So lange du kein Obi Baumarktöl rein kippst sind alle anderen Markenöl gleich gut.
Ist dein Tipo mit oder ohne SCR/Adblue?
Im Handbuch steht 0W-20. Das solltest Du nehmen.
dann solltest du aber 0W20 fahren.
Find the Right PETRONAS Lubricant
auch bei Rowe!!
0W30 ist nicht korrekt.
Ich habe das hier als Reserve im Kofferraum: Motoröl WR Forward 0W-20
Und es ist für den Tipo freigegeben.
https://augustin-group.de/p/motoroel-wr-forward-0w-20-8281220
nehme das Öl was Fiat vorschreibt dann machste alles richtig
Die Viskosität ist nicht Kriegsentscheidend, wichtiger ist das es ein LowAsh Öl ist dass für Partikelfilterfahrzeuge geeignet ist.
Ich kippe zB Mercedes 229.52 rein, ist ein 5W30 und macht seit 150.000 km keine Probleme.
nehme das Öl was Fiat vorschreibt dann machste alles richtig
Ich habe beim letzten Kundendienst 1 Liter 0W20 Öl welches von Fiat vorgeschrieben wird, gekauft.
Was passiert wenn ich den 0w30 wie momentan wieder rein mache ?
falls du noch Garantie hast und am Motor ein Schaden entstehen sollte und die das falsche Öl mitbekommen, ist es mau mit Garantie usw...
aber was ich mich da immer frage: wenn man keine Ahnung von Öl hat, wie entscheidet man dann das man gerade 0W30 nimmt? Falsch geguckt oder "aus dem Bauch raus" mal was rein gemacht? Oder was war die Intension dabei?
witzig ist, das der Haus und Hof Lieferant vom Öl, Petronas, als erste Wahl Eco 2 0W20 vorschlägt und nur als 2. Wahl das WR Forward
Nur!!!!ÖL mit Freigabe nichts! anderes,am besten das öl von Fiat direkt 
Also wir zum Beispiel halten uns an den Serviceplan in erster Linie. Der ist immer aktuell, da online abgerufen.
Das Handbuch dagegen ist nun mal wie Papier: geduldig.
Mich piept das eh an mit dem ganzen Öl. Bis vor 2 Jahren hatten wir Veedol und alles mit 6 Ölen abgedeckt. Offiziell und safe.
Jetzt mit Petronas habe ich grob 15 verschiedene Öle vorrätig zu haben 🤬
Alleine vom 0w20 vier und vom 0W30 ebenso. Nicht vier verschiedene Gebinde sondern unterschiedliche Spezifikationen bei gleicher Viskosität.
Irre!
Und in 2-3 Jahren wieder anders Öl, weil die Franzosen auch was vom Kuchen abhaben wollen (der exklusiv Deal zwischen Petronas und FCA/Stellantis läuft aus)
Die Viskositäten haben mit dem Flottenverbrauch zu tun. Je dünner die Plörre ist dest weniger Kraftstoff verbrauchen die Motoren.
Mercedes gibt zB im wesentlichen eine Norm vor, zb. 229.5, das kann ein Öl mit 0W20 oder auch ein 5W40, meist ein 5W30, sein.
In der Betriebsstoffvorschrift steht dann: Immer das Öl mit der geringsten Viskosität, für den geringstmöglichen Kraftstoffverbrauch, verwenden.
Es geht da nur um gesetzlich verodnete Flottenverbräuche und den CO2 Ausstoss.
Dem Auto ist das aber erst mal wurscht.
Bei diesem Zahnriemen in Öl Konzept mag es ja wirklich auf die 100% passende Spezifikation ankommen, bin mir auch bewußt das sich die modernen Motoren nicht mehr mit „Speiseöl“ zufrieden geben, beim Tjet bin ich da aber nicht wirklich besorgt, fahre aktuell mit 10 W40 und gehe auch bereits auf (motorentechnisch) problemlose 95 k zu.
falls du noch Garantie hast und am Motor ein Schaden entstehen sollte und die das falsche Öl mitbekommen, ist es mau mit Garantie usw...
aber was ich mich da immer frage: wenn man keine Ahnung von Öl hat, wie entscheidet man dann das man gerade 0W30 nimmt? Falsch geguckt oder "aus dem Bauch raus" mal was rein gemacht? Oder was war die Intension dabei?
Das frage ich mich ehrlich gesagt auch wie man auf 0w30 kommt. Habe das Auto von einem Händler gekauft und Inspektion war mit drin. Aber ist ja egal jetzt .
Habe das 0w20 gestern bestellt.
Ohne jetzt hier wieder ein reisen Thema zu eröffnen. Ist diese Öl Sorte gut? Also das 0w20? Habe vieles pro und contra darüber gelesen. Klar das Öl muss rein weil es das richtige ist. Aber viele machen es nieder weil es sehr dünnflüssig ist. 
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