Das Radio in Verbindung mit dem ACV Interface wird nicht gehen.
(oder du hast es falsch verkabelt bzw konfiguriert)
Du brauchst ein China Radio inklusive China CanBus Interface.
Tachoblinken könntest mit Proxyausrichtung weg bekommen.
Dazu brauchst aber wiederum einen OBD Dongle mit AlfaOBD oder MultiEcuScan
Ich kann das Marken gebashe auch nicht verstehen.
Was geht einem dabei ab? Ist das nen Fetisch oder so?
Mal ganz Locker machen alle samt. 
btw: hab erstmal ne ganze Menge auf die Blockierliste gesetzt 
Die Elektrik/Platine der Fensterheber liegt ja in der "Armauflage",Da mußt du schon was drüber kippen oder bei Starkregen verdammt lange die Tür offen haben....oder mal vergessen das Fester ganz zu schließen das es etwas rein geregnet hat?
Hatte die Türpappe jetzt schon so oft ab, glaube nicht das da von innen Wasser drauf kommen kann....aber glauben ist nicht wissen.
Stimmt
Hatte das anders in Erinnerung.
Aber bekannt ist das bisher nicht wirklich.
bisher absolut nicht bekannt das "Problem"
Ich würde auch vermuten das mal was an der Tür gemacht worden war und dadurch die Nässeschutzfolie nicht mehr intakt war...
oder Fensterschachtabdichtung
Lässt sich ohne Probleme einstellen, dass er das nicht mehr macht. Der neue Ducato ist aber auch so eine Vollkatastrophe, ganz zu schweigen von dem PSA-Dreck. Hauptsache es wird gewarnt und gehinweist. Nur 50% davon kannste in die Tonne treten, weil falsch oder nicht notwendig. Man fängt auch an den scheiß mit lauter Musik zu ignorieren, sodass man es dann gar nicht mehr mitkriegt wenn wirklich mal was ist.
tja leider EU Vorschriften...
Porsche hat das selbe Problem, aber dies mit einem simplen coolen Move verbessert.
Softwareupdate OA aufgespielt und die Lautstärke so dermaßen reduziert das die Warntöne kaum mehr wahrnehmbar sind.
Dennoch ist das wohl (aktuell) so legal.
Weil piepst ja trotzdem (so lange bis die EU eine Mindestlautstärke für Warntöne vorgibt)
Alles anzeigenHab meine 3 Balken wieder ❤️
🍿
Laut Anzeige ist dein Bordnetz bei 16V
Wenn dem so wäre, dann liefe nix mehr in deinem Auto. 
Heißt er geht nicht tiefer ?
jup geht nicht tiefer.
Und wenn er ab Werk aus tiefer wäre (Beispiel 15/15mm) dann würdest du mit den 40er Federn eben nur noch 25mm tiefer kommen.
Die Stützlast ist Bestandteil des zulässigen Gesamtgewichtes des Fahrzeugs. Entweder 60 kg auf dem Haken oder 60 kg Gepäck im Kofferraum, sinngemäß.
ne das ist nicht ganz richtig.
60kg Stützlast gilt für die AHK. Ist klar.
Ansonsten darf ein Kombi (zum Beispiel Leergewicht 1280kg / max GesamtGew. 1755kg) 475kg zuladen.
Laut DEKRA wäre das Leergewicht mit allen Flüssigkeiten und 1 Fahrer (ca 75kg)
Wenn dein Kofferraumboden das aushält, dürftest du 475kg in den Kofferraum laden.
Hast du jetzt aber noch 60kg auf der AHK, dürften nur noch 415kg in den Kofferraum.
Steigt noch jemand mit ein (100kg) dürftest nur noch 315kg in den Kofferraum... usw usf
Ich persönlich würde keine 300kg in den Kofferraum packen. 
Ich würde das mit den Transportboxen ganz schnell wieder vergessen. Das ist für dein Vorhaben keine Alternative!
Für solche Transporte würde ich mir lieber eine AHk dran bauen (lassen) und Anhänger dran, oder solche Mörtelkübel in den Kofferraum (Achtung die Serienbodenplatten/Kofferraumböden halten nicht ganz so viel aus und können brechen)
https://www.obi.de/p/1382217/moertelkasten-90-l
Mit umgeklappter Rückbank bekommst davon 3 Stück in den Kombi.
So hab ich schon etliche m³ Erde geholt
musst dann halt mehrfach fahren. 
Das Facelift hat nicht immer automatisch LED.
Zumindest war es optional.
Alles anzeigenSorry das ich hier dazwischen funke 🙈.
Was geht eigentlich bei meinen Sport in Bezug auf Tieferlegung ?
Der Sport ist ja ab Werk schon Tiefer wie der Basis Tipo 🙈, würde mich aber echt interessieren was da noch geht mit den Originalen Felgen.
🍿
Sicher das der Sport tiefer ist? Würde behaupten: nein.
hier kannst dir ein Bild machen mit 40/30 tiefer
sieht nicht anders aus als beim normalen Tipo.
Ich bin mir echt nicht sicher welche Stehbolzen da gemeint sein sollen. Das wird auch aus der Einbauanleitung nicht ersichtlich.
Hab meine zwar auch selber angebaut aber kann mich an keine Stehbolzen erinnern.
Dachte da wird der originale Pralldämpfer demontiert und die AHK in den Längsträger geschoben. Dann mit langen Schrauben durchgesteckt und mit Scheiben+Muttern fest geschraubt.
Aber Stehbolzen?
Jup so isee.
Ich hab auf meinem Arbeitsweg auf einer Landstraße eine 70er Stelle wo links und rechts 2 Dorfstraßen münden. Natürlich kann man dort locker flockig 100-120 und mehr fahren.
Leider ist das hinter einer Kurve und leider passieren fast jeden Monat dort Unfälle. Teils sehr schwere.
Und wenn ich dort schon mit knap 80 lang fahre, wird hinter mir Lichthupe gegeben und dicht aufgefahren...
Ich wohne in einer 30er Zone mit Kita nebenan und Schule.
Wenn von 10 Autos einer 30 fährt ist das viel. Und wenn die restlichen noch unter 60 sind ist das gut...
Außerdem für Lkw gesperrt... Juckt keinen.
Auch hier leider 1-2 Unfälle Pro Quartal mit Kindern.
Ich könnt da teilweise echt ausrasten und handgreiflich werden bei so viel Ignoranz.
Es hat vieles schon Sinn an Regeln/Vorschriften. Merken nur die Idi*ten selten.
Rechnest du denn Bremsweg bei der Gefahrenbremsung auch aus?
What do you mean?
Für meine Limo gibt es wohl dorch keine AHK da die Bolzen für die Verschraubung ab Werk an der Karosserie zu kurz sind.
Hast Du eine Lösung? Auch der Kabelsatz würde wohl wegen LED-Heckleuchten mit CAN-Bus nicht funzen.
Ich bin mit meinem Latein bald am Ende.
Der freundliche Fiat Servicepartner hatte 3 AHKs, die nicht montiert werden konnten wegen der Bolzen.
Also ich wüsste nicht was an deinem Modelljahr anders sein soll als bei den restlichen Limousinen?!?
bei Aukup gibt es 3 Anbieter für die Limousine
AnhÀngerkupplung Fiat Tipo Limousine abnehmbar - Aukup
AnhÀngerkupplung Fiat Tipo Limousine abnehmbar - Aukup
AnhÀngerkupplung Fiat Tipo Stufenheck - Aukup
und auch E-SAtz gibts für den Tipo mit LED. Leider doch irgendwie nur für den HB/SW
Sollte aber für einen Mech der schon mal nen E-Satz verbaut haben, kein Problem sein den zu verbauen.
Alles anzeigenAlso der Tipo ist zu dem Zeitpunkt mit zwei Erwachsenen und Gepäck für eine Woche Urlaub beladen gewesen. Bisschen Kleinkram war noch drin. Meine Zug-Gesamtgewicht lag bei rund 2680g, habe den genauen Wert nicht mehr im Kopf.
Das meiste Gewicht ist beim Wohnwagen direkt über der Achse gleichmäßig auf Links und rechts verteilt gewesen. Habe vor dem Urlaub die Geeichten Achslastwagen von der Arbeit zurate gezogen, links 550kg rechts 550kg 😜 besser ging's nicht.
Stützlast an der Kupplung lag ohne Gasflasche im Kasten bei 61kg mit voller Gasflasche knapp unter 80kg.
Den Punkt mit der leichten Lenkung kenne ich sehr gut. Habe mir die Zusatzfedern von MAD Zusatzfedern geholt, eingebaut und vom TÜV abnehmen lassen sowie in die ZB1 eintragen lassen. Damit ist das Problem der leichten Lenkung komplett verschwunden und der Tipo fährt sich bei hoher Beladung viel besser.
ok das ist wieder was anderes als mit Serienfedern.
Du hast dir wenigstens Gedanken gemacht und das Fahrwerk entsprechend anpassen lassen, auch wenn du rein rechtlich noch immer überladen fahren würdest. Oder wurde die Stützlast mit angepasst? Stand da was im Gutachten mit drin?
Mir gehen nur solche Leute aufn Docht die anscheinend keine Ahnung haben und machen was sie wollen. Und am Ende so etwas noch als "Lapalie" abtun (ich lese das mal zwischen den Zeile raus).
Also ich habe das mal im Urlaub getestet, mit 60kg Stützlast fährt sich mein Wohnwagen nicht so geil, 1100kg auf 60kg Stützlast. Habe ihn dann wie bei normalen Autos üblich auf 75 knapp 80kg beladen und das macht der Tipo super mit und der Wohnwagen lief ruhiger hinterher.
Hattest du den Tipo dabei bis zur max Grenze beladen?
Das ist am Ende evenutell mit der Knackpunkt.
Wobei 60kg schon recht wenig sind, muß man schon sagen.
Aber kann man das nicht besser im Wohnwagen verteilen? Leider fahre ich zu wenig mit Anhänger um das besser beurteilen zu können.
Jedenfalls wenn ich 61kg auf der AHK habe (3 Fahrräder inkl Träger) + Dachbox (nur sehr leichte Sachen drin) + Kofferraum voll + 2 Erwachsene + 2 Kinder, bin ich noch unter der Ladungsgrenze und das fährt sich dann trotzdem schon nicht mehr so doll. Selbst in der Lenkung merkt man es das die VA sehr leicht wird.
Will mir nicht ausmalen wie das sich in Grenzsituationen auswirkt.
Dennoch ist das schon ein heißes Eisen so sehr überladen zu fahren.
In einigen Ländern kostet das ein Vermögen wenn man erwischt wird. Da ist D noch günstig.
Bilstein fertigt wohl die Dämpfer nur noch wenn eine bestimmte Anzahl an Bestellungen rein kommt.
Der Tipo ist nicht das Tuning Objekt und bilstein kann/wird es sich nicht leisten können alles permanente lagernd zu haben.
Yeah. Wieder ein Oberschlauer.
Die 60Kg sind garantiert nur Willkür und Schikane.
Die wollen uns alle damit nur unterdrücken!
Ich lasse mir von niemanden etwas vorschreiben!
*klötenaufdembodenschleif*
