt sich TuneEQ). Wenn nötig, ist dann noch Finetuning am EQ möglich und Phasenverschiebung usw.
ok cool also fast identisch...
beim einmessen muss ich nicht "wedeln"
hast bis anschlag eingegaint?
solltest auch machen
Ich muss ehrlich sagen, dass die DSPs und vor allem die Software von Audiotec Fischer das genauso gut hinbekommen. Aber auch nur, weil beim originalen Sound-Setup nichts abgeschnitten ist. Es sind lediglich die Lautstärken einzelner Frequenzbereiche angehoben bzw. abgesenkt.
Wer darüber nachdenkt, einen solchen DSP zu kaufen: Informationen und Support gibt es nur für Fachhändler mit Einbauservice - und auch nur dann, wenn man Schulungen bucht. Die Informationen auf deren Webseite sind zum Teil stark veraltet, so dass sie nicht viel nützen. Leider wird das erst kommuniziert, wenn man den Support von Audiotec Fischer kontaktiert. Ich habe aber zum Glück (dann doch) soviel Informationen bekommen, dass ich in der Lage war, das Einrichten und Einmessen perfekt hinzubekommen. Am Ende ist es wirklich super simpel dank der tollen Software.
Was das Zurücksetzen des Werks-Sound-Setup beim Fiat Tipo angeht: Ich wollte es einfach wissen und ausprobieren. Also danke nochmal Christian Maisch
bitteschön....
also ich muss sagen das es vorallem im unteren bereich (also unter 30hz) (höre bzw spüre ich sehr viel) wesentlich dymanischer geworden is....
ja dsps sind in der grund einstellung exakt gleich wie wenn ich was mit einer Weiche betreibe....
was man da aber ändern kann sind eben die Filter ARTEN....
lautzeit korrektur....(sogar das wichtigste)
ohne dsp bzw dsp im radio hat man überhaupt keine bühne
so spielt sich alles auf dem armaturenbrett ab und nicht im Fußraum
hat dein dsp auch eine automatische einmess funktion?
Meine Audison Forza M8.14bit hat das durch ein Sofware update bekommen...
(mikro muss man allerdings selbst kaufen)
achja jetzt musst ja dann den eingangs gain neu Kalibrieren...
wie läuft das den bei deinem dsp?
ok cool...
danke für die rückmeldung...
vlt finde ich ja irgendwann heraus was gesetzt werden muss das die meldung nicht vorhanden is...
sollte jetzt unten rum im bass wesentlich mehr gehen....
auch wenn ein dsp das glättet fehlt da einfach die dynamik
genau batterie sensor ab... damit wenigstens mal wieder dauerhaft die 14,3v gehalten werden....
ladeschluss spannung bei einer AGM sind eig 14,4v (winter eher 14,8v)
und da is das ladegerät schon besser....
wobei das beim tipo sowieso nix bringt da der dann sagt ja die batterie is ok... verbrauchen tu ich grad nicht viel .... dann mach ich die lima einfach mal KOMPLETT aus
das liegt an der euro 6 norm und somit werden Emissionen eingespart (oder wie sich der quatsch auch nennt)
weil die Lima ein sehr NICHT Effizientes bauteil am auto is....
und nein beim laden braucht man überhaupt nichts abstecken
ladegerät dran (am besten ein Prozesor gesteuertes) evtl CTEK ...
weil so alte dinger die ballern einfach bis 15v (was eig sogar gut is) wegen Sulfatierung...
aber keine vernünftige ladekurve haben
Ich hab wieder nen amateur atu termin zum löschen, dann sehe ich mal. Eine lambda Nach 57k km scheint mir auch ungewöhnlich, aber erstmals soll die Garantie helfen. Nach der Terror Woche und final Umzug kann ich mich dann drum kümmern. Ich bin bei AGm Batterien sowas von einer Jungfer. Hätte ne exide genommen. Wir sehen mal. Leider ist mein Akku platt vom multiecuscan Nb und ich muss aufrüsten. Bc sagt immer noch um 14 Volt. Denke die Batterie wird eh fällig sein. Leider kommt der Fehler erst immer kurz nach Betriebstemperatur auf der Landstraße. Zur Not lambda und Batterie neu
de bc ganz schnell wieder vergessen....
beim tipo wird nur dann vollgas geladen wenn man ausrollen läst (mit eingelegtem gang)
weil euro 6 norm und Rekuperatio und so.... gibts schon ein extra Post von mir hier
und die anzeige bitte nie wieder nutzen.... da stehen 18v.... da steigen schon die ersten Steuergeräte aus.... und dann wäre es Teuer... bzw wirtschaftlicher Totalschaden....
wie alt is die batterie?
wenn neue dann bitte Exide EK700....
nein man kauft keine Varta .... man kauft ja auch kein Tempo sondern jedes beliebige andere TASCHENTUCH
und fehler die nicht immer da sind werden NUR DANN ausgelesen wenn sie aktuell vorhanden sind
also das nächste mal motor anlassen und auslesen
