Beiträge von benziner95

Die ganze Sache hängt mit an dem Rückfahrscheinwerfer dran.

Auf dem Bild sieht man das abgehende Kabel. Das ist die Zuleitung für den Sensor auf der Hutablage. Der ist mit an den Scheinwerfer geklemmt.

Amazon... anscheinend nicht besser.

Joa... noch mal kurz abschließend das Thema hoch holen.

Also... die Stromzufuhr habe ich über die Lichtleiste auf meiner Hutablage genommen. Die zeigt ja an wie weit das Hindernis bzw der Gegenstand hinter mir noch entfernt ist.

Getrennt, neu verbunden, Quetschverbinder genommen, Plus der Kamera angeschlossen. Lichtleiste ging.

Masse auf Heckklappe für Kamera

Nichts ging. Vom Kumpel Stromprüfer geholt.

Strom floss wenn Rückwärtsgang drin war.

Anderen Massepunkt gesucht. Nichts ging.

Kamera auseinander genommen, dort Strom geprüft. Nichts kam an.

Das Kabel was in die Kamera rein läuft kontrolliert. Strom kam bis dahin an.

Schlussfolgerung: Kamera im Arsch. Top.

Haben se schon Müll geliefert.

Heißt die Tage Kamera wieder ausbauen: ab in Müll.

Aber hey... immerhin das Radio geht.

Wuhuu...

Man muss selbst Tipo fahren, dann kommen auch die anderen Tipos vor die Linse. Wie dieses schöne Facelift Modell als Kombi.

Also Kombis und Hatchbacks müssen sich wohl besser verkaufen als die Limos. Die sieht man eher.

Sonntag ist Waschtag. Nagut zumindest beim Tipo. Der Insignia war gestern dran

Also meins fiepst ne, mein Pedal knurrt so richtig

Hab mich daran gewöhnt. Macht der Insignia auch. Gibt beiden Autos das gewisse Extra

Das kenn ich von mein Tigra. Da wars genauso.

Aber da hab ich kontrolliert.

Bin ich auch der Meinung, da das Problem auch bei der Heckscheibenheizung kommt. Da passiert genau das gleiche.

Ne. Ich habe eher das Problem, das wenn das Gebläse läuft, meine Motordrehzahl leicht unruhig wird. So "brummig"... Habe ich die Lüftung aus, läuft der Motor seidenweich.

Ich will erst die Allwetter auf den Stahlfelgen runter fahren. Dann gibt's nen neuen Satz.

Die jetzt drauf sind, sind von 2023 , haben noch 6mm vorn und hinten. Wären zu schade zum weg werfen.

Hatte ich 2025 mit bissel über 1500 Euro.

Frischfleisch. In Form eines schönen Hatchbacks

Die zweite von Links hat aber ganz schön verbrannt

Die war ja nicht mal angezogen. Der stand mit dem 1. Gang gesichert aufm Parkplatz.

Zitat von IHI

Hm, eigentlich sollte +/- Standzeit, nicht zum temporär fehlenden Zylinder führen? Für ein Paar Sec. sollt es zwar kein Problem sein, aber nicht OK (würde ich mal nachschauen).

Das mit der Trommelbremse, ja, kanns mal geben bei längerer Standzeit und feuchtem Wetter. Wenn ne Stahlfelge drauf ist, einfachmal kräftig mit einem Feustel auf den Felgenwulst neben den Radbolzen draufhauen, oder bei festem Untergrund und 2 Peso. auf der Rückbank mal im G1 und R Gang mal die Kupplung mal unsanft bei Standgas schnappen lassen hilf auch schon in den aller meisten Fällen.

Leider hatte ich kein weiteren da gehabt. Sonst hätte ich es gemacht. Ich habs si probiert mit ruckig anfahren. Weder rückwärts noch vorwärts. Rückwärts hat er sich nur aufgebäumt

Zitat von vrider73

Wenn es ein älterer Fire-Motor wäre, würde ich sagen dass die Zylinderkopfdichtung sich verabschiedet. Bei den 1.4 ern ist das zwar möglich aber an sich nicht systematisch.

Hatte ich auch schon gedacht, aber schließe ich aus, da ich Null komma Null Kühlwasserverlust habe. Denke das da ein leichter Satz an Kondenswasser durch die Kurbelwellenentlüftung in den Brennraum kam. Hatte damals genau das gleiche Problem bei meinem Tigra. (Bj.2007).

Der mochte auch keine Standzeit. In Kombination mit dem kalten Wetter würde mich das ne wundern. Das war schon mal so bei 2-3 Wochen Standzeit. Sobald er täglich (oder fast täglich) bewegt wird, springt er sauber und ohne Probleme an.

Ja mit der Trommel nervt mich. Muss ich morgen mal kontrollieren. War mir hwut dezent zu kalt bei -8 Grad später.

Wollte heut mal den Tipo aktivieren... Auto frei gemacht, bissel laufen lassen (nachdem er anfangs durch die Standzeit erst nur auf 3 Zylinder lief, später kam der 4. mit dazu) 《--- das ist mir schon seltsam.

Aber das beste ist: Trotz nicht angezogener Handbremse, sind hinten beide Trommeln total fest. Schön vereist. Kann ich erstmal warten bis es etwas wärmer wird, oder die Trommeln vorsichtig frei klopfen.

Allen Tipo-Verrückten, Schraubern,

genüsslichen Wochenendcruisern

und weiteren Fiatliebhabern einen hoffentlich guten Rutsch

und allzeit problemlose Kilometer mit euren Fiat's.