Was treibt ihr heute so?

Zitat von Stella

Es ist schon krass,

max. 2mm Aluminium-Aussenhülle trennen Dich im Flugzeug physisch von -75°C und 0 bar Aussenluftdruck.

Werde trotzdem wieder fliegen.

Meeega-interessant das Ganze !

Bilder im Werk selber darf man natürlich leider nicht machen.

Selten so etwas Aufgeräumtes und Strukturiertes gesehen.

Und Neufliegerduft ist ähnlich wie Neuwagenduft.

Nagelneues Besucherzentrum:

Das ist keine Flugzeugfabrik, das ist ein ganzer Stadtteil, mit eigenem Krankenhaus, Werkspolizei, Wasserwerk, eigene Stromerzeugung, allem pipapo...

Und unter uns, ein abhebender Beluga ist auch nicht lauter als ein A330, der er ja eigentlich auch ist.

Sieht natürlich gewaltiger aus und man fragt sich, wie der überhaupt in der Luft bleiben kann....

Zum Ende war Schichtwechsel,

2 Tipos unter den ausfahrenden Mitarbeitern entdeckt.  

Auf dem Rückweg bei dem Superwetter noch ne Stunde an der Alster rumgegammelt bis das Kind Feierabend hatte.

...Wimmelbild vom P+R Parkplatz, na, wo isser... ?

Da.

Gibt ja selten so Tage, wo mal alles hinhaut und klasse ist, heute war so einer.

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Im A400M gibts nichtmal ne feste Dämmung. 🤣

Bin nur Transall geflogen, ich glaube die hatte gar keine Außenhaut.

Das höchste was ich je bewußt in der Luft war waren 1500 Meter mit einer Portas Pilatus damals.

Kann sein das wir beim Rückflug von Übung mit der Transall mal höher waren, aber da hat alles gepennt, trotz gefühlt 120 db, Fensterplätze waren zudem rar, gab es glaube ich nur im Cockpit.

Zitat von tuxedo21

Im A400M gibts nichtmal ne feste Dämmung. 🤣

Das ist ja auch Militär, die brauchen das nicht.

Und der wird auch nicht in Hamburg gebaut.

Zitat von Braindead

Bin nur Transall geflogen, ich glaube die hatte gar keine Außenhaut.

Das höchste was ich je bewußt in der Luft war waren 1500 Meter mit einer Portas Pilatus damals.

Kann sein das wir beim Rückflug von Übung mit der Transall mal höher waren, aber da hat alles gepennt, trotz gefühlt 120 db, Fensterplätze waren zudem rar, gab es glaube ich nur im Cockpit.

Steht da auch eine auf der Wiese, im Museumsbereich.

Und ein Vorgänger davon, der hatte ein Seitenleitwerk, kein Höhenleitwerk, sieht komisch aus wenn das "Heck" fehlt.

Unglaublich, was sich so alles in der Luft halten kann.

Museumsinsel

Dann setz Dich mal in ein KIA. der ist noch dünner gepresst 🙈.

🍿🍿🍿

Auf gar keinen Fall.

Und der fliegt auch nicht auf 38.000 Fuß.

Im übrigen ist die Außenhaut der Internationalen Raumstation grad mal doppelt so dick wie die vom Flugzeug. Geht alles wie Du siehst.

Space-Shuttle hatte auch nicht mehr,schon krass Millimeter zwischen TOD und Leben

Zitat von Stella

Das ist ja auch Militär, die brauchen das nicht.

Und der wird auch nicht in Hamburg gebaut.

Nach meinem Kenntnisstand werden durchaus Rumpfteile, sowie Flügel und Leitwerksteile in Finkenwerder gebaut.

Die Endmontage hingegen findet in Sevilla statt.

Wurde heute ausdrücklich gesagt, dass sie kein Militär machen, kann aber nochmal fragen.

Vielleicht meinten die nur die Endmontage, klang aber so, als ob nur rein für zivile Endverwendung produziert wird.

Zitat von Stella

Wurde heute ausdrücklich gesagt, dass sie kein Militär machen, kann aber nochmal fragen.

Vielleicht meinten die nur die Endmontage, klang aber so, als ob nur rein für zivile Endverwendung produziert wird.

Was soll ich sagen. Wir hier beim LTG 62 in Wunstorf kriegen die Teile nunmal aus Hamburg. Steht zumindest so auf den Teilebegleitscheinen drauf. 😉