Erstes (geerbtes) auto war ein Renault Clio 1999 1.4 75ps (wurde fast jeden tag ausgefahren 
(natürlich auf landstraße )
danach kam ein Audi A3 2003 2.0 FSI 150ps
(hat sich leider nicht mit der Leitplanke vertragen, lief aber noch tadellos)
am schluss dann nur noch auf 2 Töpfen gelaufen
7.11.2014 kam dan der Fiat Bravo 198 mit der 1.9er Diesel maschine und 150ps
7.11.2019 kam dann der Tipo mit der 120ps 1.6er maschine....
Mal was ganz anderes. Bei mir piept es. Wenn ich beim Fahren den Hebel zwischen den beiden Vordersitzen hochziehe - machts piiiiiiiiiiiieeeeeeep.
bestimmt der kontakt für die erkennung ob jemand drauf sitzt (also kabel bruch)
schau mal ob im display dann leuchtet das dich anschnallen sollst
Alles anzeigenHallo Christian. Danke für die Tips. Ich habe schon exFat und FAT32 probiert. Und auch verschiedene alte Versionen. Immer das gleiche Ergebnis. Ich lade soeben die Version von deinem Link runter und spiele sie auf einen exFat Formatierten Stick. Werde dann berichten was das Ergebnis war.
Leider nicht Erfolgreich.
Fehlermeldung:
Aktualisierung nicht Möglich.
Fehler 127.
Schließen sie den Stick neu an.
Ich habe nur einen 32GB Stick. Vielleicht ist der das Problem. Ich werde morgen ein paar Verschiedene 4GB Stick besorgen und es neu Versuchen.
Melde mich dann mit den neuen Ergebnissen.
Schönen Abend noch an alle.
nimm einen 16gb stick
dann sollte das klappen...
ich behaupte zu 99% das es dann wieder geht
und wie gesagt das exakte problem hatten wir schon mal und mit dem richtigen stick gings dann wieder
geht das radio den noch?
kann evtl sein das der Mito eine externe Endstufe hat und diese durch is
hast du zufällig andere lautsprecher drin oder sonst was
Alles anzeigenHallo Liebe Tipo Freunde.
Bin neu hier und war noch nie in so einem Forum. Forumname Newstone. Habe vor kurzem einen gebrauchten Tipo 1,6 Mulijet II 120 ps mit 60000km gekauft. Bin echt begeistert von dem Wagen aber......
Leider ist mir ein Mißgeschick passiert und ich hoffe mir kann hier vielleicht geholfen werden. Uconnect 7 hat funktioniert nur DAB nicht. Ich habe die Antenne getauscht da darunter Wasser war und es wirklich feucht war. Zeitgleich habe ich ein Update auf 23.03.67.12 gemacht. Jetzt hängt das Teil in einer Bootschleife. Es startet, läuft 2 Minuten, schaltet sich selbst ab. 20 Sekunden Pause dann wieder Neustart. Das wiederholt sich dauernd. Was mir aufgefallen ist das das TomTom nicht zum laufen kommt. Vor dem Update startete es rasch. Jetzt kann das Navi garnicht starten. Batterie hatte ich schon mal eine ganze Nacht abgehängt, aber nur den Minuspol. Hat nichts gebracht. Händler meint schon am Telefon Radio und Steuergerät kaputt, teure Reparatur.
Weiß hier vielleicht jemand Rat was man machen kann das das Teil wieder richtig läuft.
Ich bedanke mich jetzt schon für die Hilfe
Newstone
der stick war wie formatiert?
den stick im exFAT Format formatieren....
nur den inhalt der zip datei drauf...
und mal einen anderen stick testen
beim updaten zündung anlassen !!!!!
nichts währendessen machen !!!
und mal eine vorherige version nehmen....
und nein da is nix kaputt....!!!
hatten das problem genau so schon mal ... da gings dann wieder mit dem richtigen stick und dem richtigen formatieren...
hier mal die vorherige version
Fiat tipo Firmware 23.02.01.15.zip
Meld dich dann bitte nochmal
bei mir sind es 8,8v
soso Moving Mic... hab gehört das nennt sich "wedeln" 
Alles anzeigenDas stimmt, das hatte ich vergessen zu schreiben: Ich hatte in deinem Youtube-Video deinen Subwoofer gesehen, der so riesig wie er ist, viel, viel tiefer geht als mein kleiner 25-Zentimeter-Flat-Woofer (Helix K 10SE.2). Deswegen hörst du da auch einen Unterschied.
Genau, mit der Laufzeitkorrektur bekommst du eine tolle Bühne direkt vor deine Nase auf das Armaturenbrett.
Das ist so grob das Setup bei Audiotec Fischer:
1. Eingangsempfindlichkeit (Gain) anpassen, um Clipping vom Radio zu vermeiden
2. Input Analyzer und Input EQ (Werks-Sound-Setup begradigen)
3. Kanal-Routing (und Lautsprecher-Parameter wie Frequenzbereich festlegen)
4. Laufzeitkorrektur mit dem Messmikrofon auf Stativ
5. Equalizer mit dem Messmikrofon (im Halbkreis bewegen) einstellen
Beim Input Analyzer und Equalizer hast du eine Funktion, die aus den Messdaten die EQ-Einstellungen automatisch berechnet (nennt sich TuneEQ). Wenn nötig, ist dann noch Finetuning am EQ möglich und Phasenverschiebung usw.
ok cool also fast identisch...
beim einmessen muss ich nicht "wedeln"
hast bis anschlag eingegaint?
solltest auch machen
Ich muss ehrlich sagen, dass die DSPs und vor allem die Software von Audiotec Fischer das genauso gut hinbekommen. Aber auch nur, weil beim originalen Sound-Setup nichts abgeschnitten ist. Es sind lediglich die Lautstärken einzelner Frequenzbereiche angehoben bzw. abgesenkt.
Wer darüber nachdenkt, einen solchen DSP zu kaufen: Informationen und Support gibt es nur für Fachhändler mit Einbauservice - und auch nur dann, wenn man Schulungen bucht. Die Informationen auf deren Webseite sind zum Teil stark veraltet, so dass sie nicht viel nützen. Leider wird das erst kommuniziert, wenn man den Support von Audiotec Fischer kontaktiert. Ich habe aber zum Glück (dann doch) soviel Informationen bekommen, dass ich in der Lage war, das Einrichten und Einmessen perfekt hinzubekommen. Am Ende ist es wirklich super simpel dank der tollen Software.
Was das Zurücksetzen des Werks-Sound-Setup beim Fiat Tipo angeht: Ich wollte es einfach wissen und ausprobieren. Also danke nochmal Christian Maisch
bitteschön....
also ich muss sagen das es vorallem im unteren bereich (also unter 30hz) (höre bzw spüre ich sehr viel) wesentlich dymanischer geworden is....
ja dsps sind in der grund einstellung exakt gleich wie wenn ich was mit einer Weiche betreibe....
was man da aber ändern kann sind eben die Filter ARTEN....
lautzeit korrektur....(sogar das wichtigste)
ohne dsp bzw dsp im radio hat man überhaupt keine bühne
so spielt sich alles auf dem armaturenbrett ab und nicht im Fußraum
hat dein dsp auch eine automatische einmess funktion?
Meine Audison Forza M8.14bit hat das durch ein Sofware update bekommen...
(mikro muss man allerdings selbst kaufen)
achja jetzt musst ja dann den eingangs gain neu Kalibrieren...
wie läuft das den bei deinem dsp?
ok cool...
danke für die rückmeldung...
vlt finde ich ja irgendwann heraus was gesetzt werden muss das die meldung nicht vorhanden is...
sollte jetzt unten rum im bass wesentlich mehr gehen....
auch wenn ein dsp das glättet fehlt da einfach die dynamik
genau batterie sensor ab... damit wenigstens mal wieder dauerhaft die 14,3v gehalten werden....
ladeschluss spannung bei einer AGM sind eig 14,4v (winter eher 14,8v)
und da is das ladegerät schon besser....
wobei das beim tipo sowieso nix bringt da der dann sagt ja die batterie is ok... verbrauchen tu ich grad nicht viel .... dann mach ich die lima einfach mal KOMPLETT aus
das liegt an der euro 6 norm und somit werden Emissionen eingespart (oder wie sich der quatsch auch nennt)
weil die Lima ein sehr NICHT Effizientes bauteil am auto is....
und nein beim laden braucht man überhaupt nichts abstecken
ladegerät dran (am besten ein Prozesor gesteuertes) evtl CTEK ...
weil so alte dinger die ballern einfach bis 15v (was eig sogar gut is) wegen Sulfatierung...
aber keine vernünftige ladekurve haben
Ich hab wieder nen amateur atu termin zum löschen, dann sehe ich mal. Eine lambda Nach 57k km scheint mir auch ungewöhnlich, aber erstmals soll die Garantie helfen. Nach der Terror Woche und final Umzug kann ich mich dann drum kümmern. Ich bin bei AGm Batterien sowas von einer Jungfer. Hätte ne exide genommen. Wir sehen mal. Leider ist mein Akku platt vom multiecuscan Nb und ich muss aufrüsten. Bc sagt immer noch um 14 Volt. Denke die Batterie wird eh fällig sein. Leider kommt der Fehler erst immer kurz nach Betriebstemperatur auf der Landstraße. Zur Not lambda und Batterie neu
de bc ganz schnell wieder vergessen....
beim tipo wird nur dann vollgas geladen wenn man ausrollen läst (mit eingelegtem gang)
weil euro 6 norm und Rekuperatio und so.... gibts schon ein extra Post von mir hier
und die anzeige bitte nie wieder nutzen.... da stehen 18v.... da steigen schon die ersten Steuergeräte aus.... und dann wäre es Teuer... bzw wirtschaftlicher Totalschaden....
wie alt is die batterie?
wenn neue dann bitte Exide EK700....
nein man kauft keine Varta .... man kauft ja auch kein Tempo sondern jedes beliebige andere TASCHENTUCH
und fehler die nicht immer da sind werden NUR DANN ausgelesen wenn sie aktuell vorhanden sind
also das nächste mal motor anlassen und auslesen
Zum Grundwissen gehört auch, sich mal nen Klugscheißer Kommentar zu verkneifen.
bei dir alles gut??
wünsche dir ein schönes wochenende
Alles anzeigenGestern kam Panik auf und der Tipo war schuld.
Beim Tanken brav Öl kontrolliert. Und was kommt mir entgegen? Hellbrauner Schleim oder wie man das nennen soll am Öldeckel. Panik pur. Stirbt der Blaue?
Anruf bei einem befreundeten Mechaniker. Der wollte keine Ferndiagnose machen und kam heute vormittag vorbei.
Entwarnung. Seit ich das Firmenauto habe steht der Tipo sehr viel sinnlos herum. Und wenn er gestartet wird, dann nur für die Einkaufsfahrt in den Ort, höchstens 4 km eine Strecke.
Also der wird nie warm.
Und so sammelt sich Kondenswasser oben an.
Das Öl unten am Messstab ist total rein wie es sein soll. Also kein Wassereintritt von der Zylinderkopfdichtung oder so. Daher auch kein Öl im Kühlwasser, alles dicht.
Ich soll jetzt auf die Autobahn und einmal ordentlich auf Temperatur bringen, idealerweise 100 km oder mehr, dann ist das Schleimzeug wieder weg sagt der Mechaniker.
Bin ich froh, hatte schon Panik.
da musst nicht EXTRA fahren... einfach beim nächsten einkaufen den 15-25km entfernten supermarkt nehmen (reicht volkommen)
und eigentlich hättest dir das durch logisches denken und grundwissen selbst beantworten können....
Inzwischen ist die Fehlersuche abgeschlossen, und die Werkstatt konnte endlich einen Fehler auslesen. Als der Fehler auftrat, habe ich – anstatt direkt auf die Kupplung zu drücken – das Fahrzeug fröhlich durch die Gegend hüpfen lassen.
Heraus kam, dass der Bremslichtschalter fehlerhafte Signale gesendet hat. Das führte dazu, dass das Gaspedal nicht mehr korrekt reagierte und das Fahrzeug unkontrollierte Aktionen ausgeführt hat.
So wurde es mir zumindest von der Werkstatt erklärt.
Ich wollte euch diese Rückmeldung geben, damit das Thema hier nicht halbfertig offen stehen bleibt.
das wirds auch definitiv sein
weil sobald man die bremse drückt kann man auch kein gas geben....
hab ich nämlich schon mal versucht
Aber mir bringt es was weil mich Start Stop einfach nervt. Braucht niemand.
Einen frühen Anlasser Tod brauche ich auch nicht. Kostet nur Geld.
das stimmt.... das geht voll aufs material
Autos mit Start Stop werden auch mini Hybrid genannt das stimmt. Mein Sensor bleibt trotzdem der Stecker dran. Ich drücke lieber auf den Knopf zum deaktivieren.
Heute übrigens AU durchgeführt und den Service zurückgesetzt. Morgen Inspi mit Ölsechsel und dann Montag Tüv machen. Dann ist er wieder fein und erst mal Ruhe. 😁
ich weiß ja nicht in wie weit du alles gelesen hast was ich jemals geschrieben hab
aber die start stop ausmachen bringt überhaupt nix für die batterie
die scheiß ladetechnik bleibt trotzdem
Dazu müsste man wissen, wie viel noch drin ist, aber das wird mir nicht angezeigt, und dafür gibt es ja die Restreichweitenanzeige.
Oder habe ich das falsch verstanden?
Dies könnte eventuell mit einer etwas zu schwachen Ladung der Zusatzbatterie zusammenhängen. Einige Autos haben eine solche kleine Batterie eingebaut, damit z.B. beim Starten des Autos die Elektrik nicht zusammenbricht, weil das Auto so viel Energie benötigt beim Starten.
der tipo hat weder eine Zusatz batterie (auser ich)
noch eine ordentliche ladung dank der bescheidenen Euro 6 norm....
da hilft nur eins... undzwar dauerhaft den batterie sensor abstecken.....
den nur dann wird dauerhaft geladen....
ansonsten nur wenn man VOM GAS geht ... (nennt man auch Rekuperation)
Ah, ok, das macht Sinn. Danke für die Info. Was dann auch bedeutet, dass es geklappt hat, wenn ich die Meldung im Fehlerspeicher habe
Ich warte noch auf das Kabel und werde Ende der Woche dazu kommen.
siehst ja dann in deinem dsp....
es is einfach nur ein fehler im radio hinterlegt....
radio läuft aber ganz normal...
im fehler steht nur Cabin EQ Missmatch
also das der Fahrgastraum EQ (also das eingemessene von fiat) nicht zum auto passt....
läuft aber trotzdem wie es soll
