Akkus mit Blei sind temperaturabhängige Stromspeicher. Das sollte man beim Balken-Zählen beachten.
Es könnte durchaus ein paar Lade/Entlade-Vorgänge brauchen, bis der EFB-Akku seine ganze Leistung bringt.
Ich würde als erste Maßnahme eine neue Batterie mit dem Ladegerät immer erstmal randvoll laden.
Es lohnt ja eigentlich sowieso nicht, bei eueren S&S-Systemen, Geld für einen teueren Akku auszugeben. Da nie richtig voll geladen wird, beginnt auch hier das Altern des Akkus bald und vorzeitig.
Bekommt man nicht im Netz einen Batteriepfandschein dazu ?
Dann kannst die alte (Batterie) beim Wertstoffhof abgeben, bekommst das quittiert und Dein Pfand vom Shop wieder.
Haben wir vor ein paar Jahren schonmal gemacht und letztes Jahr zuletzt mit der Rollerbatterie, klappte tadellos.
Kann ich leider nicht bestätigen. Trotz Abgabe-Bestätigung hat der nette Händler Beh Ih Geh es trotz mehrfacher Ermahnung nicht geschafft, mir den Akkupfand zu erstatten. Es dauere immer ein wenig, wurde mir mehrmals, sogar noch Monate später gesagt.
Mist...
Das Kennzeichen am Auto ist doch völlig uninteressant und sagt doch nichts über die Fahrer aus...
Also, die Tipo-Heckklappe knarrt wieder auf den letzten 2 Zentimetern. Wieder Silikonspray rechts - links und wieder Ruhe für 3Monate.
In ein paar Jahren ist die Sprühdose garantiert leer. Und wer zahlt mir das?
Ich sollte mich bei der Stellantis-Europa-Zentrale über sowas beschweren...
Toll! Eine solche Begeisterung für die öffentlichen Verkehrsmittel ist wirklich großartig...
Die Heizung ist von einem Lada, sag ich immer. Der Saugbenziner heizt super - schnell und kräftig - auch die Füss. Ich hab zwar die Nordländer-Version, denke aber, das sich die Tipi da nicht unterscheiden.
Also jetzt muss ich doch mal...
AGM is Standart...
Standarte? Aha...
Wenn AGM Standard wäre, würde niemand mehr etwas anderes im Auto haben und niemand mehr etwas anderes kaufen.
Aber in ein Auto, wo ein EFB-Akku drin ist, baue ich auch wieder einen EFB-Akku ein, auch wenn AGM-Technologie moderner ist.
Der Standard ist mitnichten für jedes Auto AGM, sondern ist genau das, was ab Werk im Auto drin war und genau das werde ich auch wieder in dieses Auto einbauen und nicht das, was als der vermeintliche Standard definiert wurde.
Ich kaufe auch Tempo, weil die beim Vergessen in der Waschmaschine nicht die komplette Ladung Wäsche verfusseln. Tempo ist bei mir quasi Standard - also bei mir und nicht bei allen anderen hier.
Ich kaufe übrigens auch einen Varta-Akku der besseren Linie, wenn ich den günstig bekomme... u.s.w. u.s.f ... etc. pp. ..
Und zu den Preisen beim ATU kämen noch 25 Euro für den Einbau dazu, wenn man nicht selbst ran möchte....
Aber es geht noch teurer. Ich mußte mal unterwegs im Urlaub beim Boschdienst eine Bosch-Batterie kaufen (nicht für den Tipo....). Auch S&S...
Die Rechnung für diese 60Ah könnte man sich fast als "Statussymbol" einrahmen.
Da drück mer ma die Daumen. Ein Tag Urlaub ist für mein Empfinden schon schlimm, wenn ich den im Sommer besser gebrauchen kann...
Aber, nun haben wir den Salat, der ganze schöne neue Technik-Schnickschnack ist nur so lange toll, solange der auch funktioniert. Wenn ich etwas aus 20-Jahren Dienstwagennutzung gelernt habe, dann dass weniger komplizierte Technik weniger Probleme macht. Da der High-Tech-Tipo nun aber schon da ist, wünsche ich euch einfach mal, dass das eine Ausnahme war. Und wenn nicht, dann motiviert es uns alle mit einem Tipo der älteren Versionen, diesen zu hegen und zu pflegen...
Was macht dich da so sicher?
Wenn Du auf die Limo verzichten kannst - Stellantis kann es erst recht.
Schau-mer-ma -was-kommt. Die Zeiten für die großen Autokonzerne sind nicht rosig - also folgt konzernoptimiertes Gewinnverhalten und damit eher das zusammenstreichen der Portfolios.
Thema!!!
Mal was ganz anderes. Bei mir piept es. Wenn ich beim Fahren den Hebel zwischen den beiden Vordersitzen hochziehe - machts piiiiiiiiiiiieeeeeeep. 
Egal, wie ernst wir das nehmen, Stellantis wird einen neuen Tipo bringen. Und neue Tipo wird ganz bestimmt keine drei Varianten Hatchback-, Limousine- und Kombi haben, sondern es wird der übliche SUV-ähnliche Crossover-Baukasten-Einheitsbrei.
Das sag ich jetzt mal ganz ohne irgendeine KI zu fragen. So wird es werden, Gemeinde. Leider...
Glüggauuf!
Rot steht ihm.
Aha, Life ist quasi das neue Street, also keine Dachreling, keine Nebelscheinwerfer, schwarze Griffe und Spiegel....
Was ist "lange steht"? Wie lange?
Klar, so ein Elektro-Handwerker kann heutzutage eben nicht mehr alles wissen, bei dem vielem, was man sich da merken muss... und wahrscheinlich war es in dem Moment, wo der Bohrer durchkam, 5 Minuten vor Feierabend. Alles erklärbar...
Das wird alles nicht passieren, was wir uns erhoffen. Wenn der Neue eine Gesamtstrategie für die Konzernmarken aufstellt, wird Fiat in der Verwertungskette eher hinten landen. Der neue CEO wird Mark-Werte seiner Konzernmarken berechnen lassen und danach Prioritäten aufstellen. Kann ich mir nicht vorstellen, dass da viel Energie und Geld für Fiat übrig bleibt... leider.
Wenn ich bei mir den Stecker vom Anhänger/WoWa nicht richtig drin hab, dann hab ich auch ein Geräusch beim blinken in die Richtung, wo der Blinker dann nicht geht. Ist bei mir aber leiser... aber praktisch - ich weiß dann, dass irgend eine Glühbirne am Anhängsel nicht geht...
Tavares hat letztes Jahr 36.5 Millionen verdient.
Das steht in keinem Verhältnis mehr zu Leistung - das waren 100.000€ am Tag - der kriegte pro Tag soviel, wie ich in 2,5 Jahren...
Die Chefs von VW, BMW und M-Benz kommen übrigens zusammen gerade mal auf 26Mio im Jahr... (https://www.tagesschau.de/wirt…rsche-cook-apple-100.html). Ich hab manchmal den Eindruck, je schlechter ein Laden läuft, desto mehr Kohle kriegt der CEO 
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Alles Gute, Anja 
- hoch sollst Du leben.
Sodele,
jetzt bin ich wieder nüchtern - als 68er ist man nach einer Flasche Rotwein und dem vom Kind aus Rom mit gebrachten Limoncello eine Weile erholungsbedürftig 
... den nächsten Alkohol gibts aber erst wieder zu Silvester 
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Vielen Dank an alle hier für die liebenswerten Beiträge rund um uns und unsere Autos .
Uns allen wünsche ich eine schöne Advents- und Vorweihnachtszeit, kommt gut und gesund durch den Rest des Jahres. 
Ja. zum Gegenhalten braucht man bei den Originalkoppelstangen einen Inbusschlüssel. Gerade unten ist das eine schöne Fummelei, weil so wenig Platz ist und man hinter die Mutter muss, mit dem Inbus...
Bei den Meyle isses schöner, da kann man mit dem Maulschlüssel gegenhalten...
Wie o.g. war diese Woche HU und die Bremsen wurden, wie der Rest des Auto als verkehrssicher eingestuft..
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