Abstimmung Limousine und Hatchback

Hallo meine Technik Hallo meine Technik begeisterten Tipo Fahrerkollegen. Ich hab meinen Tipo jetzt seit 1,5 Jahren und bin so weit recht zufrieden. Aber das Thema Fahrwerk brennt mir schon seit längerem unter den Nägeln. Und zwar nicht, wie ihr das jetzt vielleicht vermutet, dass es mir zu unsportlich wäre, sondern das genaue Gegenteil ist der Fall. Wie ich bei bereits 2 Probefahrten mit Tipo Hatchback (einen 1,4 T-Jet auf 18" und einem 1,3 Multijet auf 16") feststellen musste, ist der Kurze deutlich ausgewogener abgestimmt, was die Feder- und auch Dämpferhärte angeht. Meine Limousine ist sehr hart abgestimmt, fast schon knöchern bockig. Das ist auf langen Strecken und in Ländern mit schlechterem Fahrbahnbelag doch schon sehr ermüdend. Jetzt habe ich mich dazu entschlossen, von einem Forumskollegen nach eingehender Recherche, ob sich die Achsgeometrie der Limousine und die des Hatchback unterscheidet, seine fast neuen Hatchback Serienfedern und Dämpfer abzukaufen und bei mir in der Limo zu verbauen. Da die Achsen und der Radstand komplett identisch sind, hat das auch ohne jegliche Probleme trotz der heutigen 35 Grad einwandfrei funktioniert. Allerdings ahnte ich schon böses beim Vergleich der Teile. Die Teilenummern unterschieden sich zwar, was mich auf einen Erfolg der Arbeit hoffen ließ, allerdings war ich skeptisch, als sich die Dicke der Federn und auch die Rückstellgeschwindigkeit der Dämpfer nicht voneinander unterscheiden. Und siehe da, nach dem Einbau, bei der Probefahrt musste ich feststellen keine Verbesserung, nicht mal ein bisschen.

So, da ich jetzt mein Problem erläutern konnte, meine Frage an euch. Wisst ihr, wovon sich die harte des Fahrwerks beim Tipo abhängig macht? Ist diese an eine gewisse Ausstattung gekoppelt, z.b. Sport oder Lounge? Oder wenn der Wagen AHK hat?

Oder ist es eine Sache der Karosserievarianten? Allerdings musste ich das ja heute erfahren, dass das nicht der Fall zu sein scheint.

PS: Danke an Tobir83, dass das Auslieferungsfahrwerk seiner White Pearl in meinem Tipo weiter leben darf. (Vorerst) und danke für den guten Preis. 😉

Geben tuds da was, die beiden Hatchback die ich bisher fahren konnte waren deutlich harmonischer abgestimmt meine Limo ist einfach nur hart. Laut meines Wissens ist für die Härte primär der Stoßdämpfer zuständig. Im Dämpfer müsste sich ein Ventil befinden, dessen Durchmesser die Zug und Druckstufe des Stoßdämpfer bestimmt. Die Federn sind nur sekundär für die Härte verantwortlich, diese Regeln eher die Höhe des Fahrzeugs. Aber natürlich trägt die Materialdicke der Federn auch ein bisschen seinen Teil bei. Aber nicht so dolle wie der Dämpfer. Der Dämpfer reguliert quasi wie schnell die Feder einferdern kann.

Blamieren tust du dich auf keinen Fall. Fahrwerksabstimmung ist ein ziemlich komplexes Thema. Es ist tatsächlich so dass auch ich gegoogelt hab zu meinem Problem aber noch wirklich was brauchbares gefunden habe. Das Problem scheint nicht so häufig vorzukommen dass jemanden ein Auto zu hart ist.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Limo vielleicht immer diese Schlechwegeausführung verbaut hat. Grundsätzlich ist die Limo ja eher für den osteuropäischen Markt konzipiert. Ich war auch sehr überrascht als ich beim ersten Ölwechsel festgestellt habe dass der Tipo einen massiven Metall Ölwannenschutz hat. Evtl sind die Dämpfer der Schlechtwegeausführung auch härter um die Karosserie vor einem aufsetzten zu schützen.

Weiß jemand in welchen Ländern das Schlechtwegefahrwerk Serie war?

Tobir83

Der Unterschied vom Komfort war so gravierend von Limo zu hatchback das kann nicht nur an der Gewichtsverteilung liegen. Ich bin bei der letzten Probefahrt am Montag mit dem 1.3 Diesel Extra strecken in meiner Heimatstadt gefahren bei denen ich wusste dass sie eher schlecht sind. Die waren im Hatchback wie ausgewechselt.

Tobir83

Und bezüglich Schlechtwegefahrwerk ist deine White Pearl eine deutsche Erstauslieferung?

Vielen Dank schonmal an alle die sich hier beteiligen.

woodfoot

Ist dein Hatchback oder deine Limo ein EU- Neuwagen? Und aus welchem Land wurde dieser importiert?

drfiat noch höher kann ich mir kaum vorstellen der Tipo ist ja von Haus aus schon, nennen wir es mal, schlechtwegegeeignet. 😅

Mahatma1961

Das was du hie schreibst bestätigt mein Halbwissen dass für das Ansprechverhalten des Fahrwerks eher die Dämpfer zuständig sind. Wenn du original Dämpfer drin hast und mit eibach und Vogtland Federn genau so hart/polterig ist wie mit den original federn.

Tobir83

Mist, meine Hoffnung war jetzt dass du mir sagst das dein Tipo eine Osteuropa Ausführung war. 😅

Kannst du dich noch an den Fahrkomfort mit dem Original Fahrwerk bei deinem wagen erinnern? Es scheint ja nicht lange verbaut gewesen zu sein. 😉

vrider73 habe gerade nachgesehen bei mir im Fahrzeugschein steht ein eingetragenes Leergewicht von 1280-1374kg

Aber ich kann mir nicht vorstellen dass das der Grund ist, auch wenn ich meinen Tipo mit 4 Erwachsenen und Gepäck besetzt habe hat er Hart. Härter als der hatchback den ich letztens probegefahren bin.

Mahatma1961 dann hat dei er wohl raus für etwaige Vergleichsfahrten. 😅