Anhängerkupplung für Fahrradträger, abnehmbar für akuelle Tipo-Limo

Keine Ahnung, wer sich hier irrt?

Steht doch klar und deutlich, für Fzg. mit LED Rückleuchten

Einfach mal die Werkstatt wechseln !

Die Werkstatt hat sich ja anscheinend gekümmert und wenn Westfalia selbst sagt die haben da nichts für...so schnell muß man eine Werke ja auch nicht gleich wechseln.

drfiat Ich kann dem jetzt nicht entnehmen das die für die Limo ist, ich finde die nur für den Hatch....suche aber vielleicht auch an falscher Stelle...

Zitat von 19inchwheeler

Hattest du den Tipo dabei bis zur max Grenze beladen?

Das ist am Ende evenutell mit der Knackpunkt.

Aber kann man das nicht besser im Wohnwagen verteilen? Leider fahre ich zu wenig mit Anhänger um das besser beurteilen zu können.

Jedenfalls wenn ich 61kg auf der AHK habe (3 Fahrräder inkl Träger) + Dachbox (nur sehr leichte Sachen drin) + Kofferraum voll + 2 Erwachsene + 2 Kinder, bin ich noch unter der Ladungsgrenze und das fährt sich dann trotzdem schon nicht mehr so doll. Selbst in der Lenkung merkt man es das die VA sehr leicht wird.

Will mir nicht ausmalen wie das sich in Grenzsituationen auswirkt.

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Also der Tipo ist zu dem Zeitpunkt mit zwei Erwachsenen und Gepäck für eine Woche Urlaub beladen gewesen. Bisschen Kleinkram war noch drin. Meine Zug-Gesamtgewicht lag bei rund 2680g, habe den genauen Wert nicht mehr im Kopf.

Das meiste Gewicht ist beim Wohnwagen direkt über der Achse gleichmäßig auf Links und rechts verteilt gewesen. Habe vor dem Urlaub die Geeichten Achslastwagen von der Arbeit zurate gezogen, links 550kg rechts 550kg 😜 besser ging's nicht.

Stützlast an der Kupplung lag ohne Gasflasche im Kasten bei 61kg mit voller Gasflasche knapp unter 80kg.

Den Punkt mit der leichten Lenkung kenne ich sehr gut. Habe mir die Zusatzfedern von MAD Zusatzfedern geholt, eingebaut und vom TÜV abnehmen lassen sowie in die ZB1 eintragen lassen. Damit ist das Problem der leichten Lenkung komplett verschwunden und der Tipo fährt sich bei hoher Beladung viel besser.

Wie wirken sich die verstärkten Federn im unbeladenen Zustand aus?

Es wird doch für einen Händler kein Problem sein, die AHK vom Stufenheck mit dem E-Satz vom HB zu kombieren. Notfalls müssen die Stecker angepasst werden, aber das sollte ein Fachbetrieb hinbekommen.

Keine Ahnung, ob der der neue Tipo Stufenheck tatsächlich LED Rückleuchten hat. Da aber eh moderne E-Sätze ihre eigene Stromversorgung haben und nur das Signal abgreifen, sollte es auch mit universal E-Sätzen anderer Hersteller die LED-Beleuchtung unterstützen gehen. Eine AHK ist nun wirklich kein Hexenwerk.

Zitat von Braindead

Wie wirken sich die verstärkten Federn im unbeladenen Zustand aus?

Im Unbeladen Zustand ist er 1-1,5cm höher als Normal. Fährt sich aber ganz normal.

Höher ….ach ne….dann lassen wir das.

Für mich ging's in erster Linie darum, die leichte Lenkung, beim Hängebetrieb in den Griff zubekommen und das war es mir Wert.

So oft habe ich den Bedarf nicht…muß ich mir mal in Ruhe angucken und abwägen, glaube für mich dann aber eher nicht.

Aber gut zu wissen das es die Möglichkeit gibt, ändert sich ja mal schnell was im Leben.

Zitat von Naibaf91

Also der Tipo ist zu dem Zeitpunkt mit zwei Erwachsenen und Gepäck für eine Woche Urlaub beladen gewesen. Bisschen Kleinkram war noch drin. Meine Zug-Gesamtgewicht lag bei rund 2680g, habe den genauen Wert nicht mehr im Kopf.

Das meiste Gewicht ist beim Wohnwagen direkt über der Achse gleichmäßig auf Links und rechts verteilt gewesen. Habe vor dem Urlaub die Geeichten Achslastwagen von der Arbeit zurate gezogen, links 550kg rechts 550kg 😜 besser ging's nicht.

Stützlast an der Kupplung lag ohne Gasflasche im Kasten bei 61kg mit voller Gasflasche knapp unter 80kg.

Den Punkt mit der leichten Lenkung kenne ich sehr gut. Habe mir die Zusatzfedern von MAD Zusatzfedern geholt, eingebaut und vom TÜV abnehmen lassen sowie in die ZB1 eintragen lassen. Damit ist das Problem der leichten Lenkung komplett verschwunden und der Tipo fährt sich bei hoher Beladung viel besser.

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ok das ist wieder was anderes als mit Serienfedern.

Du hast dir wenigstens Gedanken gemacht und das Fahrwerk entsprechend anpassen lassen, auch wenn du rein rechtlich noch immer überladen fahren würdest. Oder wurde die Stützlast mit angepasst? Stand da was im Gutachten mit drin?

Mir gehen nur solche Leute aufn Docht die anscheinend keine Ahnung haben und machen was sie wollen. Und am Ende so etwas noch als "Lapalie" abtun (ich lese das mal zwischen den Zeile raus).

Nein leider nicht. Stützlast ist und bleibt bei 60kg.

Überladen fahren ist immer schlecht, da geben ich dir Recht. Habe es wie gesagt im letzten Urlaub nur zum testen ausprobieren. Die Gasflasche bleibt aus dem Gaskasten und dann Fahre ich wie gesagt mit 60kg plus/Minus 2/3kg. Da passiert in Deutschland nix, sind zum Glück "kulant".

Zitat von Energie24

Für meine Limo gibt es wohl dorch keine AHK da die Bolzen für die Verschraubung ab Werk an der Karosserie zu kurz sind.
Hast Du eine Lösung? Auch der Kabelsatz würde wohl wegen LED-Heckleuchten mit CAN-Bus nicht funzen.
Ich bin mit meinem Latein bald am Ende.
Der freundliche Fiat Servicepartner hatte 3 AHKs, die nicht montiert werden konnten wegen der Bolzen.

Also ich wüsste nicht was an deinem Modelljahr anders sein soll als bei den restlichen Limousinen?!?

bei Aukup gibt es 3 Anbieter für die Limousine

AnhÀngerkupplung Fiat Tipo Limousine abnehmbar - Aukup

AnhÀngerkupplung Fiat Tipo Limousine abnehmbar - Aukup

AnhÀngerkupplung Fiat Tipo Stufenheck - Aukup

und auch E-SAtz gibts für den Tipo mit LED. Leider doch irgendwie nur für den HB/SW

Sollte aber für einen Mech der schon mal nen E-Satz verbaut haben, kein Problem sein den zu verbauen.

13-polig, Elektrosatz fahrzeugspezifisch

Zitat von 19inchwheeler

Yeah. Wieder ein Oberschlauer.

Die 60Kg sind garantiert nur Willkür und Schikane.

Die wollen uns alle damit nur unterdrücken!

Ich lasse mir von niemanden etwas vorschreiben!

*klötenaufdembodenschleif*

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Rechnest du denn Bremsweg bei der Gefahrenbremsung auch aus?

Zitat von PappaWutz

Rechnest du denn Bremsweg bei der Gefahrenbremsung auch aus?

What do you mean?

Gültiges Recht ist eben für den einen relevanter als für den anderen.

Ich sag bei einer Tempobegrenzung auf der BA zumeist auch, mein Gott, wenn ich hier jetzt 140 statt 100 fahre, wen juckt es.

Aber frag mal die Beamten der Autobahnpolizei und Rettungskräfte die sich den Scheiß ständig ansehen müssen, da dürfte die Auslegung eine andere sein...

Immer alles toll solange nichts passiert, und die Wahrscheinlichkeit das etwas passiert ist wohl auch gering, gerade das führt zumeist zu Unverständnis, aber irgendwen trifft es halt trotzdem immer.

Ist wie beim Lotte, die Chance zu gewinnen ist quasi = 0, aber irgendwer hat dennoch fast jede Woche einen 6er.

Jup so isee.

Ich hab auf meinem Arbeitsweg auf einer Landstraße eine 70er Stelle wo links und rechts 2 Dorfstraßen münden. Natürlich kann man dort locker flockig 100-120 und mehr fahren.

Leider ist das hinter einer Kurve und leider passieren fast jeden Monat dort Unfälle. Teils sehr schwere.

Und wenn ich dort schon mit knap 80 lang fahre, wird hinter mir Lichthupe gegeben und dicht aufgefahren...

Ich wohne in einer 30er Zone mit Kita nebenan und Schule.

Wenn von 10 Autos einer 30 fährt ist das viel. Und wenn die restlichen noch unter 60 sind ist das gut...

Außerdem für Lkw gesperrt... Juckt keinen.

Auch hier leider 1-2 Unfälle Pro Quartal mit Kindern.

Ich könnt da teilweise echt ausrasten und handgreiflich werden bei so viel Ignoranz.

Es hat vieles schon Sinn an Regeln/Vorschriften. Merken nur die Idi*ten selten.