Rein geguckt habe ich noch nicht aber er wagen ist doch verzinkt aber ich hab mal was selber in die Hohlraume gesprüht sicher ist sicher.
Keine vorhanden.
Rostet sofort. Habe deshalb auch schon meinen zweiten Tipo.
Vom ersten ist nur ein Häufchen brauner Krümel übergeblieben. 
Die Sendung auf VOX habe ich auch gesehen....kann nur mit Unterbodenbildern in meiner Galerie dienen vom Reifenwechsel, Spur einstellen und ADAC Gebrauchtwagentest.... alles tip top Tipo.
Keine vorhanden.
Rostet sofort. Habe deshalb auch schon meinen zweiten Tipo.
Vom ersten ist nur ein Häufchen brauner Krümel übergeblieben.
Ecki , na mach doch dem Mann keine Angst . Rost gibt es noch kaum an den Autos heut zu tage.
Oh doch Manni. Mercedes G-Klasse, Neupreis weit über 125.000 Euro. Rost nach 4 Jahren unter den Fenstergummis (nicht geklebt), an den Heckklappenscharnieren und in den Hohlräumen.... Hersteller sparen wieder an so etwas.....
Hier mal ein Blick unter das Auto nach 2 Jahren....
Ich werde meinen ne Unterbodenkonservierung und Hohlraumversiegelung gönnen, wenn mal wieder etwas Geld in der Kasse ist...
Was wird so etwas grob kosten....!?
Kann man nicht pauschal sagen, da jedes Modell anders aufgebaut ist und seine schwierigen Ecken hat. Hab mal was gehört das die Golfklasse so 500-800€ kosten soll. Werde aber demnächst mal mit meinem Tipo bei so einem Betrieb vorstellig werden und mir ein Angebot machen lassen.
Hier mal ein Blick unter das Auto nach 2 Jahren....
Der Unterboden sieht auf dem Bild gut aus. Aber Hohlräume sind da schon ein anderes Kapitel Jörg.
Wenn da nicht gut konserviert ist dann drückt der Rost von innen nach außen.
Wenn du den Rost dann von außen siehst ist es bereits zu spät da durchgerostet.
Mein Stilo war 13 Jahre alt und hatte 200.000Km auf der Uhr und da nirgends Rost zu sehen. Denke das wird beim Tipo genau so sein . Fiat kann sich es doch nicht leisten wieder in die 80ziger zurück zu fallen. Da war ja Rost ein großes Thema .
Mein Stilo war 13 Jahre alt und hatte 200.000Km auf der Uhr und da nirgends Rost zu sehen. Denke das wird beim Tipo genau so sein . Fiat kann sich es doch nicht leisten wieder in die 80ziger zurück zu fallen. Da war ja Rost ein großes Thema .
Der gleichen Meinung bin ich auch. Das Thema Rost darf in der heutigen Zeit kein Thema mehr sein. Herstellerübergreifend sollte es sogar kein Thema sein. Aber letztendlich wird man es erst in ein paar Jahren sehen
Letzte Inspektion ohne Motorverkleidung, alles tiptop. Nächste Inspektion ist ende des Monats, da muss er wieder die Hosen runter lassen
echt klasse alles tipo topi
Hier mal ein Blick unter das Auto nach 2 Jahren....
sehr gut, bessere Werbung für das Fahrzeug kann es nicht geben 
Letzte Inspektion ohne Motorverkleidung, alles tiptop. Nächste Inspektion ist ende des Monats, da muss er wieder die Hosen runter lassen
so soll es sein, klasse FCA
So wie auf den Bildern hier, sah mein Panda HP Baujahr 2008 nach 9 Jahren auch aus.
Und der Tipo schaut von unten genauso aus, wie mein Panda. Ist von Werk aus am Boden und in den Hohlräumen/Schwellern/Türkanten/Radläufen usw. Vollverzinkt! Nennt man heute einfach Teilverzinkung.
Vollverzinkung der Karosserie gibt es bei den Volumenherstellern nicht mehr! Selbst Audi hat auf Teilverzinkung umgesattelt. Der einzigste Hersteller mit echter Vollverzinkung ist Porsche.
Rost, und das teilweise an wichtigen kritischen Stellen (Hohlräume!), gibt es nur noch bei Mazda und seit einiger Zeit wieder bei Mercedes!
Bei Fiat ist Rost seit Anfang 90er Jahre (Punto) absolut kein Thema mehr! Aber es ist bei den Deutschen immer noch in den Köpfen drin, ein Fiat hat einfach zu rosten - ist eben so...
Zu der Zeit als Audi vollmundig von seiner Verzinkung Werbung machte, hatte es Fiat schon im Programm - aber leider vergessen damit ebenfalls Werbung zu machen...
Mfg
Andi
Habe gleich alles wie ihn bekommen habe zerlegt und ca 8l INOTEC High Temp Wax verarbeitet.
tipo-forum.de/attachment/7831/tipo-forum.de/attachment/7831/
rostet der Rahmen bei den hinteren Federn oder sieht das nur so aus weil es rot ist?
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